Pasi

Juu, tämä keppilinjan muutos tuli minulle uutena asiana.. :) Hyvä tietää, kun olen laittamassa tuohon omaan -58 kuplaan uudempaa swing laatikkoa..

Miksi täytyy vaihtaa laatikkoon nokkakappale?

Sama homma minulla, tosin ei ole Samsungin luuri.

Eteen ajattelin laittaa 145/65 ja taakse 195/65 Kuvia mitä olen katsellut niin tuolla 8" vanteella ja tuolla rengaskoolla mahtuu just kaaren sisäpuolelle taittumaan..

Etenee tämäkin, kohta ois takaosa hitsailtu kasaan..

Virtalukosta löysin stanssatun kirjaimet ja numerot joilla saa teetettyä avaimen, oli vaan niin hyvin hapettumaa päällä ettei meinannut huomata. Kiitos vinkistä ystävälliselle harrastajalle 👍

Saako tähän alkuperäiseen virtalukkoon teetettyä uuden avaimen? Joskus luin täältä juttua, että tuohon olisi stanssattu numero sitä varten ja käykö sama avain myös kuskin oveen? Mistä se löytyy jos sellainen on, päällisin puolin tuossa ei näy mitään? Tämä ei nyt ole ihan vielä ajankohtainen juttu mutta haluaisin kuitenkin selvittää tuon 😉

Kuvat on aina mukavia projekteissa.. :) Lämpökotelo ois heppailtu kiinni, lattiapelti on vielä irti. Täytyy vielä kohdistaa kiinnitysreiät kunnolla ja kiinnittää vasta sitten, mutta mitä tuossa vilkaisin pikaisesti niin yllättävän hyvin osuu kohdilleen. Vänkärin puolella on vielä lämpökotelo paikoillaan, sieltä saa hyvin mittoja kun se puoli oli muutenkin paremmassa kunnossa. Digitaalinen etäisyysmittari on tosi hyvä myös tähän hommaan :)

Edistyy pikkuhiljaa, tänään nostettiin kori väliaikaisesti rungon päälle niin pääsee sovittamaan lämpökotelot ja pohjapellit paikoilleen.

Up

https://m.nettiauto.com/volkswagen/kupla/9936859?vifAdCount=2&vifNav=Y Split..

En nyt muista valmistajaa kenen ne on, Neoretrolta ostin ne. On kuitenkin 1.2mm paksut ja kyllä ne minulle kelpaa. Takavanteet sain takaisin Vannepajalta, on aika leveät (8") verrattuna alkuperäiseen. Toivottavasti nuo mahtuu taittumaan kaaren sisään.

Hyvä, kiitos.

Jatkanpa tähän keskusteluun, milä nousulla on etuakselin pultin kierre? Ei ole vanhoja pultteja tallessa mistä tarkistaa... Katkesi yksi pultti jonka sain porattua pois mutta nyt pitäisi vielä kierteet puhdistaa.

Tuohon vielä selkäpuolelle painatus "helppo elämä" 😁

Ilmeisesti oli ihan mukava reissu/tapahtuma. Pitäisiköhän ens vuonna tunkea letkaan mukaan, jos tuo mun rytöläjä on vaan kilpien välissä 😆

Hyvin pysyy hereillä töissä 👌

Oisko laakeripesä väljä..? laakerilukitteella laakeri paikoilleen.

Ruosteessa ja hyvin syöpyneet sekä olisi joutunut korjauspaloja hitsailemaan kummallekin puolelle. Kuskin puolen takaosa oli ajettu aika lujaa johonkin, oli sen verran lommolla. Jotenka päätin sitten vaihtaa kummallekin puolelle. Runko on jo puhdistettu raepuhalluksessa. Ai niin, kori oli hitsattu vielä molemmilta puolilta lämpökanavista pohjalevyyn kiinni.

Ensimmäisiä hitsaushommia tuli tehtyä ja eipä ole hitsaustaitoa ainakaan minulle suotu.. :) Täytyy vielä koritinaa laittaa päälle saumoihin ja lopuksi paljon massaa.. ja ja ja leveet vanteet ja auto tonttiinn niin ne ei näy mihinkään sieltä :)

Hyviä vinkkejä, en heti lähde päätyjä vaihtamaan vaan koitan tuosta nyt tehdä. Miten sitten ne iskarin yläpään kiinnitykset täytyy tehdä?

Jos tuossa on vaan peltikotelo ja päätän tuosta koittaa tehdä, niin kuinka se täytyy sitten tehdä, että tulee hyvä? Vai onko se suoraan helpompi vaihtaa päädyt..

Nyt kun kori on irti niin pääsin mittailemaan kunnolla miten 2" kavennettu akseli mahtuu paikoilleen, hieman on kyllä ahdasta. Joko sisälokasuojaan täytyy tehdä tilaa tai sitten akselista hieman ottaa pois. Kuinka paljon akselista nuolen osoittamasta kohdasta kestää ottaa pois? N. 1,5 cm tarvis lisää tilaa.

No niin, homma jatkuu. Tänään saatin koppa irti alustasta, kiitos vielä kaikille. 👍

Siis nuo varmaan täytyisi selata yksitellen läpi.. aikamoinen homma olisi siinä. Kansallisarkistosta on kysytty jo runkonumerolla ja sieltä ei löytynyt tietoja, joten löytyneeköhän tuoltakaan?