MU

...tai rengaspaino irti ?

Hyvää Juhannusta!

Onkos tämä jo ollut täällä? Juniksia surf hengessä: http://vimeo.com/67661950

Tänä aamuna Porvoon motarilla hopeanharmaa 356 speedster trailerilla kohti stadia. Aito vai feikki, ei pystynt sanoo.

Kaksreikä kannet ja 48 iidat. On se hieno näinkin!

Mitäs sieniä tähän aikaan vuodesta löytyy! :)

Tuskin johtuu stefasta, valitettavasti.

Junisbussi http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/5609368

Vaikkapa tällä: http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=bison%20tix

http://www.blocket.se/jamtland/Vw_buss_ ... ?ca=11&w=3

Ja sulla näyttäis vauhtipyörässä olevan O-rengas paikoillaan joten osaa B et tarvi. O-rengas toki kannattaa uusia.

Jos kyse on alkuperäisestä anturista kampikammion kyljessä niin siinähän on kartiokierre joten varsinaista lukitettahan siinä ei välttämättä tarvi. Jos jotain haluaa laittaa niin itse käyttäisin hydraulilukitetta. http://tuotteet.etra.fi/fi/g2317253/loc ... katiiviste edit. Lukaisin nyt jälkeenpäin sun projekti topicin eli tää onkin vähän spesiaali keissi, toivottavasti saat pitämään.

Ilmajäähy on mutta itseäni ihmetyttää eniten että mikä vitun aamiaiskone!

Varmaankin 90% vakiokantisista(2 reikä) Volkkareista pitää sisällään samanmoiset halkeamat. Todennäköisesti noista halkeamista ei tule olemaan suurta haittaa mutta kun joudut nyt tekemään kuitenkin venttiilirempan niin itse kyllä hylkäisin nuo kannet. Uudet pitkäkierteisillä tulpilla olevat kannet kustantaa n.450-500€(muistaakseni) joten erotus venttiiliremppaan on aika pieni. Täytyy tosin muistaa että nuo uudet kannet on kanssa eräänlaiset aihiot ja vaativat vähintäänkin venttiilien läppäyksen.

Mulla on kans noi Scatin kopat, vakio pitusilla jousilla tosiaan menee mutta Pauterin keinuja käytettäessä keinujen kiinnitys muttereista hiottava tavaraa pois.

Villi veikkaus että tulisivat vesivessaan.

FVWA:n sivuille on kerätty tietoa jäsenien typ3 kalustosta. Toki lisää löytyy vielä "ulkopuolisiltakin" http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 1&start=40 Ja osia löytyy ihan hyvin, ainakin ulkomailta.

Akseliputkessa neulalaakerit ehkä sököt. Joissain tarvikeakseleissa käytetty ilmeisesti uretaanipuslia neulalaakereiden sijaan. Ja ne puslat ei taida kovin pitkäikäisiä olla. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=----

Ei löyry. Kasattu vanhoilla.

Vieläköhän mistään löytyisi neulalaakereita kolkin ylätukivarsiin. Alempiin on kyllä tarjolla. Nyt on paikoillaan DWB:n (outo merkki mulle) valmistamat, osanumerolla 10-1575. Mitat on sisäh. 35mm ulkoh. 44mm leveys 20mm Ulkoh. 42mm näyttäis olevan ihan normimittoja mutta ei tuota 44 osu kohdille. (Jos mittasin oikein)

Sori, taitaa olla vesivessa mut tämän ilmoituksen kun olis laittanut Samban sivuille niin voisi saada pyydetyn summan mutta dollareina :) http://www.blocket.se/gavleborg/VW_Tran ... ?ca=11&w=3

Vai oliko tässä ajatuksena vähän rivakammat lähdöt paikaltaan jolloin tuosta alkuperäistyypisestä tuesta ei ole paljonkaan apua. Jotain tuollaista tolvanan linkittämää korvaketta ja tuenta puskurin kiinnikkeisiin, ehkä vähän kumia johonkin väliin?

Normi paineet tyhjäkäynnille.

Itse en lähtisi tuosta paketista tuplakaasareita poistamaan. Kun asiansa osaava kaveri laittaa säädöt ja suutimet kohdilleen niin mitkään proge tai vakiokaasarit ei niitä päihitä toimivuudessa. Ja kulutuskin tasakaasu ajossa on korkeintaan vakiokaasareiden luokkaa. 123 jakajaa ei voi kuin suositella! Kuumalla koneella tyhjäkäynnillä öljynpaineet luonnollisestikin putoaa todella alas, mitä ne paineet sitten on? Mitä tarkoitat öljyn vuotamisella loiskelevylle? Kulahtanut työntövarsi? Jos tarkoitat työntötankoa niin helppo uusia ja olisiko syy nakutukselle? Vaelteleva tyhjäkäynti, imuvuoto?

Eiköhän noita ruuveja löydy käytettynäkin niin ei tarvitse alkaa sorvaus hommiin. Romu lohkoja on nurkissa monellakin. Missä päin vaikutat?