tijula

Tänään DHL toi paketin kotiovelle ja tavara oli täsmälleen sitä, mitä olin tilannutkin. Positiivinen kokemus.

Onko joku palstalaisista joskus asioinut tämän putiikin kanssa ja mitkä mahtaa olla kokemukset? https://ralfs-vw-teile.de/ Ralfs VW-Teile Moorenweiser Straße 19, 82299 Türkenfeld, Saksa

Torin puolella olisi myynnissä tuollaiset. https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/1377437?ci=2

Laitoin YV.

Nuo muoviset lampunkehykset mulle. Nuo H4 umpiotkin kiinnostaa. Ovat ilmeisesti Hellan?

Kunhan nyt otin asian esille ettei tule yllätyksiä. Hyvä jos asia on mietitty ja hyväksi todettu.

Onko selvitetty, mitä lainsäädäntö sanoo tällaisten henkilötietojen keräämisestä? Ihan vain sen vuoksi, ettei tule mitään yllätyksiä. En ole lain asiantuntija, mutta kuitenkin.

Myydään ruosteettomat (vain pieniä pintaruosteita) ovet. Olleet 1303 Kuplassa, mutta sopivat varmaan muihinkin. Apumiehen ovesta riisuttu kaikki sisuskalut pois. Kuljettajan ovessa ne oven ulkokahvaa lukuun ottamatta ovat paikallaan. Apumiehen oveenkin osa listoista ja tiivisteistä sekä ikkunan nostin + lasit löytyvät irrallaan mukaan. Tiivisteet ovat jo elämää nähneet. Hinta molemmille oville yhteensä 100 eeroa. En lähettele. Ovet ovat Varsinaisessa-Suomessa Vehmaalla ja sieltä maksua vastaan noudettavissa. Lisää kuvia pyydettäessä.

Muuta otsikkoon "ostettu"

Lainaan tätä topikkia, kun vähän vastaava ongelma bensamittarin kanssa. Mittarin takana on vakaaja tai mikä se nyt onkin nimeltään ja se on vaihdettu. Siitä huolimatta mittari näyttää välillä mitä sattuu tai ei näytä mitään. Onko tuota tankissa olevaa anturia mahdollista elvyttää jotenkin vai onko hommattava uusi/toimiva? Millaisia vastusarvoja tuon anturin pitäisi antaa tyhjän ja täyden tankin asennoissa. Onko 1300 ja 1303 tankkien anturit samanlaisia?

En ole asiasta varma, mutta onkohan klipseissä vuosimalli eroja. Kyllä niiden pitäisi ihan peukalovoimalla napsahtaa paikoilleen.

Kiitos kaikille näistä kuvista ja selvityksistä. Asia selkeytyi huomattavasti ja pääsen fiksaamaan ja korjaamaan aikaisemman asentajan "ranetuksia". Autosta löytyy varmasti muitakin vastaavia virityksiä, mutta ei niistä nyt tässä yhteydessä enempää.

Ok, kiitos. Pitää tutkia, löytyykö tuosta tankin ja lokasuojan välistä valmista reittiä. Nyt piuhat tulee tuosta kuvan alareunassa näkyvästä peltitulpan reiästä. Siinä on ruhtinaallisesti tilaa koska tulppaa ei ole. Tarkoituksena on laittaa siihen tulppa jotta pölyt ja muu pysyy ulkopuolella.

Ajovalojen johtonippu on tavaratilassa kuskin puolella hyvin esillä. Mistä kohtaa tuo torven piuha menee tuosta nipusta torvelle auton alle. Meneekö se ensin lampun kupuun ja sieltä torvelle?

Liitty 70-luvun kuplan sähköihin. Mitä reittiä oikeaoppisesti on kuljetettu 1303 kuplassa jarrupääsylinteriltä ja äänitorvelta johdot kabiinin puolelle. Nyt on edellinen sähkäri tuonut ne kätevästi tavaratilan puolelle ohjaussimpukan päällä olevasta pyöreästä aukosta, jossa pitäisi olla sellainen metallinen peitetulppa. Nyt siinä on ammottava aukko eikä tulpaa saa paikalleen. Haluaisi johdot oikeisiin reitteihin. Jostakin tuo läpivienti löytyy, mutta mistä sitä lähtisi etsimään.

Koitin kyllä naputella ja kurkistella kaikki mahdolliset palkin sivut ja kynnyskotelon pohjat läpi. Suurimmat rapeat kohdat oli juuri tuon vahvikepalkin pohjassa. Nyt on kaikki pehmeä leikattu pois ja uutta peltiä tilalla. Pitää vielä porata palkkien etu- ja takapäähän reiät veden poistumiselle ja suihkia jotakin suoja-ainetta palkkien sisuksiin. Mitä suosituksia suoja-aineesta olisi koteloiden suojaukseen? Onhan se selvää, että jos tarkkaan lähdetään paikkoja syynäämään, niin aina tämän ikäisistä jotakin löytyy. En ole kuitenkaan innostunut koko autoa purkamaan ja uudelleen kokoamaan ainakaan tässä vaiheessa. Museo- tai näyttelyautoa tästä ei ole tarkoitus rakentaa vaan kesäistä cruisailupeliä.

Ei Volkkareita, mutta pari tällaista kotimaista tuotosta niiden historian alku ajoilta,

Tästä tulee parempi kuin tehtaalta lähtiessä. 👍

Mulla kiljuu myös iloisesti jarrutuksessa. Jos keksitte lääkkeen ominaisuuteen, niin mielelläni kuulisin. Varmaan monella muullakin on samoja oireita. Kaikki eivät vaan ole asiaan kiinnittäneet huomiota tai kokeneet sitä häiritseväksi.

Hyvää Juhannusta kaikille palstalaisille. Jos Volkkareilla liikutte, niin muistakaa selvin päin ja rauhallisesti. Jos veden äärellä olette, niin muistakaa pitää pää pinnalla. Pitäkää huolta myös kavereista.

Kiitos vastauksesta ja tarkennuksesta. Juurikin tuosta kuvassa olevasta kohdasta on kysymys. Pultissa oli tosiaankin noin 2mm löysää, jonka sai sormin kierrettyä sormin tiukemmalle. Jostakin luin, että tuolla välissä kuuluisi olla kumia ja myöskin pultin kannan (prikan) alla. Pultin ympärillä lisäksi holkki, joka on sen verran lyhyt, että sallii noiden kumityynyjen joustoliikkeen.

Alkoi kuulua tuossa 1303:ssa terävissä kuopissa sellainen paukahdus jostakin oikealta takaa. Tarkemmin tutkittuani huomasin takalokasuojan sisällä IRS-tukivarren ja korin välisen pultin olevan löysällä ja kori tukivarteen nähden pääsi kuopissa liikkumaan ja kolahtamaan toisiaan vasten. Tuossa korin ja tukivarren välissä pitäisi ilmeisesti olla jokin kumityyny. Miten paksu kumi sinne kuuluu ja minkä laatuinen. Miten tuon tukivarren ja korin saa "raotettua" toisistaan, jotta sinne väliin saa asennettua uuden kumityynyn. Kumityynyjä on kai kaikkiaan neljässä kiinnityskohdassa, kahdessa per auton puoli.

Nyt olen leikellyt tuota palkin pohjaa pois ja uutta plootua laitellut tilalle. Eipä siellä palkin sisällä ollut merkkiäkään mistään kotelonsuoja-aineesta. Pitää varmaan hitsihommien jälkeen porata reikiä ja ruiskutella jotakin mömmöä kotelon sisään. Millaisissa paikoissa noita vedenpoistoreikiä on mahtanut tehtaan jäljiltä olla?

On se kumma, kun ei pelti kestä edes 50 vuotta.