Tuomo Lehmikangas

Juu, on joissakin. Joissakin ei. Mun traktoriin tulee, jos sopivat löytyy.

Mutta tosiaan, 17 tuumasiin ei sitten saa enää kumeja. Menee niin tuhottoman leveäksi.

Nuo skodat olis oikeastaan aika hyvä, vois tarvittaessa käyttää myös kuplan vanteita. Nykyautojen vanteita on joo vaikka mitä, mutta ulkonäkö ei oikein miellytä. Hebster tais mainita nuo borat ihan kun on itse niiden kehiä käyttänyt (tämä risulle tiedoksi). T4 transporterissa on tosiaan 17 tuumasia, jotka jopa ovat suht ok näkösiäkin. http://www.student.oulu.fi/~tlehmika/files/1024-1-17_inch_transportet_t4.jpg

146 lukijaa ajatellut että ei se osaa edes itse ähtäröidä, vaan vinkkiä vielä kaipais... Joten, tarkennetaan hieman. Haussa noin ennen vuotta 75 valmistettuja autoja missä on 16 tuumaset peltivanteet. Ja pienemmällä jaolla kuin kuplan iso-5, eli splittilöisen vanteet ei käy.

Nyt sais arvon harrastajat heitellä ehdotuksia kuplan alle tuleviksi vanteiksi, mielellään kuvan kanssa. Vaatimuksia: - 16 tuumaa halkasijaa - Ei mitään bling bling nykyjuttuja, vaan enemmänkin klassista ja karua Etuja: - Jotenkin erikoiset tai ei niin helposti tunnistettavat - olisi samaa vannetta eri leveyksillä saatavana, taakse vähän leveämpi - peltivanteet, jotta mahdollista leventää/säätää et jne - tiedossa joku kellä myynnissä.. Ei niin väliä: - pulttijako, kunhan on tehtävissä kuplan 4-pulttirummun kokoiselle alueelle tyhjiin rumpuihin

Onko tuo mittarin reikä saman kokoinen kuin "vakiossa"? Näyttää vähän turhan korkealta tuohon, vaikka onkin muuten upea kojetaulu.

Heh, taitaa olla ritariässälle kaikki aina paskaa, kirjat ja osat.. No, mutta tässä hyvä kirja, jos ei pidä miinuksena ettei uudemmista löydy mitään (voi pitää plussanakin). The 1949-1959 VW Beetle (Authenticity Series)

Niin oliko tässä joku juju?

Onko Arto siirtymässä vanhempaan kalustoon?

No kysy Akesta.

No niinpä oli. Niitä oli kun hoksasi hakea tuolta jarrusarjoista, mutta yksittäin eivät näytä myyvän pelkkiä levyjä.

Asiaa liipaten. Tietääkö kukaan mistä saisi kuplaan käypäsiä ns. tyhjiä jarrulevyjä, eli ilman pulttijakoa.

On.

No voihan se pitääkin paikkansa. Ei muuta kuin selvittämään... Oulussa taitaa olla 4.

Pääpiirteittäin se että zwitterissä on splitin kojelauta mutta ovaali takaikkuna.

Kiinnitysreiät on vain reikiä. Reikää voi hieman isontaa, tai jos äärimmäisyyksiin haluaa mennä, voi tehdä toisen reiän viereen. Mutta joo, makuasioitahan nämä on. Jos haluaa kaiken olevan aina just bolt-on niin varmasti ne nossit osat on parempi vaihtoehto.

Tuntuu vaan että ne on kuitenkin niin yksinkertaisen muotoset että kuinka pahoja virheitä niissä nyt voi olla?

Olisko heittää jotakin kuvia missä mielestäsi on astinlautojen sopivuudessa ongelmia? Ei ole koskaan itselle pistänyt silmään. Tosin, toiset on toisia tarkkasilmäsempiä. Äkkiseltään tuntuu että itellä on käynyt aina hyvä tuuri kun ovat istuneet suht hyvin, pientä vääntelyä nyt varmasti pitää tehdä.

En minä sitä meinannutkaan että nyt ei vois isoilla kumeilla tehdä, mutta tuo mitä tuossa lainasin oli onnistuttu katsastamaan joskus aikoinaan. Sitä vaan että tuskin saisi tänäpäivänä samallaisella paketilla kilpiin vaikka haluaisikin.

Tänä päivänä vois tulla tuo rengaskoko ongelmaksi. Taitais olla 27 tuumaakin jo liikaa.

Tätä yritin postata jo aiemmin, mutta ei menny läpi. Ollut joskus nettiautossa myynnissä.

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustelu/files/helmi700.jpg Tuo on ihan jees.

Joo ja sitten semmoset kaappari lokinsiivet. Vähän niinku lentokoneen laskuportaat...

No joo, sehän on tiedetty aina ettei Suomen kaikki lainsäädännöt vastaa EU: direktiivejä. Voivat saada sitten huomatuksia, sitten tutkitaan ja päätetään myöntää 100 vuoden siirtymäaika... Vaikka ei tuota kokonaan jaksanut lukea.

Jotkut Foordin 6-tuumaa leveät just hommasin. Ei tarkempia speksejä nyt kuitenkaan.