ovaaliheppu

Tää eskaloitu lopulta siihen että ankkuri oli aivan loppu, lataus toimi ja ei toiminut, valo kiilui, paloi, sammui. Nyt uusi laturi paikallaan ja jännite pysyy aikalailla tasaisena, ja riittävän korkeana.

Ohilyönti näppiksellä? B ja C on varhaispallislohkot

En usko, kaks 50mm torvee tulee puhaltimelta T haaralla suoraan takajalkatilaan. Vaan ei se pulloon puhalla jos ei ilma virtaa ulos samaa kyytiä ku tulis sisälle, siihen riittää luokkaa 5-7mm raollaan olevat ovilasit. Toki pikkusen falskaa ovista ja mistäkin rakosista ajaessa, ei tartte pitää ikkunoita ajossa auki. Kolmiolasi raollaan tekee jo ison alipaineen ja imee oviraoista niin että vasen jalka ja kylki viilenee kuskilta

Jossain näin sellasia lankasuiruja teipissä pari vuotta sitten myynnissä, tarkoitettu just noiden lankojen korjaamiseen mitkä pinnassa ovat, piti vaan raaputtaa pikkusen pintaa puhtaaks ja sihdata lankateippi kohdalleen. Mä jätän sivuikkunat tyyliin pari milliä rakosilleen, puhaltaa sieltä ulos "esilämmityksen" ajan, ei oo ollu auto oikeestaan koskaan aamupakkasen jälkeen huurussa, sit ku ajelee hetken niin takalasiin kertyy utukerros kyllä, muihin ei oo tullu.

Possin elektronisessa on polarisointiohje mukana, ja siinä räpsästään säätimessä hyppylangalla

Ostan rullavyöt, pukkasin Whatsappia

DZ Hardware vaimenninvilla lasikuitu 2-tahtiset | Motonet Oy DZ Hardware vaimenninvilla lasikuitu 2T/4T | Motonet Oy Nää on hyviä pakoputkien ja vaikka öljyletkujen ympärille jos menee pakarin läheltä. Kuorkkiin laitoin tota 8mm kamaa kun sitä meillä muutenkin kuluu ja suiruja oli nurkissa. putki menee pätkän lattiaa vasten ja sen läpi, jossa myös vaneria välissä yms ei lämmöstä niin tykkäävää materiaa. jos saa putki irrallaan vielä wräpättyä niin alumiiniteippi päälle ja kiiltää komiasti kiinailaistyylisesti

Eikös toi oo 12 ja 6V sama osa, jos on niin mulla pitäs olla jopa irrallaan noita muutama.

Ovaalissa 2kw riiittää just kun falskaa ovista ja kojelaudasta painaa hieman kylmää läpi. Iso ero on laitatko sen ottamaan ilmaa ulkoa sisälle vai pyörittämään pelkkää sisäilmaa. Mulla vetää ulkoa sisälle autoon. Jos kierrätät sisäilmaa, ihan saatanan kuumaks tulee ja nopeesti. Jopa vevorin 8kW taitaa olla sisuksiltaan vaan 5kW. Samankokoisia ovat, sama pallopesä yms. 2kw on sirompi kooltaan. Mulla on 12 kuution kevytkuorma-autossa takatilassa tommonen salkkumalli vevori, 10min ja sisällä ollaan ku saunassa. Kerää ihan vitukseen kosteutta ympäriinsä kun ottaa sisältä ilman. Tarttis jaksaa kairailla reikä auton alle tossakin, kattoluukusta poisto

Kaivelin nyt aamusta, mutta ei saakeli tule noita esiin 😕

Latauksenkin saat ihan yleismittarilla mitattua

Toi toinen D-Jet mikä mulla on, on tuplasuuttimilla ollu rallicrossissa, muistelen kans että siinä on vw omat "pikkusuuttimet" ollu ikäänku sekundäärisenä ja saabin suihkassu hitusen ennen. Ihan liukuvastuksella oli toi sekundääristen suuttimien ajoituksen säätö 😂 tekenolootsia!! Ollut ajossa joskus 90 luvun puolenväli aikaan.

Löysin jo boksit mutta suuttimia/johtosarjoja en 😐

Deutz putkia virimiehille https://www.tori.fi/12426234

Noita on splitissä & ovaalissa myös, mulla saattaa olla irrallisia kans, mutta ne tarttee hapottaa/puhaltaa anyway

Piippaus kertoo että on kontakti. Eli monisäikeisen johdon yksi säije ainakin ehjä. Sen läpi ei sitten ampeereita kulje juuri lainkaan vs ehjä monisäikeinen. Eli, piippi aikalailla turha ominaisuus johdon kuntoa tarkastaessa

Piippaatko johdot vai katsotko vastuksen? Mulla on omakohtaista kokemusta johdoista, joissa vanhemmiten vastus lähes 3 kertainen uusiin nähden, siinä ei oikeen kipinä kulje, poltti puolia pari ennenku tuo löyty. (Audi B4)

Jakajan panta löysälle, toinen painaa jakajaa alas ja kääntää hitaasti samalla ku toinen starttaa, ei tartte yleensä paljoo kääntää ku huomaan paraneeko vai meneekö huonommaks. 180 astetta pielessä ei ole mikään uus juttu, sitäkin sattuu monelle kokeneemmallekin kasaillessa

Vaihtaisin autosähköliikettä tässä vaiheessa 🤗 joskus ajatukset katkeaa noita "irtoasennuksia" tehdessä kun kaikki ei oo niinku autossa valmiina

Stauff? onks liian kindermunamainen yllätys? toki, melko arvokkaita muoviseksi nuokin Niittimutteri/hitsausmutteri, onko vaihtoehto läntätä moista putkeen

Yleensä riittää kun voitelee saranat ja ostaa uudet kumit ylänurkkiin. Toki toimii lippis/lakupussitelineenä asennettuna ylöspäin, kun pikkusen viilaa reikää

Mulla -62 kone myös vakiolla 28 pict sähköryypyllä, ja tulpista päätellen puskee rikkaalla kokoajan :D -> mua kiinnostaa myös tietää suutinkoot jos joku on lambdan kanssa moista rustaillut optimaaliseks. Mulla kulkee toki hyvin, mutta sais olla hitusen laihemmalla...

Miten tää on pelannu reilun 55tkm ilman tuota kiilumista? Valo on ollu joko päällä tai täysin pimee myös pimeellä... Mietin kans et vaihtaisko isomman tilalle, mutta se poistaa "ongelman" ei syytä. Pitänee mitata onko tossa polttimolle tulevassa johdossa vuoto maihin tms.

Ja uudella säätimellä sama vaiva. Valo kiiluu ja lähes palaa vaikka näyttää lataavan 13.6-14V Mitä hittoa?

2 vasaraa ajaa saman asian kun malttaa kilistellä