mikan

Vielä kun eurolla on nyt ihan kivasti ostovoimaa dollariin nähden. t. Mika

Turbo auttaa. Se tasaa kivasti imupulsseja. :-) t. Mika

Näitä Englejä on siis ehdotettu: VZ-15 279º 250º 0,435" 11,05 108º Medium displacement off-road closed course W-110 284º 247º 0,392" 9,96 108º Hot street and off-road; good low and mid-range FK-8 298º 266º 0,382" 9,70 108º Large displacement street and strip or off-road Täytyy huomioida että eka menee 1,1:1, toka 1,25:1 ja kolmas 1,5:1 keinuilla maksimissaan tai ainakin niin on valmistajan suositus. t. Mika

Just tuossa syksyllä tuskailin kanssa. Lopulta nostettiin motti farkun perään ja pajalle. Siellä oli megaiso pulttipyssy jolla sai hakata ihan tosissaan että aukesi. t. Mika

NGK BCP7EV toimi hyvin ahdetussa. t. Mika ps. http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/s ... berkey.pdf

Yli puoli tuntia jo! Eikö kukaan... t. Mika ;-)

Jousien kiinnikkeiden tekeminen on sallittua ja tuollaisia on nähty. t. Mika

Ei kai tuo luukku tarvitse kun on rekisterikilven paikkakin tuossa jo valmiina. Todella näyttävä asennus! t. Mika

Jep, sinne kannattaa soittaa ja vaikka useamman kerran kun ei aina ehdi vastaamaan. t. Mika ps. http://www.kuplapaja.com/osalista.php3? ... GroupId=14

Mä en juo olutta. Korkeintaan ykköstä. :-) t. Mika

Hanski, oot sekasin!!! t. Mika :-P

Nyt ei voi kyllä enää ajaa... viski & cola :-) t. Mika

0.82 perävälitys kuulostaa aika huikealta! :-) t. Mika

Tai tämmönen: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-924-931-5-Speed-Gearbox-80-Turbo_W0QQitemZ320005035996QQihZ011QQcategoryZ34208QQcmdZViewItem t. Mika

Äkkiseltään en löytänyt kuvaa tuosta. Onko siinä sitten normaali kytkinkoppa ja sitten on pitkä "kytkinakseli" laatikosta moottoriin? Siis samaan tapaan kuin 928:ssa? t. Mika

Pitäis kait joskus repiä toi mun vanha -71 ruiskunotsi puun alta ja laittaa liikenteeseen. Tässä v.99 Paraisilla: t. Mika

Oikeiden centerlinejen mitat löytyy tuosta: http://www.centerlinewheels.com/wheels_ ... 1&size=all Tiedä sitten mitkä on kopioiden mitat... t. Mika

Lohkoon valetusta kasista vinguttaa helposti kolmosen. :-) t. Mika

Jonkun ranskalaisen mustan tai vihreän muistan nähneeni, mutta oliko se netissä vai jossain lehdessä. Tiedä oikein miten edes googlettaisi... t. Mika ps. Öööö: http://www.clubvw.org.au/images/old_sc.jpg http://eisuwww.hitsystems.co.jp/kunugi/ ... etle7.html

No kun ymmärsin että yrität välttää perän kääntämistä, niin siinä ei olisi tarvinnut sitä vältellä. Ei kai 914:n askeja sentään 1/10 hinnalla saa? :-) Mun täytyy omaa lootaa hautoa ihan vaan siltä varalta jos joskus... Ja kun noi mun irs-kamatkaan ei kenellekään kelpaa, niin taidan laittaa nekin naftaliiniin. t. Mika

Myös minä olen kuullut parilta harrastajalta että Scatin nostajien kanssa on ollut suuria murheita. Sen tarkemmin en tiedä, eli mikä nokka, mikä venakoneisto, jouset, öljyt jne. t. Mika

Olis varmaan kannattanut ostaa 911 possun loota. ;-) Lootan vinoon asentaminen on huono idea. Vaihteensiirtäjään pitää sit tehdä nivel ja siitä voi tulla säätöongelmia. t. Mika

Juu, se tais olla jotain 7-8 senttiä se ero T1 ja 901 lootan kepukoiden välillä. Tuota täytyykin tulla sitten katsomaan, että mihin sä ne tukivarret laitat kiinni jos ei tarvi laikata... t. Mika

Ei mulla ainakaan. t. Mika

Ainakin parissa ahdetussa tiedän käytetyn vw-veivejä ongelmitta. Joten ylimitoitusta on reippaasti. t. Mika