mikan

Tietääkseni kyllä, joskaan muutamaan vuoteen ei ole ollut tarvetta. Onhan ne tuhatmäärin tehnyt ilmaboxerin remppoja. T-Dieselin sivuilta poimittu: "laakerit Kolbenschmidt, AE, Glyco, Vanderwell" t. Mika

CB:n pakosarja on tosiaan hyvä vaihtoehto (250 taalaa) ja sen kanssa saa pellin kiinni. Mulla oli ahdin jakajan vieressä ja sen kanssa olisi myös saanut pellin kiinni jos olis ollut erillinen hukkaportti. t. Mika

Volkkariin oon tilannut KK:sta, mutta muihin vehkeisiin T-Dieselistä (nekalasta). t. Mika

Eikös siellä suunnitella myös kaupungin halkovan moottoritien kattamista? Jos melu ja saasteet vaivaa, niin sitten vaan lappiin asumaan... t. Mika

Niin ja tais olla vielä niin, että uudemmat olat ei sopinut vanhempien tukivarsien kanssa. Eikä sitten vuorostaan uudemmat tukivarret vanhempien etuakseliputkien kanssa. Mutta Jappe varmaan korjaa kohta mun muistelot. :-) t. Mika

No nyt en muista miten ne erot meni, mutta uudemmassa akselit on muistaakseni pari milliä isommat. Ruusunen varmaan muistaa... t. Mika

Tiivisteitä olen poistanut vanhasta autosta asetonilla. Sillä liukeni kontaktiliimat hyvin ja säilyi sekä tiiviste että maali ehjänä. Tosin kyseessä oli vuosia vanha maalaus ja liimaus. t. Mika

En, vaan 63 ->. Silloin vaihtui etuakselin mitoitus. t. Mika

Pallon levyjarrunapa istuu suoraan uudempaan junikseen. Ei tarvi sorvauksia ihmetellä. t. Mika

Desert Buggyn alkuperäisten vanteiden et? Eihän sellaista olekaan. Jos sen sijaan kyseessä 67 kuplan vanteiden et, niin se varmaan joltain löytyy. t. Mika

Jos oikein ymmärsin, niin eikös sitä M8 kierrettä olis helppo vääntää siihen lisää tarvittava määrä? Tai sitten vaan 10 mm korkeat "prikat" väliin. t. Mika

Saman hemmon vuosien takainen lelu: t. Mika

Toinen riesa on ne jotka laittaa 10 myynti-ilmoitusta peräkkäin. Oma ilmoitus joka tuotteelle, kele! t. Mika

Onko tää nyt sitten trippeli? http://www.kustomcoachwerks.com/gallery ... alNumber=1 t. Mika

Tuo yllämainittu 44-3187. Lyhimmillään on lenkkien keskipisteiden väli noin 22 senttiä ja pisimmillään noin 32 cm. t. Mika

Aiheeseen liittyvää löytyi haulla: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6889-vahvempi-startti/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1456-startin-riittävyydestä/ t. Mika

Mitä muuten tarkalleen tarkoittaa lain "etupylvään suunnassa mitattuna"? Ilmeisesti ei kuitenkaan etupylväästä mitattuna. Kuplan tapauksessa varsinkin hankalaa, koska etupylväs kaartuu sulavasti ikkuna-aukon yläreunaksi. Nykyautoissa yläkulmat ovat enemmän kulmia kuin kaaria. Jälleen kerran tulee kirpun omistajana mieleen, että kuinka matala tuulilasi kirpussa voi olla? t. Mika

Porauttamalla 83 mm männät? t. Mika

Pakko olla 290, eihän Skodalla edes pääse hiljempaa. :-) t. Mika

Ihan pilkun tarkasti noi ohjeet ei osu kohdalleen, koska tässä on kyseessä 03S, eli irs-perällä oleva kupla. t. Mika

??? Mites laakeriin kohdistuva paine per pinta-ala? Mun mielestä juuri päinvastoin, eli mitä isompi kaula sitä paremmin kestää. t. Mika

Mun kirppu on tehty 75-76, joten siinä saattaa hyvin olla tehtaan ohjeen mukaista vintagesaumaa. :-) t. Mika

t. Mika

Kilpailukykyinen kupla t. Mika

Taitaa pelkästään kaasuläpästä tulla sellaiset pyörteet ettei meidän tasoisilla "kilpamoottoreilla" ole paljon merkitystä vaikka imusarjan halkaisija olisi hieman isompi kuin kaasarin. t. Mika