mikan

Mun silmään nuo näyttää ihan tavallisilta kiertokangilta. Pultit auki, alalenkki auki, laakerit paikoilleen, kampuran kaulan ympärille ja pultit momenttiin. Asennusvoitelut jäi välistä. t. Mika

Eikös Pirkanmaalla jossain paikassa joku käyttänyt rättärin koppaa galvanoinnissa? Eli isoja altaita pitäis löytyä. Myllypurossa on Linjateräs jossa maalautin omat vanteet. Ne suostuu ottamaan myös harrastajan osia ja maksun voi suorittaa käteisellä. Suunnilleen kaikki RAL-värit on mahdollisia. t. Mika

Valitettavasti ei ole tietoa. Mulla on itsellä 88 slip-in-putket ja kuparirinkulat niiden ja kannen välissä, mutta ne tuli moottorin mukana. t. Mika

Samoilla linjoilla poikien kanssa. Vakionokallakin pärjää aika pitkälle, ainakin jos nostoa lisää. Jos ei halua arpoa asiaa niin menee moottorin speksien kanssa Virtasen Maurin luokse, niin saa oikeanlaiseksi hiotun turbokepin. Mulla oli omassa turbohärvelissä sellainen. Valitettavasti laitoin liian vähän puristuksia ja moottoria vaivasi ilman ahtoja alakierroksilla laiskuus. t. Mika

Kupariset liekkirenkaat on ihan jees, jos vain niitä voi käyttää. Eli että puristukset pysyy haluttuna. Yks keskitupla on mun mielestä erittäin huono valinta jos ajatellaan tehoa, ajettavuutta ja kulutusta. Ainoat hyvät puolet on ehkä hinta ja asennuksen helppous. t. Mika

Kannattaa miettiä millaisia tehoja lähtee hakemaan nyt ja tulevaisuudessa. Keskituplan kanssa laittaisin aika maltillisella kanavakoolla olevat kannet. Mittaustuloksia aircooledin myymistä kansista: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7638-super-d-prostreet-044-2-r-kannet-tuloksia-nyt/ t. Mika

Hyvä Sepi! Kiitos tästä! t. Mika ;-D

Siistiä, 15 sentin spacerit! Tuo tais olla se turbosaapas? t. Mika http://www.volkszone.com/wp-content/upl ... 290225.jpg

Ei enää kovin moni. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8445-moniko-ajaa-talven-kuplalla/ t. Mika

Onko se tää? Kakkakoppana olis ollut hienompi. t. Mika

Plasmaleikkuri olis kiva. :-) Eiks valmiita laippoja olis saanut aika edullisesti? Vaikka eihän oma työ ja poranterät mitään maksa. ;-) On se hyvä, että toiset jaksaa ahertaa! t. Mika

Tuosta Kortesjärven kaverista olen myös kuullut suosituksia. Yks kerta piti mennä sinne esittelemään yhtä projektia, mutta aikataulusyistä ei sitten ehditty. Eli omakohtaiset kokemukset valitettavasti puuttuu. t. Mika

Netti on ihmeellinen. Tästäkin foorumista löytyi tälläinen linkki, kun vähän hakua käytti. Lisäksi kannattaa lukea tämä. t. Mika

Bentleyn kirja vois myös olla hyvä ostos. 466 pages and 720 illustrations and diagrams t. Mika

4,5" hiilikuitukytkin ei olis painolla pilattu, mutta pitää kuin tauti. Viu-viu! t. Mika

:-D nimimerkillä ponttooni ajokuntoisena projektina tallissa yli 20 vuotta. Ilmeisesti ei ole myöskään aika tai joku muu riittänyt. Mutta myydähän noita ei tietenkään voi... t. Mika

Tyhjäkäynti kuin ? t. Mika

Yhtään Kemperinkin pidennettyä junista en ole luonnossa nähnyt. Ilmeisesti niitä oli armeijan käytössä ja joillakin firmoilla. Niitä myytin virallisten dealereiden kautta, olivat vw:n "hyväksymiä". Joten mallisarjan puitteissa vois kait sellaisen saada kilpiin täälläkin. t. Mika

http://www.1956-190sl.com/190SL_Carbs.html http://www.190slgroup.com/tech/pic_part/pc_05.gif http://www.190slgroup.com/tech/pic_part/pc_09.gif t. Mika

Jaahas, laitapa tuo postissa tulemaan tänne Tampereelle. Niinkuin tiedät, niin mulla olis tuolle hyvä "kanta-auto" kotitallissa, eli ruosteeton vain 140 tkm ajettu timmillä tekniikalla oleva 190 -57. Hiukan ihmetyttää tuo yksikurkkuinen kaasari, kun mielestäni pitäis olla tuplakaasarilla. Mutta ehkä tuo on joku jenkkiversio laiskemmalla motilla. http://www.mbzponton.org/ t. Mika

Hiekkapuhallettuun pintaan ei tina oikein tartu, eli ensin pitää hioa. t. Mika

Leepun autot on aika karun näköisiä. Englannissa kun pojat ovat, niin voisivat hankkia englannin pyörän jne että sais jotain muotoja noihin autoihin. Nyt ne näyttää legopalikoista tehdyltä. t. Mika

Tämä tosiaan kiinnostaa, jos löytyy asiantuntijoilta tietoa. Eli onko kampuran vastapainojen muotoilemisesta "kirveen teriksi" hyötyä? Entä miten vastapainojen painoon vaikuttaa käytettävien kiertokankien ja mäntien paino? t. Mika

Siinäpä se, kun en ole saanut vahvistusta koska voi mennä. Mielelläni menisi ennen lumien tuloa, mutta ei ole musta kiinni. t. Mika

Myös Mikkoa kannattaa suosia alumiinihommissa. Mies on kuitenkin volkkariharrastaja. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8639-alumiinihitsausta/