Kemin Karavaanari

123 tune + jakajastakin saa ulos bluetoothilla esim kierrokset, lämpötilan (jakajan juuresta) yms. Joten mikäli haaveilee uudesta jakajasta eikä halua kabiiniin ylimääräisiä mittareita mutta on kiinnostunut moottorin sielunelämästä, niin varteenotettava vaihtoehto.

Grossraumin. Lähinnä hullaannuin keltaruskeasta väristä ja etudoglegeistä (vai oliko se vaan potentiaalista mitä näistä saa halutessaan aikaan)

Muistaakseni siinä hiilien lähellä on sellaiset kohtuu paksut piuhat laturin sisällä. Juuri ja juuri niitä pääsee näpelöimään hiilien aukoista. Mutta mittaa tosiaan mitä antaa suoraan laturin navoista ja jos enemmän kuin akulta niin ulkoinen lataussäädin lienee kaput.

Pitäisi pyöriä virtaa antaessa. Olisiko hiiliä vaihtaessa hyppylanka katkennut tai alkanut ottamaan runkoon. Mittaa vielä paljonko laturi antaa ulos laturista mitattuna, jos se onkin ulkoinen lataussäädin joka on mennyt rikki. Tasavirtasen pitäisi latailla n. 14 V

.

.

.

Kiitos omasta puolestani

Mulla on yks Ghian hanskalokerossa odottamassa josko joku kaunis päivä ois vielä bussi mihin liimata. Edellinen liimattu tarra meni juniksen mukana 🙂 Liivissä oikein ommeltu malli.

Ilmeisesti rummut käy kun vaihtaa laakerit ja tiivisteen. Myyvät molempiin samaa rumpua.

Ei, kyllä minun wagenswestin 4" kavennettu säätöakseli droppiolilla on rummuille tarkoitettu. Sitä pähkäilenkin että menisikö siihen 65 jarrukilvet & rummut vai onko laakereissa tms ratkaisevaa eroa.

Onko 65 juniksen ja 5x205 varhaispalliksen etujarrut samanlaisia keskenään? Eli käykö 65 olkatappikeulaisen juniksen etujarrut varhaispalliksen palloniveliseen droppiolkaan ?

Art_Zi ei kuulemma yksin osaa Kemistä Joensuuhun ni lupasin lähteä kartturiksi. Nyt ku oon tullu uskoon ja lopettanu Koskenkorvan ylenpalttisen lotraamisen niin täältä tod. näk. löytyy yks kuljettaja La krusinkiin jos näyttää siltä että selväpäisistä kuskeista on uupelo.

Kaada korkilla bensaa kaasarin kurkusta että hörähtää ja alkaa pumppaamaan kunnolla. Jostain syystä itsellä sama operaatio joka kevät.

Se oliki Saab 90/99 iskarit jotka mulla oli aikoinaan mutta Nissan Vanetessa muistaakseni samaa mittaa ellei hieman lyhyemmät.

Pe & La parit synttärikekkerit niin ei arvaa lyödä kokoontumisajoa lukkoon.

Kevään fiilistelyjä

Tällehän kuuluu ihan hyvää. Ghia otettiin ajoon 13.4. ja taaskaan ei mitään tullut tälle tehtyä koko talvena. Osa saattoikin nähdä tämän syksyllä jopa päivän ajan myynnissä mutta se nyt oli sellaista pienten piirien puheenaiheen tietoista nostatusta. 🙂 Jokunen päivä sitten puhalsin bensalinjan puhtaaksi ja vaihdoin bensansuodattimen koska pari kertaa täytyi puhdistaa tyhjäkäyntisuuttimet talven jäljiltä. Samalla tuli tarkastettua syttö jne. Venttiilit tuli säädettyä viime kesänä ja vaihdettua öljyt syksymmällä niin nämä on ohjelmassa taas joskus kesämmällä. Takalokarin maalivirheen vois tieten jossain vaiheessa korjata ihan paikkamaalauksella ja josko tänä kesänä innostuis uusimaan lattiamatot, saapa nähdä, ajoauto kun on.

Tuo VDO:n tikku näyttää kyllä VDO:n mittarin kanssa oikeita lukemia. Tikku vaan tuppaa törröttämään reijästä parikymmentä senttiä yli joten muodostuuko mopossa jonkinsortin esteeksi. Ja johdot lähtee tietysti ihan mittatikun päästä. Taivuttaa sitä kyllä kohtuudella voi.

Itse olen jo pitempään taivastellut Volkkareiden hintoja mutta viime aikoina myös osien hintoja. En nyt tarkoita NOS tai vanhoja osia vaan sitä että esim. levyjarrut joka nurkkaan uutena 3ke jne jne. Ilmeisesti porukalla on vaan niin pehmennyt pää että kirkkain silmin maksetaan moninkertaisia hintoja osistakin vs monet muut merkit / tarvike osat.

Itellä tullu laitettua perästä nollaan ja edestä pari milliä aurausta. (Kuplat, Junis, Ghia) Koskaan ei ole renkaita syönyt niin etteikö olisi sen 5 vuotta mennyt useammalla tuhannella km per kesä. Mittanauhalla on tullut laitettua, näissä vaikuttaa jo pelkkä autossa oleva paino sekä säätöakselin korkeus niin paljon aurauksiin että itse näen ammattilaisen säädöt rahan hukkaamiseksi, varsinkin kun topicin ajoneuvon korkeuskin tulee tod. näk. vaihtelemaan. Takaa pitää lisäksi mitata navan keskeltä auton pituussuunnassa, esim etunapaan että molemmat renkaat on pituus suunnassa samalla kohdilla. Pääsiäisenä sääjämmä kahessaan.

Hieman epätoivoista on yrittää pärjätä täysleveällä akselilla ja droppiolilla. Käytännössä joko kavennettu akseli tai pelkät dropit 5x130 jaolla olevilla jarruilla joihin saa isolla ET:llä (45) olevat Fuch tms vanteet. Tai sitten pelkät säätöpalat etuakseliin joka ei hyvä vaihtoehto muutoin kuin hyvin miedoissa madalluksissa, johtuen pallonivelten/tukivarsien kulmista.

Rekisteröimättömät ajoneuvot (mm. ei tieliikenteessä olevat mönkijät) vaihtavat omistajaa kauppakirjalla/luovarilla jossa mainitaan kapineen valmistenumero yms oleelliset tiedot (mikäli laitos ei ole kilvissä ja rek nroon ei voi viitata omistajanvaihdospapereissa).

Oulu-Nuorgam 699 km. Oulu-Helsinki 608 km. Varmaan saaneet vaikutteita kädettömiltä eteläläisiltä.