Kemin Karavaanari

Vetokoukku odottelee sähköjä mutta väliprojektina tein pari vuodepaikkaa lisää.

Ei, tähän tulee perään se Heinemann ja yritys on askarrella autoon myös yläsänky kahdelle talouden esiteinille. Toki jos sopivan hintainen puck tulee vastaan niin pitää sitten harkita tarvetta.

Oispa ollu kullitettu nupikka vaan tällä on mentävä. Meleko työmaa askarrella koukku tuommoseen kevyesti mataloitettuun junikseen jossa palliksen IRS, moottorin takakannake ja DIY kannakkeet takapuskurille yms. Sähköt ois vielä tekemättä.

Ja merkkiuskollista suklaata

2x50 ltr romunsäilytystilaa, korkeana tietenkin 🙂

Putken voi tukkia ilman mitään seuraamuksia mutta tosiaan pieni tutkiminen ja kunnostaminen olisi se paras vaihtoehto.

Ivalossa citygay grillissä reissuevästä salaatin kylkeen.

64-67 tukivarsissa on etuakselin neulalaakerin kohdalla holkki, ilmeisesti irroitettava. Vanhemmissa, puslilla olevassa akselissa ei tukivarsissa tuota holkkia ole.

Puhallinkoppaan tulevassa taustapellissä on laturille jäähdytyskolo, se piti muistaakseni olla alas/alaviistoonkohan.. Toinen juttu vois olla aivan liian kireä hihna, vaan sen luulis syövän laturin laakerit ensimmäiseksi.

Ostin varamoottoriksi 1600 teollisuuskoneen. Tämä on mexicolohkoon kasattu ja takakannakkeenpaikalla (tästä syystä ostinkin). Lisäksi 2 öp venttiiliä. Onko kyseessä ns tehdaskorjattu teollisuuskone kuten oletan?

165/80

Tänään sain aikaseksi tekasta koukun sähköt autoon. Järkeäkö vai ei mutta eipähän tarvi rerkeilykamppeita tunkea autoon jos tällä intoutuu reissaamaan

Droppiolkia myydään monesti rummuille ja levyjarruille. Voisiko olla että sinulla on levyille tarkoitetut dropit. 5 pulttirummuissa ei tarvitse vaihtaa laakereita jos on rummuille tarkoitetut dropit.

Eiköhän nuo ole yhtä tönkköä puuta koko tangot. Tukivarret vaan pyörivät noissa tangoissa kun lukituspultin kolo on korvattu koko tangon kiertävällä uralla.

Tässä on kaikenlaista hottentottia menneiltä vuosilta, keulamerkin tontitus yks niistä 😁 Itse en ole ulkokuorelle ehtinyt tehdä juurikaan mitään, madallusta ja vanteita lukuun ottamatta.

Tuossa normikattonen vs grossraum

Tikkaat on lyhyet ku teline on tehty normijunikseen mutta kyllä nuista vielä pullukka katolle pääsee, eipähän lapset tahi känniset mene katolle luvatta. Sisäkorkeus tässä on 175 cm ja kattoluukun kohdilla muutaman sentin enemmän. Tuo korotusosa on sellaiset 38 cm joten oisko tämä sen verran normijunista korkeampi. Tällaiselle 167 senttiselle persejalkaselle oikeinkin hyvä retkeilyyn ja mahdollistaa yläkaapit eteen ja taakse.

Rännit check! Harmi ku madalsin alustaa niin ei kattoterassin kaiteet oo ku 235 korkealla 😂

Tänään kävin telineen Rovaniemeltä. Yllätys oli suuri ku kävi Da-Capoon niinkuin ois siihen tehty! On lipputankoteline, lisävaloille paikat, tikkaat ja sivukatokselle ulos vedettävät neliötangot. Terassikausi auki!

Istuuhan ne ja laadukkaat, kuvassa sinnepäin ja huom. puskurin päällä..

Viime syksynä tullee Autocraftin paketinkin sain vihdoin avattua.

Leimahan se tuli moitteetta heti Maanantai aamuna ja Keskiviikkona säätelin alustaakin taas hieman alemmas.

Ja kiitokset Mäntykiven Sepille

Voi olla että hiilet on kuitenkin kuluneet ja samoin kollektori. Itsellä oli samoja oireita ja huomasin että vanhanliiton hiilet olivat pidemmät kuin nykyiset uudet. Vanhoilla käyttämättömillä hiilillä alkoi homma toimimaan. Mittaa yleismittarilla paljonko lataa akun navoille, pitäisi olla 14 V

Hetkellinen katsastusmuodollisuus. Uusi olkatappiakseli ja flipatut olat odottaa tallissa inspiraatiota, niillä pitäisi päästä alemmas kuin nykyisellä pallonivelakselilla.