mikan

Kaikilla varmaan yks vitosen osa mukana myytäväksi. Mikäs siinä, sillä kympillä saa makkaran, kahvin, pullan ja mehun. :-) t. Mika

Joo, nyt on kirppu tallissa. Kohta ei enää jalka taivu niin paljoa, että saisi itsensä kammettua kuskin jakkaralle. Seuraavaksi varmaan junis, mutta pitäisköhän olla läpijuostava jotta olis helpompaa sen rollaattorin kanssa? :-) t. Mika

Motonet: Takalokasuoja vasen -67 (soikea takavalo). .. . . 95-10511 62.90 Takalokasuoja oikea -67. . . . . . . . . . . . . . . . . . 95-10512 62.90 Etulokasuoja vasen -67 (viisto etulyhty). . . . . ei saatavana Etulokasuoja oikea -67. . . . . . . . . . . . . . . . . . ei saatavana Hotcars: 4701-1 172.00 Kpl Etulokasuoja vas T-1 49-67 , 1200/1300/1500 4701-2 172.00 Kpl Etulokasuoja oik T-1 49-67 , 1200/1300/1500 4702-1 72.00 Kpl Takalokasuoja vas T-1 49-67 / 1200 49-73 4702-2 72.00 Kpl Takalokasuoja oik T-1 49-67 / 1200 49-73 Varmaan kannattaa kysyä Keiteleen Koneesta, jos haluaa saada lokasuojat muutamalla kympillä. Ellei sitten käytettyjä... t. Mika

2002, oho! Enpä olis arvannut, että siitä on iäisyys. No ei siitä sitten täältä juttua löydykään. Ilmankos ei mun hakusanat oikein purreet. t. Mika

Juu-u, sitten kun taas olen postin ääressä eli huomenna. Tuota kaksnelosta en ole koskaan kokeillutkaan...onko sua auttanut...jep-jep. t. Mika

Maksut on maksettu, mutta oon harrastaja-tunnarilla. Täytyy laitella meiliä jossain vaiheessa...en mä jaksa montaa kertaa kokeilla. t. Mika

"Salasanasi konvertoiminen epäonnistui tätä keskustelufoorumia päivitettäessä. Ole hyvä ja pyydä uutta salasanaa. Mikäli ongelmat jatkuvat. Ota yhteyttä ylläpitäjiin." ....... "Antamaasi sähköpostia/käyttäjätunusta ei löytynyt" Mut on näköjään poistettu. Höh, sen kerran kun olisin tuonne kirjoittanut. t. Mika

No sä varmaan luet paskahuusissa 5 vuotta vanhoja keltsejä ja soittelet jos kiinnostavia kohteita löytyy. Ei väkisin, pitäkää vooruminne. Mun paskahuusi-asiat on mun omia. Toivottavasti ketään ei häiritse jos mulla on kotona vanhoja pörssejä. :-) Mutta hyvinkin vanhoja volkkaripalsta ilmoituksia olen joskus hakenut ja sitä kautta myös kauppoja on tullut tehtyä. Minä ainakin pidän tästä foorumista! t. Mika

Mulla on kirpussa samaan tyyliin pätkästy kuin Janilla. Hyvin on pelittänyt. t. Mika

Pistäisitkö Mikko Valvolinea koneeseen kuin koneeseen? Tää mun laakerikyssäri kun ei koskenut kuplan mottia vaan ihan toista turbovehjettä. t. Mika

Jaahas ja kolme painoi nappia samalla minuutilla. :-) t. Mika

On. Jotkut tehneet juuri juniksen akselimuutoksen niin, että putki irti valuosasta ja sitten uusi sopivan mittainen putki kiinni. t. Mika

Etuvetokupla. :-D t. Mika

On toi Fridolin vaan tyhmän näköinen, mutta silti niin hieno. Tässä KCW:n käsitys asiasta. Ja samasta vehkeestä. t. Mika

Pelottavaa. Kaikista vanhoista autoista tulee ennemmin tai myöhemmin Opeleita. Sulla on nyt muutos alkanut! t. Mika

Joo, sitä koppaa on tullut "ihailtua" Tampereella. :-) Okei, eli se liikkuu lokarittomana taas joku päivä. Se on pääasia! t. Mika

Mitä Sepin lokarittomalle kuuluu tänään? t. Mika

Voihan ne tuplat olla ihan huoletta, jos ei aio muutoskatsastaa moottoria isommaksi. Mutta jos aikoo, niin sitten on edessä helposti ongelmia ellei ole 60hv dynolappuja mukana. Luithan tuon mitä AKE ohjeistaa aiheesta? http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... eet/Henkilö-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Moottori/Moottorinvaihdon+edellytyksiä.htm Höh, linkissä ö-kirjain. :-( t. Mika

Jopa eturummuilla mahdollista, kun jarrujen koko on riittävä. Etuvakaaja ja ohjausvaimennin pitää olla lisäksi. t. Mika

Jokaisella, jos toimivat AKEn ohjeiden mukaisesti. Eli kun muutoskatsastat moottorin vaihtoa, niin AKE sanoo siitä näin: "Jos autoon vaihdettavaan moottoriin on tehty alkuperäistä tehoa ilmeisesti lisääviä muutoksia, on tehosta tarvittaessa esitettävä katsastajalle luotettava selvitys, esimerkiksi tehonmittaustodistus tehodynamometrimittauksesta." Eli ensin pitäis muutoskatsastaa vakiomotti 1,9:ksi ja sen jälkeen sitten laittaa tuplat jne. Tai vaikka vielä kasvattaa kokoa enintään 10% (2090ccm) ilman muutoskatsastusta. :-) t. Mika ps. http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

Joo, tarkemmin mitattuna tosiaan 50 mm. :-) Oliko se Raussi vai kenellä pomppas leimalla kun oli liian leveät loksut. Sitten laikkaa, pop-niittejä jne.. On siitä täällä juttu kuvien kera, kun vaan taas keksis oikeat hakusanat. t. Mika

Kaivapa jostain täältä se juttu jossa yritettiin muutoskatsastaa yli 5 cm levitettyjä lokareita. Ikävää luettavaa. Kyllähän isomman koneen leimaaminen onnistuu ilman kirjaimia, mutta sulla kun on nuo mehumaijat niin aletaan kyselemään dynopapruja hyvin herkästi. Pykälät on niin hullut, että vakiokonetta (1584) saa suurentaa 20% ilman dynolappuja ja 25% dynolapuilla (max. 60hv). Mutta sitten muutoskatsastettua moottoria saa kyllä vapaasti virittää pl. ahtaminen. t. Mika

Ymmärtääkseni punametallilaakereissa on enemmän kuparia ja sitten valkometallilaakereissa tinaa. Jostain mullekin on jäänyt sellainen käsitys, että punametallilaakerit kestäis paremmin tuollaisessa ahdetussa. Joo ja olihan ne toki kalliimmatkin. Mutta onko niissä jotain huonoa? Tai onko vaatimuksia öljyn suhteen? t. Mika

Moi! En haulla löytänyt, ihme kyllä. Luulis nimittäin että tästäkin aiheesta olis ehditty jossain vaiheessa jo vääntämään. Eli kyseessä moottorin laakerit. Mitä eroa on käytännössä punametalli- ja valkometallilaakereilla? Onko öljyjen suhteen jotain huomioimista? Molempia olis hyllyssä ja jommat kummat olis menossa suht vireään turbomoottoriin. t. Mika

Tässä. t. Mika