MU

Leikkaat kirkkaasta akryylilevystä sylinteriputken kokoisen kiekon ja poraat siihen pienen n.5-6mm reiän. Asetat kiekon kanteen palotilan päälle (hivenen vaseliinia ulkokehälle tiivisteeksi) ja täytät palotilan esim. saippuavedellä(poistaa pintajännityksen) injektioruiskulla reiän kautta. Näin sulla on tiedossa palotilan koko.

?????

No helpoimmalla selviät kun katsot rekisteriotteestasi mikä on autosi alkuperäinen leveys ja vertaat sitä nykyiseen kombinaatioon.

5 minuuttia! Mikäs siinä Metake oikein kesti :)

Mitä tuumaa arvon VW-väki kun hain lohkon koneistuksesta niin sylinterinreiän tasopinta oli oikaistu kuten pyysinkin mutta samalla oli casesaversit porattu tasoa alemmaksi joten yhtenäistä tiivistepintaa ei nyt synny. (muutaman pinnapultin kohdalta) Tuleekohan nyt tiiveys ongelmia vaikka hylomaarit väliin laittaiskin. Vai pitäiskö vielä 2-3mm ottaa tasosta pois? Korokerenkaillahan sen dekin sitten passais.

Mulla on käytössä nuo:http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=3049&p_id=3029&editmode=showprod Tarkistaa vaan että pinnapultti ei pääse pohjaamaan mutteriin.

Kuvat ois kivoi...!

Kyllä se keulan madallus on syy nopealle pallonivelten kulumiselle. Ja jos päätät vaihtaa nuo matalalle keulalle tarkoitetut pallonivelet niin ilman muuta kannattaa vaihtaa ne kaikki. Mutta itse suosittelisin että vaihdat sinne ehjien nivelten lisäksi madaltavat olka-akselit(droppiolat) Nämä muuttavat tukivarsien asennon lähemmäs alkuperäistä ja siten vähentävät nivelten kulumista ja parantavat huomattavasti jousituksen toimintaa. http://www.aircooled.fi/tuote/678/dropp ... el-levy-66 Huomioi että droppiolat kasvattavat raideleveyttä hieman.

Kun sulla on vauhtipyörässä o-rengasura ja siellä tiiviste niin et tarvitse muita tiivisteitä akselin ja vauhtiksen väliin. Ja mainitsemasi säätöarvot pätevät niin vakioon kuin virikoneeseen.

Ja 6,5/15 alut:

Pientä vanneswappia ennen talvilevolle ryhtymistä. No joo, ehkä jatketaan vanhoilla. Jos ei sit löydä talvella jotain kivaa... Peltivalssit nastoilla:

Jotenkin noin, kylläkin peilikuvana: http://i89.photobucket.com/albums/k228/ ... ssis09.jpg

Tämäkökö?

Selitys poliisille: En se mä ollu, se oli toi repsikka... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1202669

Tuo 11/28 taitaa olla lähin, 33:n on ainakin väljä.

Tää on siis jo oikeesti huono!! Mut eihän se ole kuin peltiä, joten onnea valitsemmallasi tiellä :)

Eipähän tarvis huolehtii pensasaidan leikkuusta.

Joo, jos täältä asti lähtee Turkuun ajelee niin ollaan kyllä siinä kunnossa ettei oo paattiin mitään asiaa :)

Enhän mä noista kuvista edes mitään mätä vikaa löydä! Mutta tosiaan jos kynnyskotelot on jo happamat niin suosittelen hitsaamaan korin sisäpuolelle tukikehikon (pitkittäis ja poikittaistuet) ennen korin nostoa alustalta.

Laitetaan nyt linkki tänne vaikkei video olekkaan. Rumaa jälkeä Pyhtäällä: http://www.loviisansanomat.net/lue.php?id=5145

Richie Webb SantaPodissa 9.37/133mph

Löytyihän siitä kuvasta kuplakin, hetken jo luulin että tää on pelkkä lemminkäisen mainos :)

Eipä tuossa taida olla muuta tehtävissä kuin motti alas, sieltä se selviää.

Riippuu lompakon paksuudesta,mutta soittamalla selviää: http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palve ... etalli+Oy/

Hieno video Bonnevillestä,kohdassa 02.50 lyhyt esittely Bob Stahlin kuplasta: http://vimeo.com/28120657