mikan

Ai että kun oli nautinnollinen topic lukea alusta loppuun. On se kiva kun jotkut uskaltaa olla väärässä ja toiset oikeassa. Jos ei muuten niin omasta mielestään ainakin. Mutta loppu hyvin, kaikki hyvin ja tulipa selvyys siis laakeriliuskan paksuuteenkin. t. Mika

66 jarrukilvessä ei ole säätöreikiä niinkuin nelipulttisissa. t. Mika

Voipi muuten olla. Hyvä pointti! Ehkä nuo verotietojen mukaan tuodut buggyt on tehty jossain muualla. Taitaa olla siis parasta kysyä konttorilta/akesta. t. Mika

Eikös kirppu täytä suomalaiset määräykset vai mitä säännöstä se ei täytä? Ainakin noiden verotietojen mukaan on pari kirppua tuotu ja verotettu. Miten lie sitten käynyt konttorilla... t. Mika

Millä perusteella? Verot lienee muutaman satasen tai mitä lie tää uus verotuskäytäntö sitten vaikuttanut. Tässä verotietoja t. Mika

Hieman jäykännäköinen iskari. :-) Ei vaan, vaikuttaa varsin mielenkiintoiselta. t. Mika

Muistaakseni mulla kirpussa kokonaispaino on 770. t. Mika

Yli 2 bar ja yli 300 hv turbokäytössä ne on ainakin saatu kestämään (90.5). Itse ajelin noin puolella tuosta ja hyvin toimi, vieläpä parjattu 92 mm. t. Mika

Kyllä siihenkin varmaan perusteet löytyy, jos vain katsastusmies haluaa. Tai ainakin kirpussa kantavuus on kuplaa pienempi. t. Mika

Onkohan se lämmöneriste muuten kuinka terveellistä materiaalia, eli onko siinä mahdollisesti asbestia? t. Mika

Noin 50 kiloa joka hepan kuskattavana. Kyllä on ylämäissä alennusvaihteet tarpeen. :-) t. Mika

Riittäisköhän 39 / 35,5 venat jos tulee vain 1-kurkkuset eikä tilavuuttakaan tuon enempää. Mikä nokka? t. Mika

Harvemmin nähty takajousitusratkaisu kuplassa. Pikkulinnut tästä kertoikin jo aiemmin, että vaparilla olis tarkoitus mennä ensi kaudella. Kovasti peukkuja ja tsemppiä! t. Mika

Esityksen toteuttaminen edellyttää Ajoneuvohallintokeskuksen tietojärjestelmien muuttamista. Voimaantulon arvioidaan ajoittuvan vuoteen 2010. Heh, jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin ehkä tuo 2010 on hieman optimistinen. Edellinenkin uudistus meni niin sujuvasti. :-) t. Mika

OD:n puolella oli heitetty arvio tuosta painon mukaan menevästä: 1501-1600kg 110,96 euroa 1601-1700kg 130,67 euroa 1701-1800kg 150,38 euroa 1801-1900kg 170,09 euroa 1901-2000kg 189,8 euroa 2001-2100kg 209,51 euroa 2101-2200kg 229,22 euroa 2201-2300kg 248,93 euroa 2301-2400kg 268,64 euroa 2401-2500kg 288,35 euroa 2501-2600kg 308,06 euroa 2601-2700kg 327,77 euroa 2701-2800kg 347,48 euroa 2801-2900kg 367,19 euroa 2901-3000kg 386,9 euroa 3001-3100kg 406,61 euroa 3101-3200kg 426,32 euroa 3201-3300kg 446,03 euroa 3301-3400kg 465,74 euroa 3401-3500kg 485,45 euroa Yli 3500kg lienee kuorma-auto ja pienintäkään kokonaismassaa ei kerrota. 75,92 euroa ei osu ylläolevaan vaan jää jonnekin 1301 - 1500kg välimaastoon, joten luulen, että oikea käppyrä ei ole lineaarinen. Tämä siis "vanhoille", ennen vuotta 2001 käyttöönotetuille autoille. Tuosta nyt ei paljon ole apua meille kevyiden volkkarien harrastajille. Mutta jos se laskee tyyliin 20 euroa per 100 kg, niin mä oon kirpullani saamapuolella. :-) Eli todennäköisesti maksu on sen 76 euroa. Paitsi junisbussilla, jossa kokonaismassa on melkein 1900 kg, eli luokkaa 170 euroa vuodessa. AUTS! t. Mika

Mun silmä ei nyt kyllä tuosta löytänyt että paljonko vuotuista maksua menee kuplan painoisesta autosta??? t. Mika

Et sitten linkkiä viittiny laittaa... t. Mika

Jos oikein ymmärsin, niin esimerkiksi kuplan vuotuinen maksu pitäis pienentyä. Niin tai mun kirpusta puhumattakaan! Mistään en vielä tosin löytänyt taulukko tai kaavaa miten tuo lasketaan, mutta jos 1501-1600 kiloisella se on 111 euroa, niin eiköhän se puolta kevyemmällä ole aika lähellä sitä ilmoitettua minimiä 76 euroa. t. Mika ja 600 kg kuitua :-)

Marketin hylsysarja, näppylähanskat ja kerrostalon parkkipaikka. Ei oo pelkoa että syttyy tulipalo. Ite oon tehnyt kyllä melkein kaikki hitsaukset ja rälläköinnit sisällä. 6 kilon sammutin löytyy seinältä, mutta olen kyllä harkinnut että varmaan pitäis hankkia vielä toinen vastakkaiselle seinälle. Muutoin kannattais siivota tallista kaikki helposti syttyvä materiaali pois, t. Mika

Muistaakseni tuolta vaikka sivuilla ei dynomaxia luekaan: http://usparts.locomail.com/index.php t. Mika

Näyttää hyvältä ja kireessä rookerissa riittää jäähdytys varmemmin. t. Mika

Keventäminen on yliarvostettua hommaa. Kunnolla vaan painetta pyttyihin, niin se liikkuu! :-) t. Mika

Vähänkö olis hianoo, jos olis joku kiva tarra! t. Mika :-)

Joo, melkein valmis sauna, kun olis kuivat puutkin jo valmiina. :-) Katsotaan jos tuo tuosta suostuisi lähtemään kyytiin... t. Mika

Viimeisin bongaus. Keväällä talteen? t. Mika