ovaaliheppu

Samalla linjalla KooMikon kanssa, en lähtis keksimään pyörää uudelleen noiden suhteen, aihiot on mitä on ja pärjää hyvin melko rivakkaankin koneeseen. Jos oikeesti haluaa tehoa, saa lähteä ihan eri osilla liikenteeseen. Jos taasen haluaa ottaa ajankuluna niin go for it!

Ei priimaa löytyy sekalainen kasa Mäntsälästä, ei maksa mitään

Aika moni asia on helpottunu ja nopeutunu tollasen hankinnan jälkeen, ihan joka lantin väärti!

Mikä näistä seitsemästä mallista?

Muistelisin että loppupäässä oli, mutta en ny het löydä faktaa

D1 1200 1-reikäkansilla ja taitaa juurikin olla 31pict3 noissa, ellei ole 60-luvun D0 kone joissa muistaakseni alkupäässä oli 28 kaasari

Alkuperäisiä, kahden auton, muistelisin että puretuista -69 ja -70 kuplista. Kaikkia muita kahdet paitsi etuluukun listaa. Nämä saa vitosella, privalla tavoittaa

Onko muilla pelannu ku junan vessa? Huomasin eilen että toi usb laturipistoke joka näyttää latausjännitteen myös ajaessa vilkutti ylijännitettä, ja auton sytytys ikäänku pätki satunnaisesti. Vaikka valot päällä niin meni siis reilusti yli 14.6V johon asteikko loppuu, pyyhkimetkin sai laittaa päälle ja edelleen 14.6V. Nyt mittasin tyhjäkäynnillä sen seilaavan 11-13V ja varmaan jostain 1500rpm ylöspäin tuuppas 15.3V koko ajan. Startatessa latauksen merkkivalo oli tosi himmee, muutaman päivän. Vaihdoin orggis mekaanisen, nyt ei seilaa tyhjäkäynnillä, antaa 12.6-12.8V ja kierroksilla tasaisesti 13.4V. Ja merkkivalo loistaa yhtä kirkkaasti ku öljynpainekin. Elektroninen ollu ny vuodesta -22 ja kilsoja luokkaa 55tkm. Hajosiko jo? Tähän asti pelas nätisti, valot päällä 70-80km/h matkavauhdissa piti hyvin 13.8-14.2V. Onks ohjeita miten vakiota säädetään niin että latais pikkusen enemmän, toki tuokin riittää, mutta jotenki 14V tuntuis henkisesti paremmalta 😄

Kuvan mukainen kapistus. Myös vinkit mistä löytyisi suht saman sävyistä 300-400g/m2 puuvillaista telttakangasta

Hakusessa hyvät alkuperäiset pronssi/messinki säätömutterit 60-luvun alkupuolen jarruloihin. Nyt ei jaksa "teräksisten" tarvikkeiden kanssa pelata. Syy kuvassa. Näitä mennyt nyt 2kpl rikki, ihan hentoisella painalluksella tänään oikeasta etujarrusta, oikeasta takajarrusta löytyi toinen korkannut. Sitä ei tosin huomannut ajossa ennenku meni edestäkin, eikä 2 piirijarrut auttaneet... Jos sulla on vaikka 4, 6 tai kaikki 8 niin tarjoa. Löysin tähän hätään vasta kaksi vaikka noita orggiksia pitäs olla itelläkin useampaan autoon Privalla tavoittaa ja kiva ois saada ke/to/pe viimeistään

Aikalailla kaikki vesiwaagenit kuten monet muutkin eurooppalaiset kulkineet on kans samalla M10x1 jengalla, painearvot vaan erilaiset, löytyy ihan aasta ööhön, myös mittarille tarkoitettuja. Väliltä 0.10-15bar löyty googlella

Mulla pitäs olla joku 70 luvun puolenvälin akseli ilman olkia jos en väärin muista. Päätyjen sisäpinnassa ohutta niinku näissä kaikissa irroitetuissa on

Näitä meni iso kasa vitosen kappale, kaks taitais vielä olla, kunnosta ei tosin mitään tietoa, molemmat on koneissa jotka irroitettu autosta ja jääneet oottamaan purkamista

Kellään vinkkiä mistä tätä hyvin vaaleaa suht vastaavaa saisi, ei nyt taidot riitä löytämään, kuplissa ollut suht vastaavaa, mutta selkeesti tummempaa, vihreämpää tai ruskeampaa Himmelserviceltä löytyy harmaa/sininen myös. Jos tätä saisi harmaa/valkoinen, tai harmaa/punainen niin nekin kelpaisi Alla alkuperäinen Alla olevan tyylisetkin kävisi, näissä molemmissa tosin raitaväli reilu 2,5cm, saisi olla luokkaa 5mm

Jarruosa, Varaosa | Turku | Turun Jarruosa Oy - Jarruvaraosat ja autonvaraosat

TheSamba.com :: Type 2 Wiring Diagrams https://share.google/vmKXrYa2OfVrGQiwe Ei noita ny niin montaa sorttia ole ettei tosta osuis

Torissa välillä näkee koteloita tyrkyllä, osassa on ollu jopa sisäputket. Paskin homma tossa on porailla pohja irti ja hitsata uudelleen takaisin, ellei osta toisia irtopohjia mitkä saa sitte pistehitsillä takasin. Käyttöautoon laitoin rosterisen joustavan pakoputken koteloon, kun pohjat aikanaan vaihdoin. Pää vaan kotelosta ulos takapäästä, siihen sai just 50mm haitariputken päälle. Etupäässä sitte laippa joka tukkii kanavan pituussuunnassa ja siitä tuo läpi A pilarin kohdalla, josta pienempi putkenpää kaappaa ilmaa lasille. Toinen laippa tuon jälkeen josta pienemmällä putkella kotelon etuosan jalkatilareikään jatko. Isotöinenhän se oli mutta tulipa tehtyä. Putket hitsasin tulppahitsillä kahdesta sivusta kynnyskotelon yläreunaan kii läpi että alaosa jää vapaaks + putki ei liiku ja resonoi Ovaaliin tää oli selkee muutos lämmön siirtymiseen, niissä alkujaan kunnon tyhjä kotelo. Rosteriputki ny ei paras mahdollinen ole tuolla. Monikerrospahvi eristäisi paremmin, mutten tiedä mitä se tykkää kotelovahoista ja mahdollisesta vedestä pitkällä juoksulla ellei sitä saa askarreltua myös ylös kiinni. Olisi toki voinut jotain armaflexiä askarrella myös putken ympäri, mutta niistä tuli myös mieleen mahdollinen liimojen sulaminen lämmöstä ja aikanaan se kosteuden kerääminen. Harva kai enää ajelee lumien sulamisesta joulukuulle päivittäin. Jos ajelee niin kannattaa nähdä vaivaa tän kanssa

Virtaselta saa oikeasti hyvät ja istuvat, mutta valikoima malleista rajoituun 50-luvun loppupuolelle. Toki Mika varmaan tekis ilman jalksatilareikiä jos haluaa myöhemmän malliseksi askarrella. Ja saa pohjat irrallaan myös jos haluaa sisälle askarrella tavaraa

Vaan sitä haitaria on haastavaa saada etupäästään ilman pohjan avaamista ja erillisen muotopalan tekemistä niin, että ilma jakaantuu sekä jaloille että ylös. Eikä puhalla vaan suoraa osuutta haitaria pitkin + sitten leviää koko koteloon ja pistehitsien irvistävistä saumoista ulos ympäriinsä. Koitettu on, lämpöteho hukkuu aika nopsaan, kotelo on käteen pinnaltaan kuuma kauttaaltaan. Jos noita tarvikkeita sais pohjaosa irrallaan, ois mielekkäämpää askarrella keskiputki sisään

Aamulla tuota jatkotekstiä ei vielä ollut peisin laittamassa linkin hinnastossa, josta suoraan tekstin kopsasin. Nyt sentään ollaan järjellisellä linjalla päivityksen jälkeen. Peukku sille

Virrat tulee minne? Bendixille kun kääntää avaimesta? Startille tulee akulta suoraan paksu + kaapeli Tuolta sähkökuvat https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

Alle 15-vuotias pääsee tapahtumaan ilmaiseksi FVWA:n jäsenyyden omaavan huoltajan seurassa Tälle iso peukku alas! Moniko ilahtuu maksaessaan kympin nippanappa kävelevistä tai lastenrattaissa pötköttävistäkin päiväkäynnillä...

Mainos ei mainitse mahdollisista sisäänpääsymaksuista?

On, se peltinen. Kaikki alumiiset on leveempiä, niin 944 kuin 911 ja se leveys on just jousilatan kiinnityksen jälkeen ulospäin. Toki menee junikseen, jos käyttää taasen vanteita jotka on 50-60 ET:llä