NordBling

Ei oo ommeltavia eikä vedetä vanhan päälle :-) Alkuperäistä vastaava alkuperäsen tilalle, kiinnitys kuten orkkiksetkin. Vanhasta otetaan ne terästikut vaan.

Rahasta en mäkään kirjota, varsinkaan kun en laskenut viimesen projektin kuluja. Projektin alkaessa vuosiluku oli jossain -90-luvun alkupuolella ilmeisesti, kaks edellistä omistajaa sai auton purettua osiin. En tiedä oliko esmes moottoria tällöinkään enää tallella. Osapuutteita oli kuitenkin, joskin myös iloisia yllätyksiä. Esimerkkinä puuttuvan takapenkin istuinosaan kuulunut tarvikepäällinen oli tallella jolloin ei tarvinnu verhoiluja hankkia saadakseen siistit samanlaiset penkit. Mulla meni tohon 1,5 vuotta, samaan aikaan tehtiin Jutan pallis alusta loppuun 7 kuukaudessa. Koko kesän oli vähän sellanen projektikrapula, ettei oo tehny mieli alottaa mitään isompaa juttua, pienempienkin asioiden tekeminen tuntuu ahistavan vaikka missään tapauksessa ei oo ihan yksin tarvinnu touhuta. Kait se tästä. Kivaa olis vaan ajellakin välillä :-)

Jebu, tollasia. Punasta tosin näyttää.

Palliksen etuakselisto kaipaa uusia kumeja, vanhat lähti väkivallan avustamana. Mistä saa ostaa niitä peltiknääkejä joilla kumit lukitaan paikoilleen? Vanhoista akseleista niitä ei tunnu saavan millään ehjinä irti. Ei olis vaikee tehdä ite mut jospa noita jossain myytäis.

Entäs blankot rummut? Niihin sitte sorvaamolla sellanen jako ku maistuu.

Csp:llä thingin rumpu 96€/kpl

Thingin rummut on isolla jaolla ja 40mm kengällä. Ja on irs. Jarrukilvestä on osaa sanoa mut kaipa se selviää surffaamalla.

Ilmotus riittää, suotta sitä koko viestiä on lähettää jollei siihen pysty vastaamaan. Ehkä lähettäjän tiedot vois ilmotuksessa näkyä.

Ei muuta mun mielipidettä asiakaspalvelusta miksikään...

Ammattitaidottomuus + laiskuus = pettämätön yhdistelmä asiakaspalvelussa

Sammuneilla jääny koneet auki... :-)

Copyright: Pekka Akin

Pitää pyörittää konetta samalla kampiakselin hihnapyörästä niin remmi asettuu paremmin. Pulttipyssy pienellä momentilla on hyvä työkalu ylähihniksen mutterille.

Mites noi aikansa väärinpäin pyörineet välitykset, ovatko käyttökelpoisia?

Veikkaan ettei suomentaminen onnistu ihan helpolla, koska softa ei ole ylläpidon kehittelemä, sheriffit kertokoot lisää. Mutta kysy Timo yv:nä tai vaikka tässä ketjun jatkona mitä toimintoa kaipaat ni autetaan. Jossain oli kyllä ketju missä näitä uusia nappuloita sai testailla. Kuvien linkittäminen on varmaan se yleisin ongelma, koska sen käskyjä ei näy perusnäkymässä, vaan pitää painaa "use full editor"-nappulaa jotta saa kaikki toiminnot käyttöön.

Merkki on Compomotive ja jako 4x130 Nus nus

-72 on vielä sihti, -73 ei enää ole?

Niinkuin Puavon linkittämistä kuvista näkee, tulee sihti tankkiin ruuvattavan putken päälle. Holkkimutteri sitten kiristää molemmat paikoilleen. Sihti on siis tankissa, lähtöputken ympärillä. Putken pää on jonkun sentin pohjaa ylempänä, jolloin suurimmat sorat jää tankkiin joka tapauksessa..

Samanlainen tonttulakki on sihtinä kuin kuplissakin.

Vastaan itse, ainakin T1/T3 on samat.

Onko typ3 vetonivelet samoja kuin kuplassa? Entä typ4? Akselit lienevät eripituisia.

Sitte ku on ovaali trailerilla jokapaikka hierottuna huomista kiihdyttelyä varten ni eikös saatana vetoautosta kolahda jarrupoljin lattiaan jo postilaatikolla. Viimeset kaks tuntia kuplan kanssa painiessa tuli vielä vettäki nii että olin kalsareita myöden litimärkä ku sain liinat kireeks. Olkko.

Pitääks mun lähettää noi rekkarit tekstarina Trafille että saan selville edes vuosimallin? Kuva kertoisi jo paljon ja antaisi arvoa palkinnolle ja palkituille. Ymmärrän kyllä että viikonloppu imi voimat... :-)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16947-erilaiset-vanteet-ilmaj%C3%A4%C3%A4hyyn-et-ja-muuta-tietoa-ker%C3%A4ttyn%C3%A4/

Ei oo iso vaiva päästää kaasarista kammio tyhjäksi. Kyljessä on proppu sitä varten. Vesi aiheuttaa osien jumiutumista, tankin ruostumista jne. eli kannattaa poistaa joka paikasta ja lisäksi käyttää sitä Masinolia