ARTO

Vai 0,2kw liian tehokas,heheh.... katsastajaukko varmaan voitti kuukauden Jorma-tittelin:D

Ja mä en ymmärrä ollenkaan miksi pitää vw-bokserin kansia avarrella 94mm lukemiin kun volkkarilta löytyy valmiina hyvä bokseri jossa vakiona 94 poraus:D

Materiaali tai millasta se materiaali on, esim alumiinisten kohdalla huimat kestoerot. Kasaamalla kevyistä ja laadukkaista venakoneistoon, saa kivasti naukumista ( +8000r/min ) kestävän koneen:)

Laakerihan siellä kanittanut jos ei oo aivan tappikoloonsa ekalla kertaa tipahtanut. Ehkä laakerikin ottanut hiukan soikeutta ja mitat ei ehkä aivan ideaalit. Voima korvaa laadun:)

Jos toi puhelinneuvonnalla ratkesi, viittais aika vahvasti asennusvirheeseen. Kierot osat ei oikene puhelimessa.

Pitkät letkut/putket myös painaa, miksi ei keskityttäsi optimoimaan tehopainosuhdetta:)

Runkolaakeri ei tapissaan ja kanittaa vastaan eli asennusvirhe? Tai Lohko ja/tai kampiakseli kierot= roskiin.

Tässä tod.näk.makaa erään tuntemani herran entisöimiä aarteita, jotka ovat vieneet aikaa vuosia, ovat saaneet entisöinti palkintoja yms.! Siis luit aivan oikein VUOSIA ja PALKINTOJA. Kunnes tapahtui kaikista pahin painajainen harrastajalle. Tuhopolttajat sattuivat asialle ja polttivat pellon reunasta koko rakennuksen, jossa autoja säilytettiin. Siellä meni toistakymmentä entisöityä autoa taivaan tuuliin...nämä ovat palaneen ja sortuneen rakennuksen sisältä jäänteitä. Sad but true!! Sukunimi 3 kirjaiminen ja alkaa O?

Edullisemmin tasapainotetaan koko paska kerralla, jos haluaa tarkkaa ja varmaa tulosta, kampurat ja muut osat yksistään nollaan ja sitten pakettina.

Tällä tasapainotusjutzkalla ei ole mitään tekmistä kiinalaadun kanssa. Jos haluaa hyvän ja tarkan lopputuloksen, näin toimitaan ja on toimittu ennen kiinaosiakin.

Jännäks menee, ennusteen pomppineet väliä sataa-ei sada ja nyt viimeisimmät taas masentavia. Toivottavasti muuttuu.

RVS toimii!

Itäkainuussa ei taida noille syrjäkylien konttoreille juurikaan tulla turboluvallisia kuplia näytille niin tulkinta katsastajan puolelta suuremmalla todennäköisyydellä väärää kuin oikeaa.

delete.

Olis jossain vaiheessa kiva nähdä mikä on moottoriin käytettävien osien kokonaishinta. Toki alustaan ja voimansiirtoon uponnee lähes toinen mokoma?

Tainnut tää jannu tai joku alaikäinen postata kysymyksen aika monella foorumille kun tuulilasinkin keskustelusivuilta löytyi sama kyssäri.

katos, Boralla melkein yhtä hyvät rintakarvat kuin ässällä:D

Kyllähän se on raaka fakta että monella ja monella kertaa nämä kuplat on hyväksytysti saaneet hyväksytyn leiman vaikka joissain muutoksissa menty harmaalle alueelle ja tai rajan toisellekin puolelle. Sitten välillä tulee pykäliä orjallisesti noudattava katsastaja kohdalle ja itku alkaa. Ei mua naurattais jos tollainen seiväsrauta osuisi pohkeeseeni suojatiellä kuplasta joka 40km/h hätäjarrutuksessa kampeaa ensin metrin veraan sivuun ja sitten sylkäsee pääsylinteristä nesteet pihalle ja poks... Ennemmin iskua pyöreästä puskurista tai pyöreästä ja joustavasta keulan pintapellistä.

Katos, ensimmäisen kerran nähty 39 takavalot ylösalaisin. Meneehän ne noinkin:)

Sellainen 650tkm ajettu TDi joka kulkee 3,7L/100km on monen palstalaisenkin märkä päiväuni. Ehdottomasti,,,, suosittelen!

Täällähän on ässäharrastajia enemmän kuin osas uskoakaan:)

Jarruletkut varmaankin tulee sitten Mazdasta, jarruputki Kiasta ja poljinasetelma Toyotasta ja jarrunippa Chevroletista:) Sitten kun urhouhotiimin päämekaanikolla on pää pipinä, kukaan ei tiedä mikä osa tule emihinkin, puhumattamaan kun jotain hajoaa ja sen jälkeen suunnitellaan jarrut taas uudestaan:D:D

Nämähän on Kuplista parhaimpia!

No mutta, mikä siinä edullisessa EMPIn jousitolpassa on huonoa. Ei saa tukevasti kiinni ässän olka-akseliin??? Jousikuppi ei pysy paikallaan? Jouset ei asetu jousikuppiin? Iskarit ei pysy jousitolpan sisällä??? Katkee ajossa??? En nyt ymmärrä vai mennäänkö tässä nyt ihan sen mukaan että kuka on maksanut osista eniten, on saanut parhaat osat??? Millaiset on kunnon osia?

Millaiset on kunnon osia?