mikan

Joo, Teijon kilpailija. Nyt vaan joku laittaa Sambaan myyntiin Teijonsa samalla hinnalla. :-) t. Mika

Kuinka nopeasti joku hyvää hyvyyttään selaa satojatuhansia kortteja läpi? Niin tai enhän toki tiedä millaisen summan maksoit tuosta "palvelusta". :-) t. Mika

Ei tarroillakaan saa ajaa jos auto on laiton. t. Mika

Voimassa oleva säädös: Asetus 779/1998 11 § Akseliston muutokset 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin: a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon; b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys; d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu. 3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia. 4. Jos voimansiirron nivelakselia muutetaan, on se tasapainotettava. t. Mika

Säännöt ei ole kaikille samat. Tai siis meille kaikille on, mutta autoille ei. Joku 55 kupla menee aikalailla eri säännöillä kuin 05 golf. t. Mika

http://www.nettiauto.com/1444814 t. Mika

Ei todellakaan pahan hintainen. Tosin itsellä ei ole tarvetta kun on jo koko setti tallissa. Mulla taitaa olla hieman lyhyemmät imarit kuin sulla fgronlun. Eiköhän tuo sopivuusjuttu selviä kevääseen mennessä... t. Mika

Hieman vaikea mitata, mutta sen mitä nyt paikalla olevia 40 dellortoja vertaa mitan kanssa iitoihin, niin kakkospytyn kohdalla voi tehdä tiukkaa. Joutuu ainakin imutorvesta leikkaamaan niinkuin kuplassakin. Jos ei mahdu, niin sitten pitää laittaa idat myyntiin ja ruisku tilalle. t. Mika

Sekin vielä, eli mulla on juurikin gb-vivusto. Sen verran sitä joskus kyllä mittailin, että moottoria ei mahdu laittamaan paikoilleen jos on kaasarit kiinni. Täytyypä mittailla... t. Mika

Kääks! Sullahan on oikeastaan ihan samanlainen koppa kuin mulla on. Oon ajatellut talven aika idattaa omani. Onko sulla loota/moottori normaalilla korkeudella? Kuinka ahdasta on ja mikä on imusarjan korkeus? Tässä alkoi pukkaamaan hikeä... t. Mika ps. Uudet näyttää tosiaan olevan 980 euroa pari. Mutta vanhoissa on patinaa jota ei rahalla saa. Sillä perusteella näytetään muutakin myytävän. :-)

OT, mikä mahtaa olla tämän päivän markkinahinta hyväkuntoiselle IDA-pariskunnalle? t. Mika

Olikos tästä jo joskus aiemmin joku keskustelu? Sellainen jäi mieleen, että sijoitusta kannattaa harkita ettei se pöllytä kaikkea autotallissa olevaa pölyä ympäriinsä. Niin ja tuosta syystä suodatinta saa putsata/vaihtaa hieman useammin. t. Mika

Hyvin bongattu! :-) t. Mika

Jankkaan, mutta mielestäni ahtimen asennus ei vähennä kanta-auton prosentteja jos moottoria ei vaihdeta. Pelkällä ahtimen asentamisella ei pitäisi prosentteja laskea. t. Mika

t. Mika

Onko tosiaan näin? Esimerkiksi ahtimen asentaminen vaatii muutoskatsastuksen, mutta kanta-auton prosentit ei välttämättä muutu. Lasketaanko tosiaan tuolloinkin prosentit? Entä rengaskoon muuttaminen? Sekin vaatii muutoskatsastuksen. Eikait silloinkaan lasketa prosentteja? t. Mika

t. Mika

Punaisella säädetään lämpötilaa ja valkoisella sitä puhaltaako takajalkatilaan vaiko ei. t. Mika ps. Se on VW Kupla. :-)

Kaveri vetäs silikonisprayllä koko auton. Kyllä kiilsi! Tiedän sitten mitä auton uusi omistaja tykkäs myöhemmin... t. Mika

http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=55922 http://www.vintagebus.com/techinfo/ppg.html t. Mika

Japanilaista nysväystä: http://pcman.dion.jp/link/puramoderu.html t. Mika

Vaatinee muutakin kuin autoglymia? t. Mika

Hyvin naukuu! http://www.jpmotorsport.se/e/media6.htm t. Mika

Mankku näytti tehdasuusia 044 kansia. Aivan hirveät ainakin mun mielestä, eli vaatii hieman enemmänkin hinkkaamista ennen kuin niitä voi kiinni laittaa. Hepat on niinsanotusti piilotettu niihin. t. Mika

Englen mukaan tuo nokka sopii 1.1 ja 1.25 keinuille. Kannattaa tsekata jouset, ettei pohjaa ja että jäykkyys riittää. t. Mika