ovaaliheppu

35€

Mulla kaikissa muissa paisti ilmajäähyissä akut takakontissa

Mulla on ollu Dirkschneidereita kuudessa autossa ilman ongelmia. Vastaavasti edeltävät Vartat kulahtaneet mielestäni nopsaan. En tiedä onko oikeesti hyvää akkua, kaikista kuulee hyvää ja huonoa, usein tuntuu että akun kämähtämisen syy ollu useammin asentajan puolella ja tötöilyissä kuin itse akussa loppupeleissä. Eihän ne kestä jos vedetään kuivaks useamman kerran pakkasella, syystä tai toisesta - ja jos ei tuosta tokene niin huudellaan että ihan paska akku

https://www.tori.fi/28887560 hyvästä en tiedä mutta osu silmiin eilen

Ja vaikka tuon yllämainitun jälkeen vielä niin kuumassa fairy tms rasvanpoistopesussa ku sormet kestää. Sit kuivaks ja hentonen öljy laakeripinnoille ainakin. Mä oon pessy vuosikausia polttoöljyllä ensin, antaa liota siinä vuorokausia ja välillä harjailee, lähtee yllättävän hyvin palanut rasvakin kansista jos ei kiire ole.

Mulla oli noita uudempia pumppuja käytössä (mankeloidulla kuorella joissa osia ei pysty vaihtamaan) joissa se reikä on 3kpl, eikä yhdestäkään tullut mitään näkyvää ulos missään vaiheessa. Tossa mun -64 kolkin pumpussa on kalvon alla myös lurureikä, näkyy kuvassakin.

Jos ton verran on purkanu, todellakin kannattaa pestä, johan siellä tota jöllöä on näkyny kertyneen, ja tod näk vettä, ehkä nokkaratas syöpyny jauhopaakuks seisoessaan, eikä siks pyörinyt. Menee ihan housuun kusemiseks jos tollasenaan kasaa ja toivoo pääsevänsä auringonlaskuun useammin ku kerran tai pari....

On sarjoja, parushkilla ainakin, molempia malleja, ovaaliin laitoin viimevuoden keväällä ja ongelmia 0 sen jälkeen. Kolkin satsi tossa oottaa vielä https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/polttoainepumput-polttoainelinjat/1658/ https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/polttoainepumput-polttoainelinjat/1659/ Mulla lisäänty öljy vaihtovälillä reilun litran, mitä lie haihduttanutkin ajaessa useamman litran verran uskoisin. Samaten jos tankki täys talven seisoi, keväällä sai laskee noin 4-5litraa tavaraa ulos öljypohjasta. Ei enää kun tuon tiivistesatsin vaihtoi. Ehdin vaihtamaan hyllystä 4 orggispumppua edeltävän 3 vuoden aikana ja kaikki teki saman hetken päästä

Paljon korkeammalla se 68-> orggisreikä

Ei. 25/30hp on 6mm tapeilla 36hp-> 8mm ja väittäisin muistavani että olake on eri halkaisijalla myös, sekä paljon matalampi kuin 36hp malli 25/30hp 36hp + 1300/1500 6V 68-> O-renkaallinen

TheSamba.com :: VW Classifieds - Fuse box early bay 1970-ony 411937505A TheSamba.com :: VW Classifieds - VW Bus 1970 Only Fuse Box 411937505A

no eihän tää Matille käy ku on 25/30hp malli

Ehjä kuvan käikäle kelpaisi, tarjota saa privalla. Ei läpiruosteisia kiitos...

kyllä, eikä niissäkään enää mitään hitsausluokituksia oo kyselty

Monet yleismalliset setit näyttäis olevan Typ1/2/3/4/WBX sopivia. niissä 2kpl 910mm, 2kpl 640mm ja 1kpl 610mm Ja orggikset lähtee jakajasta ylös. Siks noissa on matalat jakajat, tilaa on vallan mainiosti. Tosin alkujaan kolkissa kyllä on selkeesti eri mittaiset johdot ku kuplassa, tosta kuvasta näkyy, mutta ei mittoja tullu vastaan vielä, ersatzteilekatalogista ei myöskään löytyny. Ignition wire set, black, Type 3, Top Qu | 311998031 | 020-0923-14

Aikanaan oli jonkinsortin "vaatimus" huhu että hitsaajalla oli paineastialuokat, en oo moiseen törmänny vuosikausiin. Melko köpösiäkin tekeleitä menee leimalta läpi tuosta vaan ilman sen kummempia selvityksiä.

Mikäs näistä tekee laittomat?

toimiihan se valo normaalisti jos yhtään on laturissa eloa, ei se sitä tiedä paljonko lataa, jos niukkinaukki pysyy akkujännitteen tasalla ei valo taida syttyä. TYP1/2/3 12V tasavirtaisissa kaikissa sama säädin, osassa laturin päällä, osassa penkin alla, vähän vuosimallistakin riippuen

"Sama" DC laturi myös kolkissa, tosin akseli lyhyempi takapäästään ja laakerikansi umpinainen, koska akseliin ei tule tuuletinta niin kuin pystykopallisissa on + jäähdytysreikä puuttuu.

Ei pelkkä soitin kaiuttimineen vielä vakiojärjestelmää kyykkää. Tyhkäkäynnilläkin pitäs olla 12.8-13V nurkilla lataus. Kierroksilla 14.2-14.8V. Mittaa noi ny ensin, sitte säädät jännitteensäädintä ja mittailet mihin asettuu. Toki elektronisella saat vähän aikaisemmin isompia jännitteitä https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/41982-elektroninen-bosch-dc-jännitteensäädin/#comment-322333 DC säädin ei vaihtovirtalaturin kanssa toimi. AC latureita on sisäisellä ja ulkoisella säätimellä

Kuplaan? Minkä ikäiseen?

4 vuotta sitten satuttiin paikalle ihan vahingossa jalkaisin kun ahvenanmaalla oltiin kierroksella

Mulla nousee karvat pystyy noista sinisistä kumitiivisteistä. Ostin aikanaan kaks Splitti/ovaali tankin korkin tiivistettä tolla sävyllä. Ja kas että Saksanreissulla lämpimässä kelissä toi veny, veny ja veny niin helvetin isoks että se tyyliin meni tankin täyttökauluksen ympärille pudottamalla ja bensat loiskui sitten aina korkin välistä veks. Onneks parin päivän päästä swapista löyty pussillinen orggis korkkitiivareita, joilla on sen jälkeen päästy ilman ongelmia. Kiva sävy, muttei se bensaa kestäny ku muutaman hassun päivän. 8mm lähtöä tarttee harvat käyttövolkkarin moottorit, sinänsä ei hankinnan väärti, ellei koko linjaa vedä isommaksi ja toteuta kaasareille/ruiskulle asti. Liian usein näkee näitä hifisteltyjä AN liitinlaitteita, joissa sitten on hentosella letkuklemmarilla vihree puutarhaletku kuskaamassa öljyä suodatinjalalle :D

Polttoainesuodatin (tankin sisälle). Paruzzi numero 4484. 111209147A