mikan

Ei enää kovin moni. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8445-moniko-ajaa-talven-kuplalla/ t. Mika

Onko se tää? Kakkakoppana olis ollut hienompi. t. Mika

Plasmaleikkuri olis kiva. :-) Eiks valmiita laippoja olis saanut aika edullisesti? Vaikka eihän oma työ ja poranterät mitään maksa. ;-) On se hyvä, että toiset jaksaa ahertaa! t. Mika

Tuosta Kortesjärven kaverista olen myös kuullut suosituksia. Yks kerta piti mennä sinne esittelemään yhtä projektia, mutta aikataulusyistä ei sitten ehditty. Eli omakohtaiset kokemukset valitettavasti puuttuu. t. Mika

Netti on ihmeellinen. Tästäkin foorumista löytyi tälläinen linkki, kun vähän hakua käytti. Lisäksi kannattaa lukea tämä. t. Mika

Bentleyn kirja vois myös olla hyvä ostos. 466 pages and 720 illustrations and diagrams t. Mika

4,5" hiilikuitukytkin ei olis painolla pilattu, mutta pitää kuin tauti. Viu-viu! t. Mika

:-D nimimerkillä ponttooni ajokuntoisena projektina tallissa yli 20 vuotta. Ilmeisesti ei ole myöskään aika tai joku muu riittänyt. Mutta myydähän noita ei tietenkään voi... t. Mika

Tyhjäkäynti kuin ? t. Mika

Yhtään Kemperinkin pidennettyä junista en ole luonnossa nähnyt. Ilmeisesti niitä oli armeijan käytössä ja joillakin firmoilla. Niitä myytin virallisten dealereiden kautta, olivat vw:n "hyväksymiä". Joten mallisarjan puitteissa vois kait sellaisen saada kilpiin täälläkin. t. Mika

http://www.1956-190sl.com/190SL_Carbs.html http://www.190slgroup.com/tech/pic_part/pc_05.gif http://www.190slgroup.com/tech/pic_part/pc_09.gif t. Mika

Jaahas, laitapa tuo postissa tulemaan tänne Tampereelle. Niinkuin tiedät, niin mulla olis tuolle hyvä "kanta-auto" kotitallissa, eli ruosteeton vain 140 tkm ajettu timmillä tekniikalla oleva 190 -57. Hiukan ihmetyttää tuo yksikurkkuinen kaasari, kun mielestäni pitäis olla tuplakaasarilla. Mutta ehkä tuo on joku jenkkiversio laiskemmalla motilla. http://www.mbzponton.org/ t. Mika

Hiekkapuhallettuun pintaan ei tina oikein tartu, eli ensin pitää hioa. t. Mika

Leepun autot on aika karun näköisiä. Englannissa kun pojat ovat, niin voisivat hankkia englannin pyörän jne että sais jotain muotoja noihin autoihin. Nyt ne näyttää legopalikoista tehdyltä. t. Mika

Tämä tosiaan kiinnostaa, jos löytyy asiantuntijoilta tietoa. Eli onko kampuran vastapainojen muotoilemisesta "kirveen teriksi" hyötyä? Entä miten vastapainojen painoon vaikuttaa käytettävien kiertokankien ja mäntien paino? t. Mika

Siinäpä se, kun en ole saanut vahvistusta koska voi mennä. Mielelläni menisi ennen lumien tuloa, mutta ei ole musta kiinni. t. Mika

Myös Mikkoa kannattaa suosia alumiinihommissa. Mies on kuitenkin volkkariharrastaja. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8639-alumiinihitsausta/

Onko niin kiirus? Kuinka pian tavara pitäis saada liikkumaan? t. Mika

Eiköhän se maininta pöläreistä ole tuossa sen vuoksi, että myyjä haluaa kertoa että sellaisetkin löytyy vaikka niitä ei kuvassa olekaan. t. Mika

Eikö edes 356 tai 550 kelpaisi? Niistä mitään riesaa ole... t. Mika

Juurikin noin ja sitten kun kohteena on kirppu, niin vaaditaan melkein kehikko josta tuet iskarien yläpäihin ja aisojen päihin. Aisathan tahtoo notkua ellei niitä ole tuettu mihinkään. Melua kabiinissa ei onneksi tarvi pelätä. :-) t. Mika

Onko iskarisuosituksia? Pohjaanlyöntikumeiksi jotkut vaihtaneet bussin kumit. Siis jos ei ole mikään tontitettu vehje kyseessä. t. Mika

Moottorin takatuesta on hyviä kokemuksia, mutta se kun ei oikein ole lasikuituhärpäkkeessä mahdollinen. Ja toisaalta kun metelin suhteen ei ole paljon väliä, niin kumia ei käytetä. Kaikki rauta rautaa vasten. Mulla ei ole irs-vehjettä ollut paitsi notsi, mutta vakiotehoilla se ei pomppinut eikä sutinut. :-) Jaahas, kiva löytö tuo aiempi topic. :-) Piti jo kuplaan laittaa sama setti, mutta kupla sai mennä ja kirppu tuli tuolloin tilalle. t. Mika

Ajattelin seuraavaksi laittaa ja . Lisäksi pitäis askarrella vielä . Jos sitten pomppis hieman vähemmän. t. Mika

Menee kyllä niin ohi tän projektin, mutta eikös joku maajussi kuollut kun veti traktorilla toista traktoria ja jäi sen vedettävän traktorin alle. Siis kaikki tämä, yksi mies ja kaksi traktoria. t. Mika