Perttipee

Sitten siirryttiin kuskin etusuojan alle. Vahvikepelti oli kertaalleen käytetty pois ja hitsattu alle peltiä ja vahvike takaisin, nyt vähän oikaisin ja jätin vahvikkeen pois. Yritin muotoilla pellit johonkin muotoon, kai noista jonkinlaiset saa kun vähän fixaa ennen maalia.

Takarenkaan etupuolen alanurkkaan piti pohjalevyn sivuunkin pieni paikka laittaa, eli helmakotelon joutui aukaisemaan.

Rohkiasti sitten vaan paskimman näköisen suojanalusen kimppuun. Niinkuin näkyy, hitsijälki on monestakin syystä melko kiharaista, mutta pellit pysyy kiinni, siistitään massalla saumat sitten. Ja tästä kun ei tule museo eikä näyttelyautoa, vaan harrastekäyttis, niin välttää mulle kyllä. Kolmosen pellit on melko vinkkuraisia suuntaan jos toiseen, niin saa useamman peltilapun väkertää yhteen reikään.

Sulattuaan purin puskurit, valot, lokasuojat ja sisustuksen pois. Siinä vaiheessa jo oli selvää että hitsihommia saa tehdä, ja kun ei oikein osaa, niin ei ne oikein mieluisia ole, eikä luonto saatikka pörssi anna periksi teettää muilla.

Ajokortin saadessani minulla oli hieno 1600 Fastback, jolla ajelin ensimmäisen kesän ja ensimmäisen talven. Sitten auto tuli myytyä naapurustoon ja siellä se entisöitiin. Korimalli on aina viehättänyt, varsinkin pitkä keula. Aina se vain välillä on pyörinyt mielessä että vielä joskus. Asioiden summana pääsiäisenä -23 sain ostettua itselleni sellaisen syntymäpäivälahjaksi kun pyöreitä täytin. Autossa oli tiedossa että muutaman reiän takia pompannut katsastuksessa vuosia sitten, ei käy kunnolla, epäilynä vanhat bensat ja jarrujen herkistelyä, eli perussetti. Alkukesästä sain auton käymään, käy kolmella, paukuttaa putkessa. Syyksi löysin ilmavuodon oikean puolen kaasaria ympärillä. Moottori pukkaa sinistä, olisiko männänrenkaat juminut seisoessa ja vuotaa rakasti öljyä, osa tuli venakopista ja loppu tulee vauhtipyörän stefalta. Jarrut sain myös jotenkuten toimimaan pienellä herkistelyllä. Pohjan tiirailu teki selväksi että hitsaamaan joutuu. Muiden hommien säestäessä kävi ilmi että kesällä ei vielä ajeta ja homma jäi odottamaan, kunnes joulun alla hinasin auton halliin sulamaan.

Tuossakaan kohti ei juuri mallia jäänyt kun varisi lattialle🤣oikaisin ja tein oman mielen mukaan ja sen kuravettä keräävän vahvikkeen jätin pois... Seuraava kohta siinä a-pilarin alanurkilla on taas vähän mielenkiintoinen, osaltaan kiitos edellisen hitsarin ja hänen ratsupaikkojen😔 Ei kai se auta kun viikonloppu kerätä motia, leuka rintaan ja maanantaina kirveellä kapistelemaan peltilappusia 🤣🤣

Paikka kerrallaan, hitaasti mutta varmasti. Olisi mukavampi tehdä jos osaisi, onneksi nämä ei juuri ajossa näy🤣

Pienesti haaveillut tästä🙂

Australiasta

Viistoperän ilmansuotimet tuli tänään🙂

Tänään oli varauskirjassa sen verran löysää että sisusta on purettu, vielä pitäis valot ja puskurit sekä lokasuojat irrotella niin pääsis peltihommiin. Tiedossa olleiden mätäpaikkojen lukumäärä on tähän mennessä nelinkertaistunut ja lokarit on vielä kiinni🤣

Maanantaina viistoperä pääsi sisälle sulamaan ja kuivumaan, talvi on edessä🙂

On hieno💪

Yv laitettu🙂

Myydään klassinen Formuling-merkkinen nelipuolainen puuratti. Keskiö sopii ainakin uudempiin ilmaVolkkareihin. Kunto aivan asiallinen. Ratti löytyy Oulusta mutta postikin kuljettaa. Hinta 130€ sisältää postit, noudettuna vähän huokeampi. Pete/yv/O44982OO36

Yritin laittaa huohotinjutskista viestiä, että mulle🙂

Ostetaan 70-luvun erikoisratti ilmajäähyyn. Keskiön sopivuus ei välttämättä ongelma, ulkonäkö tärkeämpi🤣 Patina on pelkkää plussaa. Tarjoa yyveellä -Pete

Ei siellä kaikkien tarvi ollakaan, mutta aika käytetty foorumi edelleen🙂

Kontio Cruiser? Coopop? Keeway Ezi? Nämä löytys🤣

Vaihda päikseen melkein museokuntoiseen(ei muuten kauaa kun mä madallan sen ja pilaan venykumeilla🤣) nelioviseen kakkosjettaan

Kyllä ollaan tulossa💪

Kyllä tuonne pitää lähteä💪

Olis tarve - 69 Pallikseen hevosenkengille takalattoihin tai mutkalatakin käy sekä droppiolille. Tarve Oulussa Pete/0449820036/yv

Kiinnostus kasvaa🙂

Varmaan löytyis tieto jostain, mutta miten auto-ja vaunumajoitus? Sähkö?