Kemin Karavaanari

Joskus olen alumiinisen vanhan metallilätkän suojannut Sinolilla ja ei ainakaan parissa vuodessa alkanut hapettumaan. Sormilla sitä ei kyllä tullut näpelöityä mutta hapettumiseen tepsi.

Laatikko auki ja siirtäjä & 3 ratas uusiksi.

Kaikki oireet kuulostaa siltä että on liikaa painetta

Kokeile tuota ensin ennenku hötkyilet vaihtamaan. Jos merkki pysyy vaeltelematta niin voi olla parempi ku pussillinen kiinalaisia, jos et heti oo tunea laittamassa.

Taidettu samat olat hakia Markulta Torniosta kun ei saanu aikaseksi tehdä tuota hommaa :)

Jos lähdetään olettamasta että ei halua avata konetta (kone 1600 cc yksreikäkansilla) mutta helpolla haluaa lisää kulkua niin paljonko raati arvelee vaikutusta olevan hevosvoimiin: -Nurkkakaasarit, ykskurkkuset Brosolit tms. -1.25 vippaset -Hieman virtaavampi putki Kansien vaihto 2 reikäsiin olisi tietenkin iso edistys mutta siinä vaiheessa vaihtuisi jo isku, männät, nokka jne joten jos pysytellään aiheessa: avaamaton 1600 longblock.

Eikös tuo oven peltilipare ole sitä varten että ovipahvi "lukittuu" siihen eikä irtoa ovea suljettaessa

Hyvä projektikertomus. Vähän löpinää ja paljon kuvia :)

Tähän on olemassa laulunpätkäkin: Happy with Honda.. Jos tarvit harrastekäyttiksen niin osta TSI+DSG :)

Itse väkerretyltä tuo kyllä näyttää. Menee meikälle peukaloon vaikka sormet on kuin nippu kyrpiä ? Itse logo ja sormus on iso, niinku räppäreillä ikään.

Osaako joku kertoa mikä vois olla tarina tällaisen sormuksen takana?

Asiaa sivuten. Mitä jos haluaa alkuperäisten suojakumien kestävän mahdollisimman pitkään. Auttaako niiden silikoonilla tai muulla mömmöllä voitelu, mieluiten paikallaan ollessaan ?

Viimevuotisesta poiketen oli Lapin kansan kuvaaja vaihtanut tien puolta :)

Keväthuolto. Venat, öljyt, syttö.

Mulla on Karmanissa juniksen vaimennin yhdellä ulostulolla. Ei sirkuttanut ennen kuin laitoin siihen kuplan huilun. Nyt sirkuttaa niinkuin kuuluukin eli mulla ainakin ääni syntyy huilussa.

Ei ollut paljoa lunta viime vuonna samaan aikaan.

Syksyllä vaihdatin hantin lokarin alaosan ja se oli talven yli mustassa pohjamaalissa. Hipasin sitä tänään pikkusen ja suhhuutin vähemmän huomiota herättävää punaista päälle. Odottelin ajokautta että saa mallata värikarttaa auringossa auton kylkeen. Maali tässä on aika rotta niin paikka maalaukset kelvatkoon ylimaalausta odotellessa.

Tälle ei tullut tehtyä koko talvena mitään. Viime Lauantaina vaihdoin notkeammat öljyt koneeseen ja lopputulemana meillä ajetaan Karmanilla huhtikuussa, oli kesä tai ei... (lue: tuli myytyä kaksi käyttöautoa kolmesta)

Osta Maurilta. http://www.classicvw.se/

CSP;n sorsat välttää jotenkuten kesäkäytössä mutta tuottavat varmaan puolet viileämpää kuin orkkis sorsat. Orkkis sorsista voi tehdä virtaavammat itse. Putki alumiinimöykyn sisällä on isompi kuin näkyvät putket. Eli pientä alumiinin lyhennystä molemmista päistä ja virtaavammista j-putkista vastaavat tilalle. Mulla ollut juniksessa kahdet, virtasivat ja lämmittivät hyvin. Vaatii vaan hyvän hitsarin ettei jää huokoista saumaa josta pakokaasu pääsee vuotamaan sorsan sisälle ja kabiiniin. Vaatii käsitöitä mutta jos on taitoa ja aikaa niin kyllä siinä useamman satasen säästää.

tuommoset jäljet tulee myös vauhtipyörään kun käyttää 12v starttia ja 6v vauhtipyörää.

Leivotko tähän samaan vaivaan kapean takaluukun ? (ulkonevat ilmanotot suorastaan vaatii)

Pyyhkijän moottorikin menee 6volttisena ja pärjää jos ei ihan jatkuvalla syötöllä aja kaatosateessa. Pyyhkijät vaan vippasee melko haipakkaa ja jatkuvasti päällä ollessaan varmaan päästää sisältään tehtaan asennussavut. Mutta tosiaan sitä varten on myynnissä diodeja jos ei koko moottoria halua vaihtaa. Pakollisten osien vaihtolistalla lienee sulakkeet, hehkulamput, akku, laturi, lataussäädin (jos käyttää ulkoista) ja releet

Itse en ole kuullut 6v järjestelmiä juurikaan kehuttavan, kaiken ollessa kunnossa kyllä jotenkin pärjää silläkin. Itse muuttaisin 12v. Starttia ei ole tarpeen vaihtaa 12v. Itselläni ollut juniksessa ja on nytkin Karmanissa 6v startti 12v järjestelmässä. 6v starttia olen käyttänyt jos vauhtipyörä ollut 6v ja laatikko vanhan mallinen (vaihteiston startin akselin puslanreikä vanhassa laatikossa isompi, voi kyllä laittaa 12v startin paksuseinämäisellä puslalla)

Lompsit paikalliseen varaosamyymälään ja tilaat sinne. Näin ainakin täällä lapin läänissä.