tolvana

Ei pysty ku ei osaa eikä kiinnosta. Tuskin tuo autovero tölkeissä/ palliksissa montaakaan sataa on. Jos puhe on esim. T6 portterista niin ilmajäähyjen rakenteluosio ei liene oikea paikka vaan ennemminkin tuo vapaata keskustelua alue. Mut edelleen väitän että 99% retkeilyautomuutoksista tehdään tupaöljypolttimilla varustettuihin laitteisiin, en oo ainakaan tavannut bensakoneista retkeilyautoksi muutettua kuljinta tsättiautossa. Esmes vanhat pelastuslaitosten ym. Kulkimet on niitä joista noita tehdään vähän samaan tapaan kun puolet tupaöljymaastureista on huoltoautoja... Se siitä, tää vaikenee.

Tuskin, eikös näitä edelleen vanhoista paskoista päivittäin värkätä nimenomaan käyttövoimaveron laskemiseksi? Tai sit mä en tajuu. Saahan noita kaupastakin esmes vw multivan jne jne. Jokainen harrastaa ja venyttää penniä just niinku haluaa.

Niin v...n totta mut harvalla tuo retkimobiili on kaikenajankäyttis ja liikennekäyttöönotto ja poisto onnistuu parissa minuutissa.

Kauhea kitinä useilla foorumeilla ollu jo vuoskymmeniä samasta asiasta. Heithäkää vithuun ne tupaöljypolttimet niistä vehkeistä ja rekisteröikää henkilöautoksi, simple as that!

30.12 eli ens sunnuntaina ois vuoden viimeisen kahvittelun aika

Semmonenkin pointti tuli muunmerkkisten harrastajilta että 201m ois halvatun hyvä kun kuljinten ajo-omi(tui)naisuudet loppuu alle 150kmh tasolla ja siihen yltää lyhyemmälläkin pätkällä. Tuohon riittäis räyskälässäkin matka ja pinta. Tuo ajanotto- ja tulospalvelu ei oo ilmasta ja tekijöitäkään ei liikaa ole niin aikataulut enskesäksi saattaa tuottaa onkelmia jne.jne.

Viime BSD kävijämäärään varmaan vaikutti mainonnan puute, ainakin varikolla turinoidessa 99% kenen kanssa turinoin sai tiedon joko esson baarista tai volkkaripalstalta. Ei suomessa pelkille ilmavaivoille kannata järkätä kiihyttelyä, tuskin monikaan jaksaa katsoa noin tusinan auton radan sahaamista. Ennemminkin kantsis osallistua näkyvästi noihin FHRAn kadunmies ym.päiviin. Väestökeskittymän uhanalaisella lentokentälläkin tais olla puolen tusinaa kiihyttelymahista 2018. Länsirannikolla ja pohojoosessa myöskin useita mahkuja mennä sekaan. Lappeenrannassa keväällä ja syksyllä mahis ajaa kovaa myös meitin vermeillä ja isot pojat nykii siellä +350km/h. Nuo FHRAn ns. isot kisat mä ainakin oon suosiolla jo vuosia jättänyt väliin sikamaisen hinnoittelun takia.

Väittääkö muilla että tuolla yleistä volkkarikeskustelua alueella on jotain lukematta eli se puhekupla on sinisenä? Taas android ja samsung kyseessä. Alkoi kun vakiokammen paino topicci siirrettiin tekniikka ja rakenteluosastolle. Ärsyttää kun aina tulee tuokin alue avattua ja sit siellä ei olekkaan mitään.

AP on nelostyypin kampikammion tunnus, ykköstyypistä veikkaisin et ois AR mut fotoo jos tyrkkäät niin selviää tuokin. Utelias kun oon niin mimmonen bajakupla?

Jokohan tähän laittas nuo putket...no en laita tähänkään. Miksköhän sulovileeninä nuokin joskus hommannu, ei vaan oo nätit. Pöydän alle muitten joukkoon odottamaan käyttöä. Muutaman vielä kasailis noista tallissa olevista osasista ja sit vaan etsimään pirssejä jne. Mihin nuo saa menemään.

Aika vaarallisen oloinen yhdistelmä....ainakin mun juomatavoilla

Toimiikohan tommonen käpäläkulma? Vääntöä tuo kestää yli 170nm mikä riittää vakio 1300cc koneelle vallan mainiosti.

Bakeliittia piti vähän jyrsiä sopivammaksi valitulle bensapumpulle. Eikä mulla ollutkaan 85.5 pytyille sopivia kansia asennusvalmiina niin palataan 1300cc konseptiin.

Tuntus että vaan tuolla osto osiossa tekee tätä...

Siis samsung galaxy joku

Edelleen/taas vinoilee...

Toimii aikansa ja tostakin voi ottaa lootan puolen suojan pois.

Löytyipä tommonen pölyinen mustamaalattu mexico as41 kampikammio stanukoossa. Kai tästäkin jokupäivä vois moottorin rakentaa. Mittailin ja sovitin laakereita niin on jopa mitoissaan. CT kampikammiokin tuli näkyviin kun vähän romuja kaiveli, sillekin oli joskus joku ajatus...

Kauhean iso yllätys ei ollut että 3/8 kierrettä kesti 7nm momentin ja 5 ei. Tämäkin samalta kauppiaalta kun huippukannet jota oli laskettu 3 milliä liikaa et ois kestänyt.

Tääkin selvis, leveämmällä rattaalla on std kokosia. Nuo pari kapeeta on .25 alikoossa, ei pyöri vääränkokosilla laakereilla...yllättävää. Kaapista std laakerit koneeseen niin pyörii hienosti isommalla nostolla varustetutkin.

Käyttökoneen rakentelussa tuli pari muuttujaa. Vastaan käveli aarporattu kampikammio joka piti kotiuttaa ja tilailla uudet laakerit yms. Sit aattelin laittaa parhaan vakionokan mitä löydän ja laitoinkin mut jumiin meni, vaihdoin toiseks parhaan ja sama homma. Kaks kertaa putsattu tasotiivisteet pois... hermo meni ja sauna ynnä kalja voitti. Kokeillaas huomenna vielä parilla eri nokalla. Nuo molemmat +7mm nostoiset vakionokat on n.2mm leveämmällä nokkarattaalla kun nuo pari muuta joilla nosto jää alle 7mm. Jospas pyöris kapeammalla rattaalla, saa nähdä. Pelkkä kampura pyörii nätisti ja seuraavaks testiin pyöriikö pelkkä nokka/nokat. Eiköhän noistakin joku kombo pelaa niinkun kuuluukin. Aattelin nuo hienot punaiset pellit päräyttää kumimaalilla mustaksi niin saapi kuorittua tuon hienon punaisen takaisin jos huvittaa. Öljynkiertoon jos laittais nuo claudes buggiesin palikat niin ei ois ihan "orkkiskuosissa" tämäkään pörisijä.

Selviskö tuo vastus? Kiinnostaa edelleen

Nämäkin oli "loppu" ja tilasin uusia, pikkusen penkoessa löytyi kaks vanhaa käyttökelposta settiä ja vähän muutakin tarpeellista.

Oisko lie tappi ihan vw orkkis...tuskin. Lienee joku poranpätkä tai jotain.

Nätit värit...