SamiO

Jos on ihan outoa niin tarkennuksena ei sekota sitte type 3 koneeseen joka on type 1 mutta päätyjäähdytyksellä. Type 4 kone helppo tunnistaa pakoaukoista jotka on alaspäin, type1,3 jne eteen/taakse.

Ettei vaan ois syystä tai toisesta joskus työstetty sitä laatikkoa, tehty esim tilaa 200mm vauhtikselle tms? Onko vauhtipyörässä jne vastaavasti jälkiä että olisi hangannut?

Tutun näköistä, itse laitoin tuonne räppänän sisäpuolelle koriliimaa sormella että on aukon alapinnan tasalla, valuu se vesi poiskin mitä sinne pääsee. Alunperinhän se jää istumaan sinne pohjalle. Mutta huomaa että kaikkea en saanu korjattua edellisellä kerralla ku näkyy pikkasen pistettä tulevan maalin läpi.

Taittele jostai henkarista, pyöränpinnasta tms rautalangasta jonkisortin pikkukoukku ja se porakoneeseen kiinni. Sillä pyörittää ja rassaa konetilanpuolelta ja kabiininpuolelta niin saa kohtuu hyvin pois ne uretaanit sieltä. Imurinpäähän pikku letku jolla voi noukkia isommat ja pienemmät jämät sitte sieltä kans pois. Ps. Itellä piti laittaa pikku urtsut takasi ku tuli käryjä kabiinii konetilasta, laitoin toki vaan konetilan puolelle aukolle enkä tunkenut enää takasi kotelon syvyyksiin. Toki varmaa ois ollu joku muuki paljon parempi tukkimis matsku mutta sattu purkki käteen.

Ite väkersin vaan imusarjaan nipan yhdeltä sylinteriltä, ei ongelmaa.

Vahvasti näyttäs että biffiin päästään. Piti kasata kaasareilla tuo typ4 ja istuttaa paikalleen, suutinjumppaa kaipaa vielä. Putsareiden alle paremmat korokkeet/tiivisteet retkipatjan tilalle 😁 Pikaviritys pakoputkeksi, joka oli pakko tehä vielä uusiksi ku tuli niin hirveä. Ei tuo uudempikaa oo mikää kaunis, pitää tehä paremmalla ajalla kunnollinen. Resuista ja venynyttä pressua sen verran ehostettu että lisäsin remmejä puuttuneiden tilalle.

Anitrol ainaki on fosforihappoa kovalla litrahinnalla. Varmaan tuo toinenki.

Lavalaidatki sai maalia ja pääs vihdoin paikalleen, on se vaa paremman näkönen nyt😄 Koneen menin aukaseen. Piti joku kuplan arpa 1200 heittää paikallee että voi liikutella. Ennen biffiä kyllä pitää jotai taikoa jos sinne halajaa, ei oikee hyökkää tuolla.

Tuli pyörähettyä Kesämiitissä#6, keli ois voinu kyllä olla parempi. Lähtiesä unohtu pitkähiaset kotia, tallikengät jotka imee vettä ku sienet ja peitoksi oli pussilakana. Meinas vähä olla vilu yöllä teltasa, liekkö alle kympissäki kävi. Onneksi joku harva viltti löyty autosta joka piti hypötermiasta pois. Top3 palkinto tipahti yllätyksenä, kiitos tästä 😁 Arvoista ei mittäää 😔 Kotona nyt illanpäälle vähä jotai kansien pyykkäystä ja vähä kuplan pohjasta irrottelin osia. Joutuu alkaa moottoria käyttään auki ja/tai tekeen toisen ku kolajaa kylmänä kaasun ku päästää 😅 Öljyn painevalo ei vilkkaa enää lämpimänä ku käytin pumpun pois, kasasin uusilla tiivisteillä ja vaihdoin paineanturin. Lisäksi pitäs keksiä millä tuon tankin kauluksen sais tiiviiksi ettei kokoajan pasko kylykiä..

Ruostemätää ja maali jääny kalvona hilseilee

Aika vähä on tapahtunu tässä tallissa, banaani laitoja oikonut, pohjamaalannut ja nyt hioskellu joskos niihin värin sais lähiaikoina.

https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/sahkoosat/mittarit/2651/ Tämmöstä kokeilisin vaihdella..

Ainakin tekniikan puolesta tosiaan löytyy varmasti osat ihan kotimaisista vw puljuista (paruzzi, osakauppa varmaan ensimmäiset), peltiosat voi olla haasteellisempia. Tosiaan kannattavuus riippuu monesta asiasta, onko vaan omaa puuhastelua vai tavotellaanko jotain myyntivoittoja. Itse levittelisin talliin ja katsoisin selvät puutteet ennekuin aloittaa koko jumppaa ja paljonko tarvitsee koritöitä. Paljonko voi itse tehdä ja ketä on käytettävissä avuksi, millä pudjetilla? Sitte alkaisin purkamaan vehkeen laatikoihin ja pienemmät nippelit pusseihin hyvin merkiten. Ne osat mitä putkuvaiheessa hajoaa tai on vaihdon tarpeessa niin selkeästi listalle niin osaa hankkia uudet valmiiksi, eikä tarvitse huomata kasatessa että jotain puuttuu mikä on heitetty roskiin purkaessa. Mutta tosiaan istahtaa hetkeksi, hahmottelee laajuuden ja budjetin ettei tule ihan yllätyksenä millaiseen projektin on alkamassa. Jos tuntuu ettei ookkaan sun juttu niin nakkaa viestiä jos kiinnostaa luopua 😁

Lisää sopimukseen kohdan että tuleva omistaja on myös velvoitettu myydessään luomaan sopimuksen jolla varmistetaan ettei autoa ei myydä ulkomaille 😁

Se on prässätty paketti eikä sitä voi avata/huoltaa. Ootko tarkistanu että se ykssuuntaventtiili on ehjä eikä vuoda sieltä, letkut/putket on ehjät eikä vuoda liitoksista. Vai testailetko irrallaan tuota tehostinta?

Joo vahva ääni forforihapolle, IKH:lta 85% niin riittää moneen hommaan ku laimentaa. Sitruunahappo pitää neutraloida ja ottaa äkkiä pintaruosteen jos ei heti pääse pinnoittamaan millään. Forforihappoa pintaa ja kestää odottaa niin kauan ku tarttee. Just pritsenin lavalaidoista putsasin ruosteita laikalla ja n emitä vähä jää nii peittasin hapolla, epoksit päälle ku on kuivahtanu.

Perjantaina alkoin pakertaan pohjalevylle grilliä. Naapuri pölähti kaljan kans pyörii talliin ja aiko tulla hitsaileen ku ensin käy saunan laittaa lämpiää.. Tuli muutaman kaljan kans toteuttaan uhkaustaan, ite rälläköin putken pätkiä ja aivan asiallinen tellinki saatii aikaseksi ennen saunomisia... Ja Palliksesta kävin räpsii kuvia ja laittelin kokeeksi tyrkylle jos joku hullu haluais tommosen 😆

Kai tätäki voi edistykseksi sanoa, koitetaan saada mallille että jotain voi tehdä jos tuntuu siltä että moottorin väsäys kyllästyttää. Yllättävän kova pohjalevy... oikeastaan ainoa korjattava tais olla takanurkkien alla paikat. Kotelothan on kauan sitte kadonneet.

Vähä pakoputkee aloteltu. Joku apumies on ruuvannu v-pannasta mutterin pois ja ei ollu tiheellä kierteellä korviketta nii mallaus jäi rautalangan varaan...

Harjoteltu vähä. Välillä tulee ihan hyvääki jälkee ja välillä ei nii kaunista mutta hyvinhän nuo yhtee tarttuu😁

Olis varmasti mutta eihän näitä tee koskaa helpoimman kautta. Tää on ehkä enempi sellanen tiggausharjoitus niin sauma ei välttämättä kauneinta tuu olee, tehdään seuraava sitte rosterista kauniimmilla saumoilla jos jotain on opittu😁

Muutama pätkä lisää sommittelua 😅 On siinä lopulta tigille hommaa..

Meleko hiljais eloa on ollu vaikka sitä sun tätä on tuuskannu tallii liittyen niinku lattiavalua, sokkelien eristelyä jne alkutalvesta. Mutta vähä jotaki vw hommaaki aktivoitunu tekeen. Kupla on otettu talliin oottelee vuoroaan ja omistaja sitä vähä on imuroinu. Pallis sai soviteltua vihdoin renkaita jotka on kans oottellu syksystä motivaatiota. Sitte on saanu käytettyä levällään typ4 1700 koneen ja kasaltuaki. Tän piti olla aikasemmin jo kunnostettu jonku toimesta, mutta poika täytti sen löytötavaraoilla ku oli lattialla ilman suojauksia niin piti levittää uusiksi.. toki sielä oli muutaki roskaa jo avonaisten aukkojen takia, ainiin piti moottoripukkiki rakentaa kelatelineestä jne. Samalla vaihtu parempaan yks sylinteri jne pientä, oli siellä kuitenki kaikki uudet laakerit sisällä jne. Syliterit yms on kaikki vanhaa hoonattua ja puunattua. Vähä putkistoa sommitellu. Kokeillaan ja korjataan periaatteen projekti, tähän on tarkotus istuttaa modernimpi ruiskusysteemi, turboa jne kivaa... tavotteena ees hetkellisesti yli 100 heppaa :D

Kuulopuheilla leimataan henkilöä huijariksi, nyt on vahvalla pohjalla ja vielä kehotetaan väkivaltaan. Ei jatkoon.

Kyllähän epoksi on itsessään jo täysin vesitiivis oikein käytettynä, eikä huokoinen. Itseasiassa juuri sen takia hyvä pohjamaali joka sulkee pinnan. Itse vedän suoraa temacoat RM40 epoksin joka paikkaan pelkästään alustaan, käy pintamaalina ja paikkauksetki onnistuu samalla maalilla vaikka pensselillä. Trotonin epoksia sitte käyttänyt näkyvillä pinnoilla pohjana. Jos jotain siis haluaa laittaa suojaksi niin pensselöi vaikka sitä epoksia siihen, mattaa ennen seuraavaa maalausta niin saa jäädä sinne alle.