ovaaliheppu

Jaa, mulle ei annettu ees mahdollisuutta muuhun ku pitkään kilpeen, toki erikoiskilpimaksulla ois saanu. Ei ne loppu ole, niitä ei vaan anneta kuin ajoneuvoihin joissa on lyhyet olleet aikanaan suomessa. Ja jos ajoneuvo on tuontiauto, ei niitä voi myöskään jälkikäteen saada, vaan kilvet ovat aina 3+3, toki saa mustana lisämaksusta, koska ensin annetaan ne perus eu kilvet tiskin alta laatikosta Näin mulle vastattiin kun konttorilta soittivat trafiin rekisteröintikatsastuksessa.

Yksi kappale tai mahdollisesti myös pari. Ajautu vähän ajeltu sarja käsiin, joista yhdessä männänrengasurat hieman sortuneet, renkaat jumiin + pätkiks Privalla tavoittaa ja jos joku löytää mistä näitä uusina saa niin huutakoot hep

Jännä et mullakin tuli mieleen toi että menee miten menee, alkaa samoilla lapuilla ajo melko helposti yleistymään :D

Joo siis -67 asti se oven avauskahva toimii kiinnivetokahvana mutta ei enää -68 ja uudemmissa joissa modernimpi yhden sormen mekanismi, josta ei kyllä kii saa vedettyä. Muistelen et mun -68 1500:ssa olis ollu molemmin puolin, mutta -69 1300:ssa ei. Ei muista satavarmasti kun noi oli joskus 90 luvun puolivälissä käytössä

Eikös toi käsinoja osassa vuosimalleista olekin vain apparin puolella? vai oliko 70 lukusissa kaikissa jo molemmin puolin

Getragilla on myös loota johon menee startti pystyyn koneen taa 90° kulmaan kampiakseliin nähden, niihin ei käy autostartti. Tosin hyvin harvassa nämä, joissain isoissa generaattorivaunuissa ollu. Ja yleensä 616 teollisuusmoottori pyörittäjänä

D0 JA D1 alkuiset 1200 pannuja 1966-1985 AD on 1600 1971-1973 niissä alkava numero on 0-9, joten voi olla kumpi vaan. AD lohkossa on pakun takakannatinpaikat öljypumpun vasemmalla, oikealla ja suoraan alla, yhteensä 3kpl M8 kierrereikiä. D0 lohkoissa näitä ei ole. Jostain 70-luvun puolelta väliltä alkaen D lohkoissa voi nämä myös olla, mutta ovat D1 alkuisia ne

Yks vaihtoehto on ostaa Wolfsburg Westiltä esim täys satsi, kahvat ja virtalukko samalla avaimella, tosin ei tainnu tarjota -67 only vaihtoehtoa, muihin oli. Yhden sarjan ostin ja oli todella lähellä orggiksia, nätit ja toimivat, ainut miinus että avaimet on universaaliaihioihin tehdyt, erikseen sitte VW logoavaimet samaan satsiin vielä, sai noi universaalit jäädä vara-avaimiks kaappiin. Vähän kauhtuneeseen kuosiin ei kyllä sovi uutuuden kiiltävät

Eikös kolkin laturi on lyhyellä akselilla ja ei läpireikälaipalla toisesta päästä? Mulla ollu useampi noita tankkeja joissa samassa kohtaa reikä tai liima/prikka/pultti kii. Oisko jonkusortin bensalämppärilähtö ollu tossa, meinaan autoissa joista ne on purettu, oli osassa lämmitin kii, osassa reiät sisälokarissa että ollu lämmitin. Kuvan tankki myös 58:sta

Muistelen et ois erillinen peltiliuska jossa klipsut, vanhemmissa ainakin, en osaa noin tuoreesta sanoo ja noi WW:n sivuston kuvat on osaltaan vähän perseestä jos tarttee zoomailla jotain

Onnistuu, tosiaan saa olla useamman auton lukot levällään jos haluaa exact tehdä. Myös viilaamalla saa tehtyä osasta haitoista sopivia, tosin silloin mahdollista että se toimii muutamalla eri avaimella. Joskus oon jättäny yhden haitan pois myös jos sopivia ei oo ollu tai saanu viilailtua

Wolfsburg westin kamppeisiin en oo pettyny ku kerran. Ja se oli sininen splitin tankin korkin tiiviste. Ei vissiin alkoholibensoja tykänny ku turpos parissa kuumassa päivässä niin isoks ettei saanu pysymään korkin urassa kun sitä oli 6 metriä liikaa. Onneks löyty uusia korkkisia pussillinen swapista reissulla. Ikkunoiden tiivisteet on ollu mun makuun hyviä, useampaan autoon vaihtanu kaikki viimesen 20v aikana. Tuuletusikkunan ja karmin välistä paksua joutunu veistämään partaveitsellä hentosesti, että sai asettumaan, muut ollu paketista kii ja kovaa ajoa

On se kahvassakin stanssattuna Vintage Keys for Volkswagen cars Tuolta nippelitietoa mistä missäkin vuosimallissa löytyy

Noissa luukun vivun pulteissa kierre on tosi lyhyt

On useampikin, mutta kysymys kuuluu missä hiton miljoonalaatikossa 🤦‍♂️. Laita pultti, jossa sopiva holkki päällä, toimii sekin

Noi oli ainakin ovaalin jakkaraan ihan hassun mittaiset, hitto ku muistais mistä löyty mataliin jakkaroihin aikalailla buenot, tosin en koskaan moisia sitten laittanu ku takajalkatilaan tuleva puhallus menee mukavasti penkin alle ja se lämpiää nopsasti ISTUIMEN LÄMMITYSELEMENTTI 12V 60W - AK24.fi tuolta putiikista löytyy aikamonenlaista. Jotain Sparcon mallia katoin kans jonka ois saanu ujutettua sellaisenaankin verhoilujen alle

Vanhemman virtalukon irroittaa minuutissa 70-lukusessa menee hetki. Mulla useamman kopioimalla tehdyn avaimen kokemus joka ei positiivinen, siksi suosittelen koodilla teetättämistä. Heikoimmat kopiot jääneet jopa lukkoon jumiin, mutta uusi ei kopioitu avain kuitenkin toiminut moitteetta. Hinnassa ei ainakaan paikallisessa liikkeessä ole eroa, kopioiko vai tekeekö koodilla

Stanssattu virtalukkoon esim

Voishan tuonne puksutella, Helsingistä vai Turusta jollalla?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-kaefer-mit-faltdach-1956/3027798053-216-748?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Tästä 2/3 hinnalla 🤣

Ja suoraan avainkoodilla kannattaa teettää, ei kopiointikoneessa.

Sieltä minäkin taisin viimeiset tehohooneloset aikanaan ostella, ihan hyllykamaa useita vaihtoehtoja. Kupliin voi laittaa mutta muoviheijastimelliset alkaa sulamaan. Pienten umpioiden lasit lämpenee melko rajusti, jos liimalla kii, saattaa pudota ja jo pienehkö määrä roiskevettä halkaisee lasin. Nim. Kantapään kautta kaikki nämä kokeneena 🤣

On Raimolla ollu sitä sun tätä earlyovaalia tarjolla tännekin suuntaan, ymmärtääkseni kaikki kuitenkin siirrelty virosta etelämmäs ja länteen

Saksassa satunnaisesti ollu vastaavia early räppänöitä 4-8K€ mutta menevät suhisten kaupaks, ei siinä ehdi puhelinnumeroa edes näpyttelemään usein

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/14901816