Kujis

Jos muuten hyvä niin prässillä painaa suoraksi.

>Ihmeteltiin tätä kammion puolikkaan kanssa ja tosiaan aika ohut seinämäinen tuossa kohdin. Tiivistäminen testaamisen arvoista jos nyt vuotaa lainkaan. Voi olla, että just tuohon kohdin on vain aivastettu. -Siis...Mitä?

Kartio tuurnalla napputelua varovasti muutaman millin päästä reunasta. :)

Kupla sai pari vuoden tallissa seisonnan jälkeen tuoreen leiman. -Tolla madalluksella? Onnea, hieno pystäri!

Oon aina ihmetellyt tätä "vanhaa bensaa" joka tukkii kaasarit ym. Vaikka on vuoden joskus kaksi vuotta seissyt sisällä tai ulkokatoksessa oli sitte kupla, golf, mp, mönkijä niin ei ikinä ole ongelmia käyntiinlähdön kanssa, puolitankilla tai täydellä. Vanhalla 99:llä lähti kupla yli10 vuoden jäkeen käymään (silloin vähän pätki)... kunnon lyijykamaa...no se oli sitä cal look 80-lukua, no palataan taas tähän bädi ja ipodi, pojilla on paljon asiaa musiikiin..nyky maailmaan. Eli ei varmaan vika johdu bensasta.

Kaasarin tyhjäkäynti"solenoidi".?

Mulla on aina käynyt sellainen tuuri että kun on putsannut kaikki johdot startin ja akun päästä niin on ruvennut toimimaan, varsinkin se johto joka on "abikolla" kiiini niin hapettuu todella herkästi.

>Luulis nyt äkkiä, että ammattitaitoinen moottorikoneistamo osaa tehdä tuollaiset kolot ilman mallikappalettakin.. Juuri päin vastoin, ammatitaitoinen koneistamo vaatii sylinterin mukaan, miten ihmeessä ne voi avartaa reijät jos ei ole syliteriä mukana? Onhan noita sylintereitä muitakin kuin mahleja.

Meinas niskat mennä nurin kun noi näin 2010. Ei kerennyt tarkemmin kattelee kun oli kiire Päitsin huollossa.

Junakeulan?

Itse löysin joskus swapista Jos ei vw swap niin voi olla yllättävän halpoja...

Pääsiskö moottorin päästä mekaanisesti puhdistamaan? (teräslanka).

Otsikossa lukee öljykanavien putsauksesta ja kysymys koskee koneistusta? Meinaat varmaan tätä: Koneistaja poraa säteisporalla "blommin" pois ja samalla asetuksella tekee blommin "tilalle" kierteet johon sopii sopiva sulkutulppa. Ei kannata ruveta kotona polvenpäällä akkuporakoneella mälväämään ja käsivaralla kierteitä tekemään ja pilaamaan lohkon. Nyt kun viet lohkon koneistamoon aar porattavaksi (vai onko tää linja...) niin sano samalla että tekee myös tämän homman. Sitten voi ruveta öljykanavia rassaamaan.

Tossa olis lähempänä Tamperetta C.A.R. SARKKOLA OY KOKKILANTIE 83 AS 1 14700 HAUHO, HÄMEENLINNA Puhelin: 0400 122017/Perttu

>Mistä lähtien tuota ajovaloheijastinta on alettu umpioksi haukkua? Varmaan samoihin tai ehkä vänän myömemmin kun säteis-akselitiivisteitä Haukutaan Stefoiksi...

-> huomattavasti enemmään klappipaikkoja Ei kai huomattavasti, yhden "eron" löysin eli olkatapin.

Ajoin tällä (nyt hiemän eri kuosissa) 200m ilman trukin avustusta...paljon on vielä tehtävää.

10 kertaa nopeammin vaihtaa uuden kun ton korjaa, niin se sisäpuoli on aika mukava korjattava myös. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6818-junis-peltiä-ulkomailta/

Todella hieno pyörä ja projekti. Lievää bobber meinikiä. Ainoo mikä särähtää mun silmään on toi takaiskareiden kulma. Ja -> Niin, ja kaiken rakentelun jälkeen kantapyörästä pitäisi olla vielä yli 50 prosenttia jäljellä. Saat varmasti katsatuksessa % lapun -> http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=58.0 että mitä tässä on alkuperäistä: kun on vaihdettu: Harley 5 (vai 3,5G) gallonan tankit, ohjaustanko, valot, lokarit, satula , moottori, pakoputket akseliväli ,ym. -Mutta Kiitos juuri MMAF:n Nykyään saa aikamoisia häksättimiä kilpiin kun on hyvin tety ja tarpeekisi orginaaliosia.

42 § Pakoputkisto 2. Pakoputkiston pään tulee olla siten sijoitettu ja suunnattu, ettei pakokaasuista ole tarpeettomasti haittaa auton matkustajille, jalankulkijoille tai muille tien käyttäjille.... -Täähän on sitä varten kun Darttiin tai Valianntiin laitettiin kylkiputket sillon 70-80 luvulla, niin sauhut tuli jalkakäytävälle. Tais mennä niin että ajossa ja/tai katsastuksessa oikeen puoleinen putki oli feikki. Vanhemmat harrastajat muistaa vaikka tää meni nyt ameriikan puolelle.

Toi suomen "keskipiste" Luopioisten sappee -> http://talvi.sappee.fi/index.php?object ... u&sivu=126 (eikä Hauhon sappee) on hyvä ja hieno paikka. Olen käynyt siellä snoukaamassa talvella, kesäällä voi vaikka harrastaa DH:ta. Viimevuonna siellä järjestettin HDCF:n päätösralli joten kyllä sinne harrastajia otetaan vastaan. Mikä parasta se on lähellä orginaali paikkaa Pälkänettä!

> Tarkoituksena olisi palauttaa auto niin lähelle alkuperäistä kuin taidot, rahat ja rahkeet riittävät. > On siis luovuttava joko väristä tai museoinnista. Ideoita? - Jos aijot museokatsastaa ja tehdä niin lähelle alkuperäistä (kun taidot riittävät), niin en näe muuta mahdollisuutta kun maalata se samalla punaisella niinkuin se on alunperin ollut. -Jos ei museo meinikiä niin sitten toi sini valkoinen. Niistä (vakuutus+käyttömaksu) säästoistä sen verran että jos ton tekee viimesenpäälle museoon niin rahaa palaa jotain 4500€ +++ ja jos hyvin "käyttöentisöi" haluamakseen niin toi 4500€ riittää varmasti. Missä sitä säästöä siis tulee?

>mutta kun klikkaa keskusteluun menee ihan kummaksi. ? -Mulla ei mene kummaksi, selkeet ja hyvät sivut. Niin kuin nämäkin sivut:)

Volkkaripalsta on suomenkielinen ilmajäähdytteisten Volkswagen-autojen keskustelufoorumi. Jos etsit tietoa liittyen uudempiin, vesijäähdytteisiin Volkswagen-autoihin, suosittelemme ffp ry:n nettisivustoa. Astu sisään Volkkaripalstalle! -Kunhan harjoittelin....

-> keulapidennys osan suunnittelu käynnissä jonka pidennys ois 200-250mm,ja pudottais keulaa asennettuna 25mm. keulapidennys(?) Korin vai akselivälin?