MU

Tuo viikonloppu ei satu mulle, valitettavasti.

Jos porais tapille uudet reiät lohkoon ja lakruun niin tuskinpa tuosta haittaa on.

No tääl ois ainakin yks halukas, mieluiten tän kuun puolella esim. la 28.9.

Jatketaan tällä kiitosten linjalla, eli oikein toimiva konsepti tuntui olevan. Paikkana loistava ja rata on "nopea". Variantkin siirtyi uudelle sekunttiluvulle ja näin saavutettiin moottorille asetetut tavoitteet. Eli ensi talvena uutta pataa konttiin! Ja vielä kiitokset arvovaltaiselle raadille autolle suomasta kunniasta, valitettavasti jouduimme poistumaan paikalta iltapäivän puolella mutta palkintokassi löysi jo tiensä Kouvolaan :) T:Mikko

Mitenhän täällä on päivä mennyt, kovia aikoja?

Kyllä stefa varmasti oikein päin on mutta vaihdoitko myös siellä olevat o-renkaat? Ja mistä välistä sitä öljyä tulee?

Normaali kulutusosat (kytkin, jarrut, nivelet) löytyy ihan Motonetin hyllystä. Muuta tavaraa esim. noista Tanhiksen linkkaamista putiikeista. Ja jos käytettyä osaa haet niin ilmoitusta vain tänne palstan sivuille.

Joo, oikeassa olet, koneen kierrokset putoavat muutoksesi myötä. Mutta tarkoitin kirjoituksellani sitä että ne putoavat jo niin alhaiseksi että moottorin jäähdytys alkaa mahdollisesti kärsiä. Jäähdytyspuhaltimessa pitäisi olla riittävästi kierroksia jotta koneen jäähdytys toimisi. Suuremmalla halkaisialla oleva hihnapyörä korjaisi asiaa.

Noilla takarenkailla, 1500:n vakiolootalla sun koneen kierrokset satasen vauhdissa tulee olemaan n. 2700 rpm. Vielä jos käytät tuota pienempää hihnapyörää niin jäähdytyspuhaltimen kierrokset maantieajossa alkaa olemaan jo aika alhaiset.

Päiväretki Porvooseen takana, kiitokset järjestäville tahoille etenkin WagenHausin pojille grilli herkuista. Hyvin tuntui tarjoiltavat uppoavan ainakin jatkuvasta jonosta päätellen! Ja pari kuvaa kun ne on niin kivoi.

...tai rengaspaino irti ?

Hyvää Juhannusta!

Onkos tämä jo ollut täällä? Juniksia surf hengessä: http://vimeo.com/67661950

Tänä aamuna Porvoon motarilla hopeanharmaa 356 speedster trailerilla kohti stadia. Aito vai feikki, ei pystynt sanoo.

Kaksreikä kannet ja 48 iidat. On se hieno näinkin!

Mitäs sieniä tähän aikaan vuodesta löytyy! :)

Tuskin johtuu stefasta, valitettavasti.

Junisbussi http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/5609368

Vaikkapa tällä: http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=bison%20tix

http://www.blocket.se/jamtland/Vw_buss_ ... ?ca=11&w=3

Ja sulla näyttäis vauhtipyörässä olevan O-rengas paikoillaan joten osaa B et tarvi. O-rengas toki kannattaa uusia.

Jos kyse on alkuperäisestä anturista kampikammion kyljessä niin siinähän on kartiokierre joten varsinaista lukitettahan siinä ei välttämättä tarvi. Jos jotain haluaa laittaa niin itse käyttäisin hydraulilukitetta. http://tuotteet.etra.fi/fi/g2317253/loc ... katiiviste edit. Lukaisin nyt jälkeenpäin sun projekti topicin eli tää onkin vähän spesiaali keissi, toivottavasti saat pitämään.

Ilmajäähy on mutta itseäni ihmetyttää eniten että mikä vitun aamiaiskone!

Varmaankin 90% vakiokantisista(2 reikä) Volkkareista pitää sisällään samanmoiset halkeamat. Todennäköisesti noista halkeamista ei tule olemaan suurta haittaa mutta kun joudut nyt tekemään kuitenkin venttiilirempan niin itse kyllä hylkäisin nuo kannet. Uudet pitkäkierteisillä tulpilla olevat kannet kustantaa n.450-500€(muistaakseni) joten erotus venttiiliremppaan on aika pieni. Täytyy tosin muistaa että nuo uudet kannet on kanssa eräänlaiset aihiot ja vaativat vähintäänkin venttiilien läppäyksen.

Mulla on kans noi Scatin kopat, vakio pitusilla jousilla tosiaan menee mutta Pauterin keinuja käytettäessä keinujen kiinnitys muttereista hiottava tavaraa pois.