jonih

50 -luvun avokuplan ikkunannostimen (KEIPER) rattaita muutamia jäänyt yli. Mallina näille on toiminut varhaisovaali, eli käyvät ainakin 53-57 avokuplaan. Pitäisivät käydä myös splitti avoon ja kenties sitten uudempiin 60 -luvun vaihteen avoihin (-60 asti?). Etuikkunan nostimen pikkuratasta ovat laittaneet myös 40 -luvun umpikuplan nostimeen. Materiaalina alkuperäistä kovempaa erikoisterästä, pitäisi kestää veivien pyörittelyä hieman pidempäänkin. Etuikkunannostimen pikkuratas + niitti (40 eur): Etunostimen puolikuu + niitit (35 eur): Etunostimen isompi ratas (30 eur): Takaikkunannostimen iso ratas + niitti (35 eur): Hintoihin lisäksi Postikulut (matkahuolto) 10 eur (noutokin onnistuu toki) Tuotteet sijaitsevat Turussa. Yhteys: 040-viis73 111kuus / Joni

Jos en väärin muista, niin se sun "halko" oli mun autosta (-57)? Oiskohan näissä putken koossa eroa? Tällainen on -57 pelti:

Eräässä punaisessa pakettiautossa on latasta poistettu tavaraa, jotta rengas tulee tarpeeksi alas. Iskarin joutuu irroittamaan, jotta tulee riittävän alas. Toki ko. autossa on navassa pinnapultit ja pyörä muttereilla kiini, joten hieman vaatii pyörää vielä enemmän alaspäin.

Minä olen CT:ssä käyttänyt Framin PH8A. Halkaisijaa ei ole nyt heittää, mutta voihan sen mitata.

Valmis, voi poistaa

Onko ovaalin nenässä tapit ja jenkat ok?

Puuhastelua:

Joo EBI:ssä tarttui mukaan vintage speediin teltalta.

Täältä löytyy myös yksi CT moottori. Minulla ko. yksilö on hydenostajilla. Tönärin suojaputket on tosiaan näissä vähän haasteelliset löytää etenkin välitetyillä keinuilla. Itsellä jo kolmannet suojaputket oli sellaiset, jotka toimivat :)

Petellähän tuo on ihan koristeena. Ei hän itse sinne suojan alle ole vielä tiettävästi koskaan löytänyt.

BBT:llä SPA:n moottoriradalla PAT:lla näkyi olevan myös, mutta enpä huomannut ottaa kuvaa!

Itse tein aikanaan junakeulaan tappeihin vähän vahvistusta: Sittemmin nuo vaihtui säkkeihin, ajomukavuuden johdosta. Kahdesta autosta on kokemusta ilma iskarein ja ne on ainakin näissä tapauksissa olleet melko kovat ajaa yläasennossa. Toki tuo on kiini siitä minkälaiset iskarit on käytössä.

Oletteko tulossa camping majoitukseen alueelle vai muualle? Meidän suomi-ruotsi-viro-englanti -ryhmä on jo alueella.

Punainen pakettiautokin saapui kotisatamaan juuri äsken. 1311km näyttää GPS reissun kokonaismatkaksi. Ja keskikulutukseksi näyttäisi tulevan 6.6l/100km koko reissulle, vaikka paluumatkalla oli niin kova tuuli, että välillä tuntui, että liikutaan taaksepäin. Kiitokset kaikille, lystiä oli taas.

Juu hänellä jäi kuulemma pää karvat föönaamatta lähtiessä.

Surffareita tien tukkona nelostiellä!

Hitaasti mutta sitäkin epävarmemmin kohde lähestyy pikkuhiljaa. https://volkkarit.paikannuspalvelu.fi/

Mitä tämä nyt tarkoittaa... Herra valkoisessa valaassaan on soitellut minulle pitkin talvea, että mennään mennään! Onko siellä mut käynyt niin, että neiti punaisissa korkkareissa on päässyt takavarikoimaan lupa lapun? Meitä on vähän sekalainen seurakunta. Hessikistä ei taida olla kun tuo yksi punainen pakettiauto.

Meitä on täältä länsirannikolta lähdössä 4 autoa. Kohteena VW kuhinoista tällä kertaa vain EBI. Minun tietääkseni turengin-tietäjä ei ole lähdössä, mutta mitä minä mistään mitään tiedä. Juhannusviikolla seilaa laiva yli ja siitä muutamalla stopilla kohti chimayta. Ebin jälkeen jatkamme näillä näkymin kohti Ranskaa. Porukalla liikkumiseen ei siis taida aikataulut nyt oikein osua, mutta törmätään ebissä.

Pari kesää on sillä rullattu, joten kaipa se toimii. Mulla on tuossa hammastanko, mutta kyllä sen saa tehtyä apusimpukallakin.

No juu kyllähän nämä asiat pistää ujostuttamaan. Linkin takaa löytyy tuo ns eka versio, jonka junaan tein säkeillä. Sittemmin tuli vielä värkkäiltyä parennaltu versio (siitäkään ei ole linkkiä, eikä edes kuvaa valmiista tuotteesta :)). Se siitä, ambulanssiprojekti jatkukoon!

Voit lopettaa odottamisen, pari vuotta nyt tullut tällaisella ajeltua :) Kuplassa kanssa ollut tällainen viritelmä kohta 10v

Mjoo saattaa olla, että keittiömestarin kanssa puuhastelut haluaa tahtomattaan (?) unohtaa tehokkaasti. Meillä on reitti vielä hyvinkin auki. Travemundeen laivalla ja sieltä takaisin on suunnitelma, kun kilometrejä tuntuu tulevan muutenkin riittävästi. Yleensä ollaan eka yönä suoraan laivalta ajeltu niin pitkälle kuin jaksaa ja sitten yöpyminen jossain bensiksen pihalla. Siitä on sitten hyvä jatkaa seuraavana päivänä. Wolfsburgissa seuraava yö on heitetty ilmaan, mutta saa nähdä. Tuo saksan läpiajo on ainakin tällä kertaa melkoista suorittamista, joten turhat stopit jäänee ainakin pohjois saksan osalta pois. Meillä on siis tavoite ajaa kroatian splittiin ja sieltä laivalla yli italiaan, sieltä ranska-belgia-hollanti-saksa-suomi. Mahdollisesti poikkeamme siis paluumatkalla EBI:ssä. n 4vk varattu aikaa suoritteelle. Hessikkiin tuskin poikkeamme, kun olemme vähän ajoissa liikenteessä sihen nähden (olikohan lähtö maanantaina helsinggistä).