Kujis

- Mites matkailuauto?, Myös myyjien keksintöjä?

Donk kuplaa en ole vielä nähnyt.

Super hieno! Mustaan autoon sopisi mustat kilvet, (vai) onko Paperit/alusta -72 ->

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=524043 Tää oli kyllä parasta mitä olen pitään aikaan nähnyt! Tottahan se on että autojen rekentelussa peltihommat on juuri se hienoin homma koko projeikteissa.

->Tunkki lodjun alle, takatuki veks ja tuo tilalle, kumit kannattaa uusia. -Olettaen että moottori on irti, muuten ei onnistu.

Tää on täyttä totta, tiedän 2 tapausta toisessa juuri maalatut vanteet ja rupes kolkotaa ja onneksi huomasi(kuuli) ajoissa. Toinen pahempi tapaus (caprise frakku)oli että takapyörän pultit poikki ja rengas vei takakyljen mukanaan ja lsämausteena traileri perässa (jossa nova), ihme että pysyi tiellä on meimaan massaa tolla yhdistelmällä.

Voi olla hivenen hankalaa hitsata lohkoa jossa on öljyä joka huokosessa. Tää kesä kemiallisella metalilla ja uusi lohko tilaukseen.Kun tämän koneen purkaa osiin ja pesee ja putsaa ja taas pesee niin sitten voi kokeilla hitsailla ja saada hyvällä tuurilla varalohko.

Paljon olet töitä tankin suhteen tehnyt. Jos tankin pohjasta irtoaa 30mm kokoisia palasia niin tankissa on ollut jossain vaiheessa vettä. Ei sitä sinne ole välttämättä kaadettu mutta ton ikäiseen tankkin kondensoituu vettä väkisinkin (kesä/talvi). Nyt on vaarana että pelti on jo niin ohutta (sen palasen) että siellä voi olla jo nuppineulan kokoisia reikiä, yleensä ne tulee siihen ulostulon (letkunlähtö) kohtaan ensin. Radikaali ratkaisu olisi leikata kulmahiomakoneella (joku puhuu rälläkkä :)) koko pohja pois ja tutkia vauriot ja hiekkapuhaltaa pohja/koko tankki. Jos pohja on käyttökelpoinen niin hitsaa sen takaisin, jos ei, niin kokonaan uusi pohja. Hitsaus vaatii todella tarkaa työtä (meinaa jäädä huokosta). Näin ollaan kuitenkin joitain vanhoja (moottoripyörän) tankkeja korjailtu. Helpon ratkasu olisi löytää jostain ehjä käytetty tankki, tai kai näitäkin nykyään uusia saa. Kun olen kuitenkin homman aloittanut niin mene vaan "pitkän kaavan" mukaan eli -> korjaa se.

Jos naks kuuluu niin eikö se juuri ole solenoidin ääni?, olisko hiilet loppu tai kontakti huono johdoissa (startin päässä).

Kierrettävä se on, eli käännät niinpäin kun mutteri ylensä aukeaa, olisko ed. omistajalla ollut kovan sormi voimat? Jos se vain pyörii herkäst eikä aukeai niin taitaa olla lukossa. -Mitä konsteja olet kokellut?

Lue ensin tämä ja sitten tutkimaan... -> http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7815-kuplan-takapyöränlaakeri/

Saiskohan tohon hintaan tingittyä ton tarjoustalon timpurin penkin mukaan?

->No nyt kun näistä tapeista tuli puhetta niin mistä uudet tapit. -Sorvista Perustelut: -Kuskin ovi on aina enemmän kulunut kuin apukuskin ovi ja sivuovet aivan väljät. Tietty jos poraa/rotsaa ensin ja sitten mittaa (millä?) joka tapin erikseen ja tilaa oikeat tapit... -Miknkälainen toi talttavasara on ? mihin väliin se sopii (taltta?) Eikä riko sarannaa?

Tässä "pitkän kaavan" mukaan jos hyvät haluaa, ei onnistu välttämättä kotitallissa. Heittovasaran hitsaa tappiin kiinni ja pillillä läpöö varovasti nap nap ja tappi ehkä tulee pois. Sitten ne sarannat on väljät niin ne tarvii porata (ja rotsata) ja niihin ylikoko tapit. Oli ihan perkeleesti kiinni ja meinaa sarannat mennä rusetille. vähän hirvittäs vaihtaa "valmiiseen autoon" . Tarvittavat työkalut: -Mig histasuskone -Kaasu pillit -Sorvi -Säteis pora -Säätökalvain -ym. muuta mukavaa

>Kannattaa unohtaa tuo mun höpinä kellotaulusta ja asennosta koska se on ihan väärin... -Ei todellakaan olet täysin oikeassa, eli klo 10-11 väliin. Ennen laitettiin vaakaan mutta "tehtaalta" tuli uusi ohje että klo 10-11. Mistäkö kuulin? Hämeenlinnan Vaukon vanhalta asentajalta (myöhemmin työnjohtaja). On semmonen seppä ei en kyseenalastaisi hänen puheita. -Ja taas kerraan...kaikki laittaa niin kuten itse parhaimmakseen näkee/luulee(<-provo). Kyssäri: >öljy pysyy siellä missä sen kuuluu olla. -Missä tasossa se öljy siellä on? pikkuliru pohjalla?, puolillaan?, Täysi? puhutaan vetoakselin suojaputkesta.

Iltavuoro...

Eikö Hot carssin sivuilla ole aika selkeesti kerrottu?-> Baby Moon pölykapselit 4205 sopii kaikkiin 5-pulttisiin kuten: T-1 49>65, T-2 50>70, Karmann Ghia 56>65 4205-1 sopii kaikkiin 4-pulttisiin kuten: T-1 68>79, T-3 66>74 ja KarmannGhia 68>74

->Hyvin oli taas kuplaa ja pakua piha täys Hyvä! Ite en en päässy, oliko sama fiilis kuin torstain mp-kokoontumisessa? -> pihaan ei kaikki mahdu:)

Hommaat alustan (pohjalevyn) johon on paperit. Alustan vuosimalli = auton vuosimalli. "Korin" papereilla ei tee mitään. Kannattaa laskea prosentit, voi kiinostaa katsastusmiestä. Katso trafista prosentti taulukko.

Tarkoitin tuota korkeutta, ja muistin että korkeus ei muutu symmetrisesti (eli vanhemman alustan pulttien kiinityskohdassa korin muoto suorempi kuin uudemassa korissa).

Pohjalevy muuttui takaosan kinnityskohdistaan suora/ "vino", en vaan muista koska. Vaatiin hivenen lisähommaa.

Kysymyksessä ei kerrota mitä jarrunestettä käytetään...

Mä en nyt ymmärrä tätä vittulua asiallisesta kysymyksestä. Esim german look kuplissa tosi hyvän näköinen yhdistelmä mustat vanteen ja punaiset teipit/ straippaukset. Jo aikojen "ensimmäisten" erokoisvanteiden valkoisten mangelsien reunoissa oli sini-punaraita reunukset. No nuoriso ei varmaan ole naitä nähnyt(provo).

Ja etuvalot oikealla korkeudella.

->Rustoon merkattiin säädettävä alustasarja ja mitta lokarista keskiöön. -Hivenen ristiriitaista.