NordBling

Prlrplrplrplrplrplrplrplrprlprl.

Nå pannaan projektitki tänne sitte: 756. Zwitter -52 757. Ovaali -57 758. Paksutolppa -61 759. Kasten -58

Ja sit ku liittyy moiseen klubiin, paljastuu karvanen totuus

Nytki juan kaliaa tallis.

Tua tänne ni laitetaa primaks

Jäi tosta omasta vastauksesta jotain pois. Ku kerran väitettiin että autoharrastukseen kuuluu ajaminenki, ni viime talvena tuli 20 vuotta ensimmäisestä rallista. SIllon ei saanu kilpailla jos oli 80-lätkä takalasissa, joten olin muutaman viikon yli 18,5 vuotias ku ekan kerran vedettiin vyöt tiukalle. Lähtöjä on ollu sekä kartturina että kuskina, paljon on myös rakennettu ja huollettu autoja muille.

Vai tarkotatko ruostuttavaa maalia? Ei siis ruosteenestomaalia.

Siks, ku jokapaikassa, myös kojelaudassa, on ruostepilkkuja. Ja siks, ku maalari sano.

Muistelisin et Randarin vanteita on ollu ennenki lähes mahdoton saada. Sambassa joitakin vuosia sitte oli juttua ku kukaan ei saanu miestä kiinni. Sillon tehtiin vaa niitä kulmikkaita radarin tyyppisiä. Tutkitaas...

Tästä... ...tähän reilussa puolessa tunnissa. Edellä maitulla metodilla.

Mihin tuo ennätysmoottori päätyi? E-Bayhin myyntiin, hienoilla mainolauseilla :-)

Mäkin voisin tulla boijjaat jossain vaihees vilkasee teitin rojektei.

Maalinpoisto jatku tänään, ja oppimiskäyrä olikin jyrkkä. Nimittäin tuli hoksattua helppo ja pölytön tapa poistaa maalit, suht hankalistakin paikoista. Tässähän on kokoajan käytetty Hempelin maalinpoistoainetta, osin siks, ettei se juurikaan käryä eikä aiheuta mitään myrkkypilveä työmaalle, ja osin siks että sitä sattu olemaan, ja osin hinnan vuoksi. 2,5 litraa Motonetissa 58€. Nyt tuli kokeiltua kaikenlaisia vehkeitä, harjoja ja lastoja millä pehmenneen maalin sais pois, ja ylivoimasen voiton vei villikissa porakoneella pyöritettynä. Pyöränkotelot, kattokourut ym sai kerralla puhtaaks, suorista pinnoista puhumattakaan. Suorahkot pinnat sipasin vielä epäkeskolla, ni pinta oli vähintäänki siedettävä. Katto osin putsattuna ja osin jo hiottuna (takanurkka) Vähän piti tontittaa että yletty keskelle... ...ja sitte takas telineeseen että pääsee sisältä jatkamaan.

Sain Esabin pelaamaan, eli suurempää hätää ei ny taas oo. Mut silti, rakas Joulupukki, jos luet Volkkaripalstaa, lista ei oo muuttunu. Kopasta alottelin maalinpoistoo tänään. Maalinpoistoaineella lähti päällimmäinen kerros pois, mutta alin kerros piti kaapia metallilastalla veks. Sitte ku vielä sipasi polyesterilaikalla vai mikä me sen nimeks ny sovittiinkaa, ni jälki oli kuvan mukasta.

Okei, Kemppiä tuntuu kaikki kehuvan mutku ei oo sitä toimintatonnia laittaa tähä ny. Dear Santa, MinarcMig 200 Evo kuusen alle kiitos... Moon ollu tosihelvetinkiltti

Voi meisseli, langansyötön säätö rikki, tuuttaa täysillä kokoajan. Onneks ei oo etuakseli ihan ohutta tavaraa ni pysty isolla virralla ja riittävällä päättäväisyydellä kiinnitysraudat hitsaama takas. Korjaisko vai hommaisko uuden. Kellää myytävänä miggiä tumpelolle?

Eiköhän kirjoittaja oo poistettu jo aikapäivää sitte listoilta, mut ketju jätetty viihdearvoon nojaten :-)

Okei, Sherlock! Eli kun laatikko nyt on avossa, on se kohta avosta ja eipä aikaakaan niin se on Töölössä! T:sähkötyön orja

Et oo eka kun kysyy samaa. Massan alta löytyy 99 prosenttisesti virheetön maalipinta, jotenkin tuntuu pöljältä mennä rikkomaan sitä pintaa. Saumoissa on jotain pientä, ne saa kyllä hiekkaa niskaansa, mut vaan niiltä osin ku on tarpeellista. Yläpuolella on enemmän ruosteen tekemiä jälkiä, mut nekin saa kaivettua helposti puhtaaksi. Tää rojekti on odottanu tekijäänsä kuivassa säilössä viimeset 20+ vuotta, eli aihio on melko hyvä, ainaki nykymittapuun mukaan.

Ku kerra Kauppi käskee, ni sit totellaa. Maalit pois, tavalla tai toisella. Varaston hyllyllä on odottanu Hempelin maalinpoistoaine jo useamman vuoden että pääsis hommiin, mut onneks tähänastiset veneiden pohjat mitä oon rempannu on ollu niin paskasti maalattu maahantuojan toimesta että ihan kaapimalla on pärjänny. Kuvakollaashi: Kaks käsittelyä, eka puol tuntii, toinen kerta tunti. Ulkona autokatoksessa lämpö oli jotain viis astetta, ei ehkä ihanneolosuhde, mut jostain piti alottaa. Tärkeintä oli kai se ettei aine kuivu kesken homman, siks kelmu. Vanerilastalla ilman mitää senkummempaa kihnuttelua lähti tollai irti. Huuhtelu ja nopee kuivaus, ja pannuhuoneeseen säilöön ettei ruastu. Pitää vissii hommata isompi pannuhuone mihin mahtuu koppa, se saa myrkyt niskaan tiistaina.

Mä päädyin ja tähän jakoon, koska saa samalla kunnon jarrut, eli leveemmän rummun taakse, ja levyt eteen suht helpolla. Ja vanteiks maistu Porschen eri vaihtoehdot.

-66 asti lyhyt vetari & suojaputki. Mä olen just tekemässä itelleni -57:aan yhdistelmää jossa tulee olemaan tuoreempi laatikko, suojaputket alkuperäsestä laatikosta ja leveet rummut (68 tai uudempi) 5x130 jaolla. Rummuista pitää sorvata 13mm pois vetarin mutterin alta, muuten jää jenka vajaaks. Mut nyt en muista mitkä kilvet tähän piti laittaa. Eteen laitan kuplan omat satulat ja levyt, 5x130 jakosena tietty ja.

Jep, noin 30 mm per puoli. Lisäks iskarin kiinnitys taitaa olla eri kohdassa.

Jaa-a, oisinkohan ollu 6v ku otin ekat metrit Jeep CJ-5:lla, vaihteiston hitaalla puolella tietty. Mut eka oma auto mitä korjasin ja roplasin oli Volvo PV544, ostohetkellä ikää 15v. Viikonloppusin oli joku vanhempi kaveri kuskina, olipas se näin jälkeenpäin aateltuna huoletonta aikaa... Siinä vaiheessa ku kortti tuli niin tekniikkaa oli päivitetty jo jonkin verran, armeijan jälkeen auto olikin oikeestaan jo ihan tarpeeks suorituskykynen, rumpujarruille... Eka oma volkkari parikymppisenä, -68 pystäri. Sitä ennen tuli jeesailtua Lehmussaarta (tai oltua tiellä) Pro Bugin kanssa.

Hyvin mulla on sormet mahtuneet IDF:ien kanssa ilman huoltoluukkujakin. Ja kun hankin sopivan räikkä-ruuvimeisselin niin on saanut tyhjäkäyntisuuttimetkin vaihdettua. Nå mut sää ååtki erikoistapaus :-) Meil muil ei ehkä riitä näppäryys, ja oishan sinne kiva nähdäkin. Ja se, mitä tässä haen, on mahdollisuus asentaa moottori irrottamatta kaasareita/imareita jne. Kun se voi olla et tän auton moottoreista ei vieteriä vedetä kauheen pitkälle... Junouvadaimiin. Oisko irrotettavan helman, ja Porin discohileen postaaman kuvasarjan välissä jotain variaatioo?