mikan

Eiks tästä just keskusteltu? Ruiskuun nestettä 54cc ja se palotilaan. Sitten mittaamaan etäisyys "sylinteripinnasta". t. Mika

Mielipiteitä on monia. Mulle tää volkkaripalstan systeemi sopii hemmetin hyvin. Eihän sun karvanoppa tarvi katsella täältä yli kuukauden vanhoja ilmoituksia. t. Mika

Kuukauden maksimiaika ei kuulosta hyvältä ajatuksella. Itse ainakin olen löytänyt vuoden vanhoja myynti-ilmoituksia ja kamat olleet edelleen myynnissä. t. Mika

Vähän huono kuva. t. Mika

Jappelaiseri oli edellisessä motissa ja nyt on berggiläinen. Tiedä sitten onko toi hyvä juttu vai ainoastaan uskon asia. Tuolta varmaan sais: http://www.tommisbillet.com/ t. Mika

Takana toki on kapeammat hihnat kuin 4-pulttisessa. t. Mika

Katos, katos. Ei mun 66:ssa ollut paikkaa B-pilarin alaosassa, saati sitten lattialla. Ainoastaan ylhäällä ja sitten keskitunnelissa. t. Mika

Sinoli on hyvää. :) t. Mika

Jaahas mulla on tallissa ruotsista 80-luvulla tuotu projekti, joka on verotettu ja tullattu asianmukaisesti. Autoa ei ole kuitenkaan koskaan rekisteröity suomeen. Eikä hyvältä näytä tämän jutun valossa jatkossakaan. t. Mika

Ei liene mahdotonta ottaa ensin milli pois ja mitata. Sitten taas tavaraa pois ja mittaus. Yksi palotila kun on mitattu, niin lopuista saman verran pois. Kannattaa muuten mitata deck-korkeus tarkkaan molemmin puolin moottoria. Joskus on lohkot "epäkeskoja". t. Mika

Heh, +1,5 bar tais olla syynä. :-) Mutta todella köykäsellä budjetilla pääsi aika kovaa. t. Mika

Aikoinaan ainakin Pollarin Krisu ajeli sellaisella vakiopannusella kuplalla, jossa oli luistikaasari, cooleri ja reilusti yli barin paineet. Jostain vanhan pölhölän syövereistä vois löytyä vielä juttua. Nokkaa ei mun mielestä tarvi noilla resepteillä vaihtaa. 36 tuplia ei taida olla turbomallisina? t. Mika

Dieselin mittarista en tiedä, mutta tavallisissa varvikelloissa on yleensä vastus-kondensaattori-pari. Vastuksen arvoa muuttamalla voi säätää. Itse modasin joskus yhden mittarin niin että se näytti oikean warressa (2T-motti jossa joka pytyllä oma puola). Kalibroimiseen käytin pulssigeneraattoria. t. Mika

Se on kiva kun pajasta löytyy kaikenlaista tarpeellista mitä ei edes muista. :-) On muuten ihan kiva, että sä Mikko saat täältä turbo-ohjeita, kun et entuudestaan tiedä niistä mitään. ;-D t. Mika

Olikos toi Sierran kaasari Solex 11dis tjsp? Sit olis tietysti Dellorton DRLA tai vaikka strömbergin luistikaasari. Toi 32 DAT näyttää olevan uutena 580€. Fiksuinta laittaa mega, pässinsarviin suuttimen ja yks läppä keskelle. t. Mika

Siis kun ahdin tuuppaa seoksen pyttyyn ja imuvena sulkeutuu, niin männän tullessa ylös ei seos olekaan enää jokapuolella kun on tulppa iskee kipinän? Kaivakaas joku nyt kuvia tehokkaista moottoreista sekä siviilliautoista tai vaikka f1:stä. t. Mika

Olisko takaspoikka Remmele? Hae googlella. t. Mika

Nyt kun sen sanoit, niin tuli mieleen että tuosta on muuten jossainpäin nettiä oikein selostus kuvien kanssa. Tämä tieto tosin ei nyt auta joria. t. Mika

Uudempien suappien kansia en ole nähnyt, mutta vanhoissa 16V kansissa palotilan muoto ja koko on mielestäni ihan venttiilien sanelema, eikä mikään täydellisyyteen pyrkimys... En minäkään kovin uusien, mutta 2000-lukulainen on sentään tuo mun saapas. Kuvia rempasta on työkoneella. Voin laittaa sulle joku päivä jos muistan... t. Mika ps. Keskustelu alkaa vesittymään pahasti. :-/

Vanhoissa turbo-saabeissa oli APC-boksi ja nakutustunnistin lohkon kyljessä. Mutta jo yli 15 on ollut Trionic, joka on ihan eri tason vehje kuin tuo vanha. Nyt olis kiva saada enemmänkin tietoa/kuvia nykymoottoreista ja niiden rakenteesta. Eli millaiset palotilat, männän laki, deck jne. Siis ihan mielenkiinnosta. t. Mika

Jep, saab kuuntelee nakutuksia tulppien kautta ja säätää sen mukaan kutakin sylinteriä erikseen. Mun motti purettiin yli 200 tkm:n jälkeen ja mitään merkkejä nakutuksesta ei näkynyt. Mitä sitten turbotettuun vw moottoriin ja Mahleihin tulee, niin sellaisella ajelin monta kesää ilman ongelmia. Niin ja vielä parjatut 92 mm tasalakiset männät. Ymmärrän toki että vaatimukset on erilaisia kun tehoa otetaan +500, eikä vain puolet siitä. t. Mika

Onneksi rekkaa ajavien ajoaikoja valvotaan. Niin paitsi tietty jos joku ajaa siviiliajoa rekalla. :-) t. Mika

Joo, toimii kaikkialla missä puhelinkin. :-) No joo, KK:sta on siksi tullut otettua että on tullut muutakin samalla. Mutta muihin olen hakenut Tammer-Dieselistä ja vw-koneistukset olen teettänyt siellä sekä itselle että muillekin. t. Mika

Unet jätetään väliin ja sitten ajellaan satoja kilsoja autolla. Vastannee sellaista promillen humalatilaa? Ei ole paljon kehumista tuollaisessa liikenteen vaarantamisessa. t. Mika

Voiko tuota yleistää, että puolipallonmuotoinen palotila on huono turbollisessa? Saab on kuitenkin jonkinlainen turbomoottorien tekijä ja ainakin mun moottorissa on melko tarkkaan puolipallon muotoinen palotila ja puristuksia sekä ahtopaineitakin ihan kohtuullisesti. t. Mika