tolvana

Oxy nippuun orkkis öljysysteemillä parin kokeilun jälkeen

Aika isoreikänen...

Mitä nuo numerot kertoo?

Alempi oli ainakin viis vuotta sit ihan käypänen ja viel edukaskin.

Kandee käyttää orkkiksia jos mahdollista, tein just saman havainnon myöskin nokkalaakereissa.

Kipinä ja polttoaineensyöttömurheisiin apuja.

Ei pidä olla huolissaan, paksu harmaa letku tuo esilämmitettyä imuilmaa moottorille, ohueen letkuun tulee tulee alipaine imusarjasta termokytkimen(ne kaksi vierekkäistä natsaa) kautta. Kylmällä ilmalla imuilma otetaan esilämmitettynä moottorin jäähdytysilmasta, lämpimällä suoraan konehuoneesta. Kesäkäytössä aikalailla turha systeemi.

Kaasari on tosi harvoin syypää käynnistymättömyyteen, riittämätön kipinä tai bensapumppu on todennäköisempi vian aiheuttaja. puolalle tuleva jännite startatessa on usein syypää.

1. Ei 2. Riippuu minkäpaksuisia johtoja käytät esim.1,5 mm2 johdolle 10A on vielä sallittu/turvallinen. 3. Voi.

Noiden tuottoa saa hienosäädettyä tiivisteiden paksuudella, kokolailla varmasti riittää tuotto , painemittarilla tai kaasupohjassa ajaen tuo selviää.

Tarkistitko ettei välys o akselin ja varren välillä, jossain vehkeessä mulla akseli pyörähti aina vähän ennenkun otti varren mukaansa

Typ4 moottoreissa ohjeen mukaan noihin laitetaan liimaa kasauksen jälkeen, loctite5922 tai permatex on ainakin hyviä ja alkuperästä vastaavaa.

Mulla on noita ainakin puoltusinaa , muutaman neliön tarkkuudella paikkakin tiedossa eli tunnissa-parissa löytyy.

30.9 eli muutaman päivän päästä syyskuun miittinki katajaharjun shellillä klo18.00-

Ja huilut päiden sisään vaimentimeksi, muy bueno

Oisko kellään kiinnostusta 1300S projektiin? Purattu uudelleenmaalausta varten, hitsautettu parilla tonnilla jne. Orggis veivattava kattoluukku. Tämmöstä tarjottiin mulle mut mun projektikiintiö on täynnä. Omistajan yhteystiedot saa multa ja auto on kouvolassa n.kuuskymppisen harrastajan tallissa. Kone täysrempattu jne. Tuskin halvin mut näkemättä kehtaan väittää että on hyvä. Ei osapuutteita.Kirkkaanpunanen

Wurthilta erikoisspraymaalia, kestää kuumaa ja tarttuu suht hyvin sekä täyttääkin kohtalaisesti. Ex-duunissa puhallinpyörät ja paaaljon muuta suihkittiin tolla.

Ens sunnuntaina ois elokuun miitinki klo 18.00 tervetuloa katajaharjun shellille kaffeelle tai jotaa

Tuttu Kouvolan katukuvasta kauan sitten. Seissyt 2006 biffimatkasta 2017 syksyyn takajousitulsen pettämisen takia.

Karun näkönen moottori Kertusta jonka ympäriltä paloi autotalli. Loppuauto läks iittiin kierrätykseen mut kone jatkaa elämäänsä jakajan alipaineletkun,bensaletkujen ja puolan piuhan vaihdolla. Weltmeisterin huiput kasvo 25km/h ja kiihtyvyys potenssiin kolme. Huomaa bensaletkun kiinnitys kaasariin, saa kopioida vapaasti.

Perusmädät mut ei haittaa menoa, vetokoukkua ei kehtaa kyl laittaa.

Tuli hommattua tommonen weltmeisteri -72. "Herkästi pyörivä" vakiokone sai poistua ensitöiksi.

Bajan laitoin seisontaan ja myin koneen siitä pois. Lootakin vaihtui vakioon ja koneeksi loppuunajettu vakio 1300 jolla pystyy liikuttelemaan tarpeen mukaan. Jos ens tai seuraavaks kesäks sais tehtyä jonkun ct koneen tähän.

Lukkopihdit letkuun ensiavuksi niin voi siirrellä korjaamolle. Iso peukku asenteelle ja tyylille