mikan

Muistan jostain lukeneeni .012" - .018", joten tuo menee siihen väliin. Tähänhän on joku laskukaavakin olemassa, eli renkaan päiden välys riippuu myös porauksen koosta. t. Mika

Tuossa TM:n jutussa lukee 59 kW. Joten onko pallokeulan suurin vertailuteho on nyt 80 hv -> 96 hv muutoskatsastamalla? Jos siis tuolla on hyväksynnät olemassa. Ja eikös nyt muutenkin joku asetus helpottanut autojen tuontia suomeen, eli DOT-merkinnät kelpais laseissa, lampuissa jne nykyään. t. Mika

Jos loksut on muutoskatsastettu, niin leveys otteeseen on muutettu. Ainakin aikoinaan yhteen mun autoon otteeseen tuli leveyden kohdalle uudet lukemat. t. Mika

Äläs ny, korjauksethan on jopa yllättävän siistejä kun ottaa huomioon että ne on tehty lähes 30 vuotta sitten. Tuollaisen käyttisauton kun vie ruosteroopelle korjattavaksi, niin samat taitaa olla metodit tänä päivänäkin. Päälle suihkastaan vähän pullosta suojaa ja sitten massa päälle. Sinne kotelon sisäpuolelle ei sitten laitetakaan mitään. Mutta kun itselle tekee, niin tehdään toki ihan erilailla. t. Mika

Ostin sopivat liittimet ja teflonletkua Autoracingistä. Tein itse letkut niin, että ne ylettyi satulasta pääsylinteriin. Ja takana vastaavasti sylintereistä T-kappaleeseen asti. t. Mika

Kymmenen pistettä VenaCavaInferior:lle! Siis siitä, että mitä ilmeisimmin olet käyttänyt hakua, kun olet löytänyt viestiketjun vuodelta 2004. :-) t. Mika

Hebsteri teki tuohon muotin ja naputteli itse. Siis juuri vanhempaan malliin tuo legin pintapelti. Siitä on täällä juttu ja kuvatkin tuossa ylempänä/taempana...tai jotain. t. Mika

Oli mullakin voortti, vai onko vr6-mottinen galaxy edes ford? Saako sillä respektiä? Tai sit vastaavasti mulla on kyllä ollut Saab, jossa fordin moottori. Saas nähdä mitä Pietari sitten noista tuumaa... t. Mika

Jos joku olis täällä kysellyt apua Passatin ruosteongelmaan, niin sille olis jo kymmenen kertaa näytetty "ulko-ovea" ja pyydetty siirtymään ffp:n puolelle. Mun puolesta tänne sopii yks ruma rieska, niin tuntuu oma autokin heti paremmalta. t. Mika

Puskureiden "hyvä" kunto ei oikein sovi tyyliin. Muutoinhan tuossa on ihan hyvä lähtökohta rat-lookiin. t. Mika

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2341-rare/ t. Mika

Oikealta ohjastettava 70-lukulainen seepra nähty lauantai-iltana Tampereella Hallituskadulla. Tunnustaako joku omakseen? t. Mika

Ei ainakaan mulla ollut. Eli 67:n nelipulttisesta rummusta napattiin noin 15 mm tavaraa pois ja porattiin reikä, josta pääsee kengät säätämään. Sitten rumpu 66:een kiinni. t. Mika

235€ vs. 295€ -> 120€ kun tarvii molemmat puolet. Kyllä sitä voi hetken miettiä... t. Mika

Tonnikakssataseen kuusvitoseen sopis paremmin 155R15 tai 145R15. Ainakin jos on alkuperäiset vanteet. t. Mika

Heh, palvelinvarmennehan maksaa ihan satasia. Siis sellainen jonka selaimet tunnistaa luotettuksi varmentajaksi. Säästö se on pienikin säästö. :-) t. Mika

Kannattaa laittaa 90 asteen säädön mahdollistavat avis-palat ja hitsata ne sellaiseen asentoon, että pystyy myös nostamaan keulaa riittävästi. Rantakirpun valot katsastuksen ajaksi kiinni. :-) t. Mika

Pitkästä aikaa kävin CSP:n sivuilla ja siellä näyttää olevan nykyään paljon laajempi peltivalikoima kuin ennen. Kenenkä valmistamia nuo mahtaa olla? Tarjolla olis pre 62 doglegejä noin 250 euroa kappale. t. Mika

Tuo kuulostaa mielenkiintoiselta. En tiedä noista tyyppihyväksynnöistä, mutta rakennussarjoja kyllä on tarjolla: http://www.caterham.co.uk/ http://www.westfield-sportscars.co.uk/ Molemmat nuo englannissa, jossa ei varmaan olla niin tarkkoja näistä eu-pykälistä vaan mennään kansallisilla säännöillä, jos olen oikein ymmärtänyt. t. Mika

Näitä "lotuksia" on tehty jostain 60-luvun alusta lähtien tähän päivään asti. Eli voi periaatteessa olla lähes minkä ikäinen tahansa ja suurin osa niistä mitä suomessa on, on tuotu muutaman viime vuoden aikana. Viittasin tuohon aiempaan kommenttiisi, kun kirjoitin ulkomailta tuoduista rantakirpuista ja niiden prosenteista. t. Mika

Millähän ihmeellä Suomeen on saatu rekisteröity "Lotus Seven" autoja? Näistä suurin osa on tietääkseni kuitenkin harrastajien rakennussarjasta kokoamia autoja, eikä tehtaan kasaamia. Näin ollen kanta-autoprosentti olisi nolla!? Ei auta vaikka olisi rekisteröity jossain EU-maassa 60-luvulla. t. Mika

Hienoa! Ei tosin tainnut tyttöystävä tietää mihin ryhtyi, kun tuollaisen meni antamaan sulle. Voi sitä ajan ja rahan kulua... :-) Kyllä suomalaiset ovat olleet kaukaa viisaita, kun ovat jättäneet junikset kasvamaan sammalta ja odottamaan josko joku 20-30 vuotta myöhemmin kiinnostuisi näistä. Omakin junis katsastettu viimeksi 1969! ;-) t. Mika

Paljonko pitää 1776:n kiertää, että irtoaa nuo lukemat? t. Mika

Mutta kun auto tuodaan suomeen ja rekisteröidään täällä, niin eihän siitä silloin aleta oletusarvoisesti prosentteja laskemaan. Jälleen viittaan vaikkapa rantakirppuihin joita on tuota ruotsista. t. Mika

Jaa-jaa, jos otetaan lähes mikä tahansa rantakirppu ja aletaan tarkkaan syynäämään mitä on kanta-autosta jäljellä, niin harvassa on yli 50%. t. Mika