Pasi

Mä tein junikseen tuollaisen, pystyy hyvin liikuttelemaan tallissa jne.

Tällähän ei ole mikään kiire, miten vaan parhaiten sopii. Ollaan yhteyksissä.

Sattuisiko jollain ihmeellä juniksen kattoteline kulketumaan Lappeenrannasta lähemmäksi Oulua? Telineen pituus 280cm, leveys 140cm ja korkeus 40cm Vaivannäöstä maksan tietenkin korvauksen. 0442761546

Sattuisiko keneltäkään löytymään kuvassa ympyröityyn kohtaan korjauspalaa? Kyseessä -64 junakeula ja vänkärinpuolen takakaari.. Yv/o442761546

On sitä jotain tullut touhuttua.. 🤪

Oon sen verran persaukinen ettei ole varaa ostaa ajokuntoista junista.. 😆 Etkä sä kuitenkaan siitä raski luopua 😁

Jos ei ens kesänä kiinnosta ajella niin tuo vaan tänne se, mää ajelen sillä 😎

Oisko puhelin kuitenkin Samsung a51? 🤔 Kerro nyt kuinka teit sen, mulla on samsung a51 käytössä mutta en ole vielä kuvia laittanut palstalle. Onkohan samanlainen ongelma edessä?

Minulla osui kohtaan 4-5.

Limebugilta näyttäisi saavan kuplaan bolt on ilmajousisettiä ----> https://www.limebug.com/product/view/3279/t1-1950-79-beetle-deluxe-swing-axle-air-ride-kit#temp Onko kenelläkään kokemusta tuosta, tuottaako ongelmia katsastuksessa tai jotain muuta?

🤘

Jatkanpa tähän ketjuun, onko kenelläkään kokemuksia tuosta linkin lämmittimestä? https://www.vauhtiputka.fi/tuote/diesel-ilmalmmitin tuossa näyttäisi tulevan ilmeisesti kaikki tarvittavat mukana? Ajatuksena olisi laittaa kuplaan tuo, jossa ei ole mitään muuta lämmitys systeemiä. Talvisin ei ole tarkoitus ajaa, vaan jos tuolla saa hieman lämpöä alkukeväälle ja loppusyksyyn.

Ei ole keskikuppeja vielä tullut laitettua... mutta jotain muuta tullut tehtyä kyllä. - Vakio vaihdelaatikko tuli vaihdettua paikoilleen vielä viime syksynä ja testattua ennen talvea. - Äänieristystä lisäsin vielä oviin - Limebugin 2" pudottavat säätölatat ja rungonpään suoja. - Kattoteline ja muuta romua katolle 🙂 - Gene bergin vaihdekeppi. - Taakse laitoin vielä 20mm spacerit, jotka ei kyllä ole vielä tuossa kuvassa paikoillaan. Aika mukavasti tuli rengas lähemmäksi lokasuojan kaarta. Eiköhän se ole siinä, ainakin jonkin aikaa kunnes keksii taas jotain.

Reilussa sadassa vuodessa onkin jännittämistä..🤔 😄

Vois katella noihin vanteisiin korkeammat keskikupit, mistä löytyy tuon kuvan kaltaiset.. yritin etsiä mutten löytänyt? Paruzzilla kyllä oli joitain mutta niissä oli keskellä reikä..

Kyllähän Kekeboy kärjessä painaa, sä oot matkanjärjestäjä 😄

Kiitos tarjouksesta mutta mä taidan pitää tuon kovakattoisena.. 🤔 Vaikka eihän sitä kyllä koskaan tiedä jos mieli muuttuu..

Kiitos Esa.. katolle en ole tehnyt mitään, enkä taia tehdäkkään. Lommot on edelleen siellä ja ei ne mua haittaa.. 😄

No niin, nyt on etuakseli vaihdettu ja tuli hyfä.. ei raavi enään renkaat kaareen kääntäessä ja pystyi myös hieman laskemaan vielä alemmas. Ensimmäisellä koeajolla moottori kyllä lämpeni aivan liikaa, syyksi paljastui liian pieni pääsuutin. Paikoillaan oli ensin 125 ja vaihdoin 132,5 niin nyt vaikuttaisi toimivan, kulkua on kyllä ihan kivasti tuossa koneessa, ero 1200cc on kyllä huomattava. Kaasuttimen saaminen muuten toimimaan tyhjäkäynnillä teettätti töitä, imu päällä toimi ja otti kyllä kierroksia mutta tyhjäkäynillä ei meinannut alkaa millään toimimaan. Vaikka kaikki säädöt oli oletusasetuksissa. Googlelta löytyi tähän apuja, shoptalk foorumilla ja sambasta huomasin keskusteluja aiheesta. Oletettava syy tähän oli se, että tyhjäkäyntisuutin on joskus kiristetty liian tiukkaan ja varmaan käynyt niin että suuttimessa olevat reiät eivät kohtaa enään kaasuttimessa olevan kanavan kohdalla... en keksi muuta. Neuvoksi oli koneen käydessä avata hieman suutinta ja jos alkoi käymään niin syy oli siinä. Avasin sitä noin varttikierroksen ja tadaa, kone alkoi käymään niinkuin pitääkin.. suuttimen kierteisiin neuvottiin laittaan teflonteippiä tai prikka siihen alle ettei aukea itekseen. Laitoin o-renkaan siihen niin sekin näyttäisi toimivan. Tyhjäkäyntisuuttimena on 60 jonka luulen kyllä riittävän, isompaa ei ollut kokeiltavaksi. Virranjakajan vaihdan vielä 123 tuneen kunhan se vaan tulee, nyt paikoillaan vanha kärjellinen bosch.

Tekniikan päivitystä :) Alkaa kohta olemaan 1603cc käynnistystä vaille, jospa tuon sais ens viikonloppuna tulille. Nokaksi valikoitui tuo CB2280 ja kaveriksi cb:n 28mm nostajat, saas nähdä miten tuo toimii. Tuo moottori on melkoinen keräilyerä, uutta osaa ainoastaan nokka+nostajat, öljypumppu ja tietenkin kaikki laakerit. Muuten kaikki osat tarkistettu koneistamossa ja ne oli ok. Etuakseli olisi myös hitsattu, pitää se alkaa siistimään ja sutaista jotain maalia päälle.. KKP jää nyt väliin mutta eiköhän sitä ruåtsin tapahtumaan pääse :)

Nokka-akselin ja nostajat 👊

Siinä alkaisi olemaan 4" kavennettu akseli päätyjä vaille, toivottavasti nekin kohta tulee niin saa hitsauttaa paikoilleen. Pakko oli vähän enempiä koloja tasoitella.. Kohtapuolin täytyy tuosta 1200cc lainamoottorista luopua, hyvin on sekin kyllä toiminut. Omat 1600cc osat on edelleen koneistamossa, siellä on kesälomat pyörinyt heinäkuun niin on saanut odotella. Toivottavasti saan ne sieltä kohtapuolin niin pääsee sitä tekemään. Tarkoituksena tehdä suht vakio siitä, kaikki osat on käytettyjä mitä haalinut kasaan mutta kuitenkin hyväkuntoisia. - Mahle 86mm männät ja putket - 1300cc kaksireikä kannet, isonnettuna 1600cc putkelle - vakio 69mm kampi - Kiertokanget vakiot - Type 3 kampikammio - Kaasuttimena solex 34 pict3 Nokka-akseli on vielä mietinnässä minkä laitan, kun puristukset kuitenkin tulee olemaan n.8 - 8.5 koska 1300cc kansissa on pienempi palotila. Harkinnassa on ollut, vakio nokka tai sitten engle w100. Jos on hyviä ehdotuksia nokan suhteen niin saa kertoa mielipiteen.. :)

Löytyy nuo tiedot tästä kertomuksesta jos kehtaa etsiä mutta voin mä ne laittaa vielä 🙂 - Vanteiden et on 20, isommalla et:llä en löytänyt tällä jaolla. Takavanteet 5,5" ja edessä 4,5" - Takarenkaat 195/65 r15 ja edessä 155/60 r15 - Lyhyet vetoakselit - 2" kavennettu akseli ja dropit Etuakseli saisi olla 4" kavennettu, niin rengas ei osuisi tuolla korkeudella kaareen käännettäessä. Kohta on ostopuolella ilmoitus akselista 🙂

Nyt vasta sain vinkkarit maalattua, ei tuo väri ihan natsaa muun korin kans mutta välttää kyllä.. parempaan sävyyn ei päässy omilla sekoituksella 😄 Perjantaina ois tarkoituksena lähteä ensimmäiseen vw tapahtumaan Iisalmeen tällä autolla, onneksi matka ei nyt kovinkaan pitkä ole mutta jänskättäähän se aina vähäsen 😆 Vielä pitäisi ainakin vararengas jostain katsella.

Sopivasti alkaisi kesäloma tuossa, pitäisiköhän lähteä kokeilemaan pääseekö mihin asti 😄