ovaaliheppu

Mulla on pätkittyjä, kun vaan ny muistais missä ja löytäiskin ne.

uli uli uli uli u u uuuuuuuuuu vaan kuuluu jo kaukaa, kai vielä suorat nokkapyörät niin saa soinnin minttiin 👌

19mm Amazon.com: 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 3/4" Width x 0.115" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel : Tools & Home Improvement 24mm 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 15/16" Width x 0.154" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel - Amazon.com 30mm 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 1-3/16" Width x5/32" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel - Amazon.com Stanley Proto J5444A 12-asemapistorasia, Vedä Link Suomi | Ubuy Hetken odottelulla saa, en muista ikinä tän kokosia nähneeni missään työkalukaupassa kotimaassa. Toki akun kennokorkin avaimia on tota kokoluokkaa yleensä ruuvimeisselimallia tai T kahvalla mutta tuskin kestää tuota kääntää. Tuli vielä mieleen paineilmataltta, sarjoissa on aikalailla tohon sopiva piikkausterä, saisko sillä pärinää ja jollain tolkuttomilla lukkopihdeillä varresta kääntää, tai hitsaa siihen jonku tangon josta kääntää

Kuumailmapuhallinta ensin, se on kummasti helpottanu noiden kanssa.

Tuhdimpi O-rengas tilalle

Reilu 2kk sitte oli torissa NOS in da box myytävänä pari noita, ei löydy ilmoa enää, kaippa ne myytiin

Jostain syystä en ite laittais mitään vaahtomuovista tonne seudulle mikä joka tapauksessa kastuu. Vaikka ois umpisoluistakin vaahtoa. Ne on usein aika tiukkoja umpisoluisuuden takia ja kiristässä olettaisin vetävän joko koteloa alas tai pohjalevyn reunaa mutkalle ylös, väliin jää ikäänku sellasta aaltoilevaa. Toki jos istuvuus ilman tiivistettä on täysin mintissä niin sit ehkä + jos ton sauman vetää ulkopuolelta jollain joka blokkaa tiivisteen kosteudelta Ne mitä oon kaapinu pois parista purkuautosta, on ollu sellasta kosteeta ja osittain massoista sulanutta mähmää.

Koiranluut?

Tää eskaloitu lopulta siihen että ankkuri oli aivan loppu, lataus toimi ja ei toiminut, valo kiilui, paloi, sammui. Nyt uusi laturi paikallaan ja jännite pysyy aikalailla tasaisena, ja riittävän korkeana.

Ohilyönti näppiksellä? B ja C on varhaispallislohkot

En usko, kaks 50mm torvee tulee puhaltimelta T haaralla suoraan takajalkatilaan. Vaan ei se pulloon puhalla jos ei ilma virtaa ulos samaa kyytiä ku tulis sisälle, siihen riittää luokkaa 5-7mm raollaan olevat ovilasit. Toki pikkusen falskaa ovista ja mistäkin rakosista ajaessa, ei tartte pitää ikkunoita ajossa auki. Kolmiolasi raollaan tekee jo ison alipaineen ja imee oviraoista niin että vasen jalka ja kylki viilenee kuskilta

Jossain näin sellasia lankasuiruja teipissä pari vuotta sitten myynnissä, tarkoitettu just noiden lankojen korjaamiseen mitkä pinnassa ovat, piti vaan raaputtaa pikkusen pintaa puhtaaks ja sihdata lankateippi kohdalleen. Mä jätän sivuikkunat tyyliin pari milliä rakosilleen, puhaltaa sieltä ulos "esilämmityksen" ajan, ei oo ollu auto oikeestaan koskaan aamupakkasen jälkeen huurussa, sit ku ajelee hetken niin takalasiin kertyy utukerros kyllä, muihin ei oo tullu.

Possin elektronisessa on polarisointiohje mukana, ja siinä räpsästään säätimessä hyppylangalla

Ostan rullavyöt, pukkasin Whatsappia

DZ Hardware vaimenninvilla lasikuitu 2-tahtiset | Motonet Oy DZ Hardware vaimenninvilla lasikuitu 2T/4T | Motonet Oy Nää on hyviä pakoputkien ja vaikka öljyletkujen ympärille jos menee pakarin läheltä. Kuorkkiin laitoin tota 8mm kamaa kun sitä meillä muutenkin kuluu ja suiruja oli nurkissa. putki menee pätkän lattiaa vasten ja sen läpi, jossa myös vaneria välissä yms ei lämmöstä niin tykkäävää materiaa. jos saa putki irrallaan vielä wräpättyä niin alumiiniteippi päälle ja kiiltää komiasti kiinailaistyylisesti

Eikös toi oo 12 ja 6V sama osa, jos on niin mulla pitäs olla jopa irrallaan noita muutama.

Ovaalissa 2kw riiittää just kun falskaa ovista ja kojelaudasta painaa hieman kylmää läpi. Iso ero on laitatko sen ottamaan ilmaa ulkoa sisälle vai pyörittämään pelkkää sisäilmaa. Mulla vetää ulkoa sisälle autoon. Jos kierrätät sisäilmaa, ihan saatanan kuumaks tulee ja nopeesti. Jopa vevorin 8kW taitaa olla sisuksiltaan vaan 5kW. Samankokoisia ovat, sama pallopesä yms. 2kw on sirompi kooltaan. Mulla on 12 kuution kevytkuorma-autossa takatilassa tommonen salkkumalli vevori, 10min ja sisällä ollaan ku saunassa. Kerää ihan vitukseen kosteutta ympäriinsä kun ottaa sisältä ilman. Tarttis jaksaa kairailla reikä auton alle tossakin, kattoluukusta poisto

Kaivelin nyt aamusta, mutta ei saakeli tule noita esiin 😕

Latauksenkin saat ihan yleismittarilla mitattua

Toi toinen D-Jet mikä mulla on, on tuplasuuttimilla ollu rallicrossissa, muistelen kans että siinä on vw omat "pikkusuuttimet" ollu ikäänku sekundäärisenä ja saabin suihkassu hitusen ennen. Ihan liukuvastuksella oli toi sekundääristen suuttimien ajoituksen säätö 😂 tekenolootsia!! Ollut ajossa joskus 90 luvun puolenväli aikaan.

Löysin jo boksit mutta suuttimia/johtosarjoja en 😐

Deutz putkia virimiehille https://www.tori.fi/12426234

Noita on splitissä & ovaalissa myös, mulla saattaa olla irrallisia kans, mutta ne tarttee hapottaa/puhaltaa anyway

Piippaus kertoo että on kontakti. Eli monisäikeisen johdon yksi säije ainakin ehjä. Sen läpi ei sitten ampeereita kulje juuri lainkaan vs ehjä monisäikeinen. Eli, piippi aikalailla turha ominaisuus johdon kuntoa tarkastaessa

Piippaatko johdot vai katsotko vastuksen? Mulla on omakohtaista kokemusta johdoista, joissa vanhemmiten vastus lähes 3 kertainen uusiin nähden, siinä ei oikeen kipinä kulje, poltti puolia pari ennenku tuo löyty. (Audi B4)