mikan

Jos löydät konttorin jossa tuo onnistuu noin ja että kirjaavat otteeseen ruiskun ja poistavat dellortotekstin, niin hieno homma! Samalla tehokohtaan tulee tietysti se dynolapun lukema jolla todistat tuon noin 100 kw:n tehon. Luvissahan ei ole mitenkään rajattu polttoainejärjestelmää, joten yhtä hyvin se olisi voinut muutoskatsastuksessa olla ruisku jolloin se olisi merkitty otteeseen. t. Mika

Taalan kurssihan olis nyt todella edullinen: http://www.bugsandbuggies.com/Captions. ... olt+Wheels Ei ole tosin haetun näköisiä vanteita, mutta jos jotain muuta kiinnostaa hankkia kirppuun vanteita... t. Mika

Niin, raideväli saa kasvaa 30 mm vannemuutoksella. Mutta akselimuutoksella se saa kasvaa 100 mm. Joten 130 mm raidevälin suurentaminen on mahdollista. AKEn tekstiä: "Vanteiden vaihdon seurauksena auton akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm ellei auton valmistaja muuta ilmoita." ja "d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm; Akselistosta johtuvaan raideväliin eivät kuulu vanteet (ts. vanteiden kiinnitystasojen välinen etäisyys saa esim. jäykän vetävän taka-akselin kavennuksen yhteydessä pienentyä enintään 100 mm)." t. Mika

Halvalla(?) junis: http://www.nettiauto.com/1236695 t. Mika

Nytpä tuollainen olis myynnissä, hmmm.... http://www.nettiauto.com/1234514 t. Mika

http://www.autoracing.fi/downloads/hinnasto2006.pdf ja sivu 54. Olisko tuolla tarpeeseen sopivaa? t. Mika

Rutut riippuu myös nokasta, ahtimesta ja muistakin osista. Ruutaksi ja sytkäksi joku ohjelmoitava. t. Mika

Onko sillä naisen nimi? t. Mika

Mitenkä mä just ajattelin Hanski ihan samaa. Onneksi turha höpötys on edes vähän laantunut allekirjoittaneella. Esimerkiksi ritariässä on vetänyt noin 500:lla viestillä ohi! t. Mika

Jotenkin noinhan se on laitettava. Muistaakseni toisesta saranasta yks ruuvi löysästi kiinni, sitten jousi paikoilleen ja vääntää luukun niin että saa toisestakin saranasta ruuvin kiinni. Tuosta on kulunut kyllä jo monta vuotta kun olen tuon tehnyt. t. Cool-Air-Kit-Mika

No enpä osaa sanoa qui pal paremmin, mutta tuo on mielipiteeni. Samalla rahalla millä 2332:sta saa 180 heppaa niin 1776:sta ahdettuna saa enemmän. Ja ei se teho sieltä tule ilman vääntöä. Eikä ahdinta tarvitse mitoittaa niin että siitä tulee aasinpotku vaan vääntöä saa kyllä alhaalta lähtien. Noita toitsun ruuveja kun ollut myynnissä alta 500:n, niin kovasti on tehnyt mieli tehdä sellaisella ahdettu. Mutta taitaa seuraava ahtamisprojekti mun tallissa olla edelleen pakokaasuahtimella vaikka hihnavetoiset houkuttaakin. t. Ainakin 300 nettihevosvoimaa Mika :-) ps. BugPowerille: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=286

1776 ahdettuna puskee paremmin kuin 2332 vaparina ja maksaa vähemmän. t. Mika

30 cm. :-) Asiaton kommentti, mutta pisti hymyilyttämään. Junis on orggiksena aikamoinen maastoauto, alennusvaihteetkin. t. Mika

Ei auta kaikkiin viruksiin formatointi. t. Mika

Saab 95 Aero ja VW Caravelle TDI. t. Mika

Mikä mittari ja mistä kohtaa mittaat? Kärsiikö öljytikkuun koskea paljain käsin? Suosittelen kokeilemaan ns. kinkkumittarilla jonka tarkkuus on ensin kokeiltu kiehuvassa vedessä. t. Mika

Onko öljynlämpöjen kanssa ollut ongelmia vai miksi lisäjäähdytin? Mitä muuta on tehty lämpöjen laskemiseksi tai paremminkin mistä liian korkeat lämmöt johtuvat? Jotenkin on sellainen fiilis että niitä lisäkennoja laitetaan ilman todellista tarvetta. t. Mika

http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index ... &tyyppi=A4 Kuusiomutteri DIN 934 Haponkestävä A4 M18X1.5 HINTA: 6.8116 EUR / kpl t. Mika

Riippuu aika pitkälti kuplasta, eli onko mekaanisella vai sähköisellä mittarilla? t. Mika

En ole itse käynyt, mutta eikös Sammonkadun teboililla ja/tai nesteellä onnistu TI-pesu. Näin muistan kuulleeni. t. Mika

Perusennakko ei ole riippuvainen maksimiennakosta sinänsä. Eli potkiminen startatessa ei kerro mitään maksimiennakoista. Tai siis, niistä maksimeista kait tässä oli puhe? t. Mika

Eipä halkea seetien välistä kun ei siinä edes ole väliä! :-) Näyttää tosiaan olevan 80-luvulla niin muodikkaat D-port imukanavat. Mikä on venakoko? t. Mika

Tähän tapaan: t. Mika

Veivien pituus vaikuttaa... t. Mika

Niin jokuhan tuolla overdriven foorumissa lainasi jonkun AKElaisen kirjoitusta seuraavasti: "Henkilöautossa (M1-luokan auto) ei nykyisten sääntöjen mukaan vaadita tällä hetkellä lokasuojia. Säädös tosin jättää hieman tulkinnan varaa, ja yhteistyöhaluton katsastusmies voi ehkä tulkita ne silti tarvittaviksi (säädöksen 1248/2002 §20 liitteenä). " Eikä tuossa puhuta mitään vuosirajasta. t. Mika