ARTO

Jotain uutta aina oppii, laakerien kilohinta runsaat 38€/kg

Kova kulki "pikkustrokeri" VW mag case 82mm crank VW flywheel Carillo 912 length rods JP pistons Mahle 94mm cylinders JPM Raptor cam and lifters JPM MS250 heads Manley SS 46x38mm K-800 valve springs JPM 5-stud rockers JPM alu pushrods Italian 51,4mm IDA´s by JPM JPM Raptor venturies. Super flo round port manifolds Stepped header, 1 5/8" - 1 3/4" - 2" 12,5:1 CR Joe Hunt magneto Modified oil system. Blocked oil cooler, thermostat removed. 26mm Schadek oil pump CB Atomic cooler External oil filter. Statoil 98 octane pump gas. Dynoed 265,7hp(DIN)@6970rpm, 290,9nm@5760rpm. Stinger, no belt.

Vastaus riippuu keltä kysyy tai kuka vastaa. Joku puhaltaa, toinen soodaa, loput hioo tavalla tai toisella. Maalinpoistoaineetkin voi paskaan ylimaalaukseen tehota hyvin ja pitävät vahvan orkkismaalin alla Rälläkällä saa aloittelijat kiemurtelevaa pohjaa, joten en suosittele kuin varauksin. Jos se orkkismaali on pysynyt ehyenä nämä vuosikymmenet, turhaan sitä kaikkialta hioo pellile. Pitäs myös kysyä, mikä on tavoitetaso tällä projektilla ja käytettävissä olevat resurssit?

Ei muuta kuin paukkumattaa päälle ja on hienot:) Muuten kaksi vaihtoehtoa, likaat sormesi noihin viikoksi ja hinkkaat per ilta usean tunnin eri hiomavälineillä ja päälle 5 tunnin kiilloitus/vanne Tai Puhdistus verisillä sormilla tai sopivilla aineilla puhaltaen ja vaikka pulverimaali pintaan. Pahimmillaan noiden kunnostukseen mene 100€/vanne.

Möhköjä levennetty ja germaanitettu jo vuosikymmeniä hyvällä menestyksellä eli sopivasti leventäen/madaltaen ja isoa kumia alle laittaen saatu maukkaan näköisiä putputtajia. Hyvä ettei kaikki ole 125 sirkkelinterillä varustettuja rust/palsta lookkereita:)

Ja mikä on pumpun ja kannen välys tai pikemminkin rattaiden ja kannen välinen välys. Onko välissä millainen tiiviste, laitettu vahingossa "paksu" tiiviste väliin ja varmasti pumppu ja kansi suorat tai suoruus tarkistettu jne...

Se oli mietiskelevä kysymys! Tietenkin kirjoitukseni voivat aiheuttaa harhoja ym kuvitelmia. Mutta pysytäänpäs tästä eteenpäin asiassa!

Odotan näkeväni tämän, enkä jotain vanhasta vw:n paskasta loodasta tehtyä. Oikeastaan olettaisin Alexilta valmistuvan superstrokeriinsa CNC-koneistetun vaihteiston, tai ainakin kuoret. Miten käynee?

Ei oo jenkkimalli.

Joillain sytkähäiriö putpauttaa putkessa, toisilla startatessa ampuu öljynpaineanturin lentoon:D

Pyydä osamyyjää tarjoamaan sellainen orig tyylinen tiiviste missä ulkolippa pidempi kuin noissa paskoissa cal-look tiivisteissä. Tanhiksen linkin sijaan jarmon alempi antais mallipiiroksn mukaan oikean tiivisteen, mutta kannattaa osamyyjältä varmistaa ( jos ymmärtää mitä haetaan ) onko tiiviste sellanen vai täys arpalaatuinen. Stanutivareiden kanssa itsekin paininut.

Montaks veeweetä tippui satama-altaaseen? Keskustelu ilman kuvia on............................................................................................................................boringgg

Hassua, en oo kahteen kuukauteen yhtään pienoismallia ostanut. Tätä ei oo pitkään aikaan tapahtunut. Laittakaa rohkeasti kuvia muutkin.

Laittaa samalla takamoottorisen Skodan vanteet renkaineen eteen kun ovat 13 tuumaset= tippuu viel lisää alas. Tais täält palstalta löytyy alumiiniset sellaisetkin myyntipalstalta niin säilyy tyylikin. Ja pyh.... Toi on just noin hyvä, kaikkii ei tartte madaltaa.

Aah, mitä herkkua...

Mennään taas ohi aiheen ja vahvasti, mitä vw-harrastuksen "sisäfileelle" Janille nykyään kuuluupi?

7kpl liikaa tuotu maahan.

Jos kone vakiolla nokalla eikä virinokalla, toi 2400hoocee on järkyttävä lukema, sitten kun tippuu vähintäänkin kymmenosaan, on koneen palotapahtuma kunnossa.

Nyt kun metsästetään oikeaa vastausta, niin voidaanko me luottaa että oot petteri laskenut osat oikein:)

Toivottavasti ei oo keula laskettu tästä yksilöstä kun katsoo jäähdyttimen sijaintia ja jäähdytystehon kannalta olis voinut kääntää toisinkin.

Uudempilohkoiseen wasseriin muiden kuin wasserin omien kampiakseleiden sovitus helpompaa. Runkolaakeripesät eri mitoilla.

Veronkiertämiseen ei näkyviä ohjeita jakoon:)

Rahteineen about 1200$ ja siihen tullit ja alvit noin 1550$ eli noin 1200€

Jos vakiolohkot jännitää, on noi pahaperseet myös yksi vaihtoehto, mutta jos ei halua mennä isojen poikien tasolle ja ostaa isoille koneille ja porauksille suunniteltuja erikoislohkoja. Tällöin erittäin kestävä lohkovalinta on niinkin hyi, kuin wasserin 86-> vuosimallin lohkot. Mittatarkkoja ja vahvempia kuin pahat perseet. Koneistuksia tiedossa, nostinpesät holkeille tai erikoisnostimet koloihin, laipat pois ja sylintereiden koneistukset, pinnapulttien kiinnitysjaon muokkaus tai ns isot kannet joiden joukossa wasserjaollisia. Wasserilohkot käytettyin maksaa yleensä 100-200€ ja muutostöiden jälkeenkin hinta järkevässä luokassa jos etsii kestävää konettä itselleen pidemmäksi aikaa ja näissä sisäisesti öljynsuodatus valmiina.

Ainakin hesan pääsiäisnäytelyssä ja treen hotrodissa oli myyjä noita kauppaamassa. Hinnat oli jotain 20-25€/boxi