Kemin Karavaanari

Eipä ollu torimyyjäisissä ruusukkeita tarjolla 😀

Sähköt tsek ja eka barbienmyyntireissu heitetty torille Heinemanilla.

Jos et ole antanut huikkaa suoraan kaasariin niin koeta sitä tai starttipilottia.

Nyt autossa on siis makuupaikat neljälle koska myös takapenkistä tulee alasänky. Ajon aikana edessä ja takana on tilavat säilytyskaapit, kattotelineelle pyörät ja työkalut yms. sekä perään tulevaan Heinemaniin retkituolit, pöydät ja muu retkeilyvaruste. Kyllä se tästä pikkuhiljaa muotoutuu.

Erona siis että toin yläkaapin etuseinää eteenpäin ja piilotin sinne sisään 141 x 145 cm yläsängyn

Ja tähän päädyttiin. Toistaiseksi en halunnut luopua tuosta hottentottipaneelista johon olen jollain kieroutuneella tavalla tykästynyt. Lisäksi pois jääneet Hilton tason yövalot tekisi mieli ruuvata johonkin.

Tästä lähdettiin

Vetokoukku odottelee sähköjä mutta väliprojektina tein pari vuodepaikkaa lisää.

Ei, tähän tulee perään se Heinemann ja yritys on askarrella autoon myös yläsänky kahdelle talouden esiteinille. Toki jos sopivan hintainen puck tulee vastaan niin pitää sitten harkita tarvetta.

Oispa ollu kullitettu nupikka vaan tällä on mentävä. Meleko työmaa askarrella koukku tuommoseen kevyesti mataloitettuun junikseen jossa palliksen IRS, moottorin takakannake ja DIY kannakkeet takapuskurille yms. Sähköt ois vielä tekemättä.

Ja merkkiuskollista suklaata

2x50 ltr romunsäilytystilaa, korkeana tietenkin 🙂

Putken voi tukkia ilman mitään seuraamuksia mutta tosiaan pieni tutkiminen ja kunnostaminen olisi se paras vaihtoehto.

Ivalossa citygay grillissä reissuevästä salaatin kylkeen.

64-67 tukivarsissa on etuakselin neulalaakerin kohdalla holkki, ilmeisesti irroitettava. Vanhemmissa, puslilla olevassa akselissa ei tukivarsissa tuota holkkia ole.

Puhallinkoppaan tulevassa taustapellissä on laturille jäähdytyskolo, se piti muistaakseni olla alas/alaviistoonkohan.. Toinen juttu vois olla aivan liian kireä hihna, vaan sen luulis syövän laturin laakerit ensimmäiseksi.

Ostin varamoottoriksi 1600 teollisuuskoneen. Tämä on mexicolohkoon kasattu ja takakannakkeenpaikalla (tästä syystä ostinkin). Lisäksi 2 öp venttiiliä. Onko kyseessä ns tehdaskorjattu teollisuuskone kuten oletan?

165/80

Tänään sain aikaseksi tekasta koukun sähköt autoon. Järkeäkö vai ei mutta eipähän tarvi rerkeilykamppeita tunkea autoon jos tällä intoutuu reissaamaan

Droppiolkia myydään monesti rummuille ja levyjarruille. Voisiko olla että sinulla on levyille tarkoitetut dropit. 5 pulttirummuissa ei tarvitse vaihtaa laakereita jos on rummuille tarkoitetut dropit.

Eiköhän nuo ole yhtä tönkköä puuta koko tangot. Tukivarret vaan pyörivät noissa tangoissa kun lukituspultin kolo on korvattu koko tangon kiertävällä uralla.

Tässä on kaikenlaista hottentottia menneiltä vuosilta, keulamerkin tontitus yks niistä 😁 Itse en ole ulkokuorelle ehtinyt tehdä juurikaan mitään, madallusta ja vanteita lukuun ottamatta.

Tuossa normikattonen vs grossraum

Tikkaat on lyhyet ku teline on tehty normijunikseen mutta kyllä nuista vielä pullukka katolle pääsee, eipähän lapset tahi känniset mene katolle luvatta. Sisäkorkeus tässä on 175 cm ja kattoluukun kohdilla muutaman sentin enemmän. Tuo korotusosa on sellaiset 38 cm joten oisko tämä sen verran normijunista korkeampi. Tällaiselle 167 senttiselle persejalkaselle oikeinkin hyvä retkeilyyn ja mahdollistaa yläkaapit eteen ja taakse.

Rännit check! Harmi ku madalsin alustaa niin ei kattoterassin kaiteet oo ku 235 korkealla 😂