mikan

Jos oikein ymmärsin, niin esimerkiksi kuplan vuotuinen maksu pitäis pienentyä. Niin tai mun kirpusta puhumattakaan! Mistään en vielä tosin löytänyt taulukko tai kaavaa miten tuo lasketaan, mutta jos 1501-1600 kiloisella se on 111 euroa, niin eiköhän se puolta kevyemmällä ole aika lähellä sitä ilmoitettua minimiä 76 euroa. t. Mika ja 600 kg kuitua :-)

Marketin hylsysarja, näppylähanskat ja kerrostalon parkkipaikka. Ei oo pelkoa että syttyy tulipalo. Ite oon tehnyt kyllä melkein kaikki hitsaukset ja rälläköinnit sisällä. 6 kilon sammutin löytyy seinältä, mutta olen kyllä harkinnut että varmaan pitäis hankkia vielä toinen vastakkaiselle seinälle. Muutoin kannattais siivota tallista kaikki helposti syttyvä materiaali pois, t. Mika

Muistaakseni tuolta vaikka sivuilla ei dynomaxia luekaan: http://usparts.locomail.com/index.php t. Mika

Näyttää hyvältä ja kireessä rookerissa riittää jäähdytys varmemmin. t. Mika

Keventäminen on yliarvostettua hommaa. Kunnolla vaan painetta pyttyihin, niin se liikkuu! :-) t. Mika

Vähänkö olis hianoo, jos olis joku kiva tarra! t. Mika :-)

Joo, melkein valmis sauna, kun olis kuivat puutkin jo valmiina. :-) Katsotaan jos tuo tuosta suostuisi lähtemään kyytiin... t. Mika

Viimeisin bongaus. Keväällä talteen? t. Mika

Joo, Teijon kilpailija. Nyt vaan joku laittaa Sambaan myyntiin Teijonsa samalla hinnalla. :-) t. Mika

Kuinka nopeasti joku hyvää hyvyyttään selaa satojatuhansia kortteja läpi? Niin tai enhän toki tiedä millaisen summan maksoit tuosta "palvelusta". :-) t. Mika

Ei tarroillakaan saa ajaa jos auto on laiton. t. Mika

Voimassa oleva säädös: Asetus 779/1998 11 § Akseliston muutokset 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin: a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon; b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys; d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu. 3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia. 4. Jos voimansiirron nivelakselia muutetaan, on se tasapainotettava. t. Mika

Säännöt ei ole kaikille samat. Tai siis meille kaikille on, mutta autoille ei. Joku 55 kupla menee aikalailla eri säännöillä kuin 05 golf. t. Mika

http://www.nettiauto.com/1444814 t. Mika

Ei todellakaan pahan hintainen. Tosin itsellä ei ole tarvetta kun on jo koko setti tallissa. Mulla taitaa olla hieman lyhyemmät imarit kuin sulla fgronlun. Eiköhän tuo sopivuusjuttu selviä kevääseen mennessä... t. Mika

Hieman vaikea mitata, mutta sen mitä nyt paikalla olevia 40 dellortoja vertaa mitan kanssa iitoihin, niin kakkospytyn kohdalla voi tehdä tiukkaa. Joutuu ainakin imutorvesta leikkaamaan niinkuin kuplassakin. Jos ei mahdu, niin sitten pitää laittaa idat myyntiin ja ruisku tilalle. t. Mika

Sekin vielä, eli mulla on juurikin gb-vivusto. Sen verran sitä joskus kyllä mittailin, että moottoria ei mahdu laittamaan paikoilleen jos on kaasarit kiinni. Täytyypä mittailla... t. Mika

Kääks! Sullahan on oikeastaan ihan samanlainen koppa kuin mulla on. Oon ajatellut talven aika idattaa omani. Onko sulla loota/moottori normaalilla korkeudella? Kuinka ahdasta on ja mikä on imusarjan korkeus? Tässä alkoi pukkaamaan hikeä... t. Mika ps. Uudet näyttää tosiaan olevan 980 euroa pari. Mutta vanhoissa on patinaa jota ei rahalla saa. Sillä perusteella näytetään muutakin myytävän. :-)

OT, mikä mahtaa olla tämän päivän markkinahinta hyväkuntoiselle IDA-pariskunnalle? t. Mika

Olikos tästä jo joskus aiemmin joku keskustelu? Sellainen jäi mieleen, että sijoitusta kannattaa harkita ettei se pöllytä kaikkea autotallissa olevaa pölyä ympäriinsä. Niin ja tuosta syystä suodatinta saa putsata/vaihtaa hieman useammin. t. Mika

Hyvin bongattu! :-) t. Mika

Jankkaan, mutta mielestäni ahtimen asennus ei vähennä kanta-auton prosentteja jos moottoria ei vaihdeta. Pelkällä ahtimen asentamisella ei pitäisi prosentteja laskea. t. Mika

t. Mika

Onko tosiaan näin? Esimerkiksi ahtimen asentaminen vaatii muutoskatsastuksen, mutta kanta-auton prosentit ei välttämättä muutu. Lasketaanko tosiaan tuolloinkin prosentit? Entä rengaskoon muuttaminen? Sekin vaatii muutoskatsastuksen. Eikait silloinkaan lasketa prosentteja? t. Mika

t. Mika