Tuomo Lehmikangas

Niin, Jani on vissiin tehnyt ainakin säädettäviä jos olen ymmärtänyt oikein. Oletko tehnyt myös säädettäviä IRS lattoja missä olis pykälää lisäksi? Jos semmosia pystyt tekemään hyvälaatuisia niin olisin kiinnostunut. Laita vaikka yv.

Eli notched tai z´d springplates, tai miten ne niitä lontooksi kutsuukaan... Onko näistä Suomen porukoilla kokemusta? Tekeekö mahdollisesti joku itse tollasia missä on mutka? http://i3.photobucket.com/albums/y55/Dormiphone/C.jpg http://www.red9design.com/swingaxle.jpg Tämä swingi malli kuvassa siksi että siitä paremmin näkyy mistä kyse. Ja irs vastaava: http://www.red9design.com/IRS.JPG Tai, parempi vielä, onko jossain myytävänä säädettäviä madallettuja lattoja? Kaikkiaan, siis IRS perään tarvisin madalletut latat, mieluimmin vielä säädettävät ja jos olis vielä tehdasvalmisteiset niin jo aivan täydellistä...

Molemmissa vastauksissa voi olla pientä hiomista, mutta yritetään kuitenkin. Vänkärin selkänojan takana muistaakseni on peltinen lätkä ja toinen löytynee kun kurkkaa moottoriluukusta sisään ja oikealle (siinä jossain akun lähellä). Taitaapa erota. Siellä on joku merkki mikä kertoo jos haitarikatto on ollut tehtaalta lähtiessä. Muut sitten tarkentaa...

Notepadilla ja paintshop prolla tuli ennen tehtyä. Täysi controlli mitä tapahtuu...

Samaa itsekin joskus miettinyt. Mutta sitten kun sitä "visioi" vielä enempi tai tekee photarilla, niin näyttää oikeastaan jopa tyhmemmältä jos tuota kaarta siirtää eteenpäin.

http://www.rackglobal.fi/

Ei oo Sakke enää.. Möin sen tuossa ku palkka ei oo vielä tullu. Sori Heka.

Eiköhän tuo auto ole nähty jo aikaa sitten...

Pitääkö kaaret olla hitsattuna kiinni korirakenteisiin, vai hyväksyttäisiinkö pulttikiinnitteiset kaaret...

Onhan näitä.. http://photos1.blogger.com/blogger/3164/2030/1600/kakkipizzat.jpg

Minkä ikäisestä avosta kyse?

Ehkä ei ole hyvä että asemaa sen kummemmin aletaan häiritsemään, samanlaisia tapauksia on varmasti monessa paikassa sattunut. Sitäpaitsi, kyseinen paikka on kuitenkin Oululaisittain oikeinkin hyvä, ymmärtävät myös vanhempien autojen päälle. Totttakai konttorilla on vastuu siitä mitä päästävät läpi, mutta tämä ei ole varmasti ainut auto mikä on liian helpolla mennyt jossain läpi...

Oonpa joskus nähnyt että takaikkunan alle on tehty pientä reikää mistä ilma pääsee ulos. Jää tarvittaessa verhoilun allekin. Joku muu voi kertoa että onko siitä vastaavaa hyötyä, mutta itse luulisin että on.

? Kaikkihan meistä varmasti toivois että oma nykyinenkin auto olis edes vähän kesympi. Mutta joo, niitä pop-outteja mukaan.

Hiukka offtopic, mutta mitä mieltä olette tilanteesta jos muutoskatsastaa jotain, eikä katsastaja merkkaa prosentteja (vaikka olis pitänyt) tai merkkaa liian vähän? Miten tähän puututaan mahdollisesti myöhemmin ja missä tilanteessa?

Ton verran on mulla camberia. http://www.rymstigers.fi/galleria/nrc2006/images/IMG_0577.jpg Kuva lainattu rymstigerseiltä. Ei mun mielestä mikään älytön. Ja tuossa on tukivarret hitsattu vakio asentoon ja ihan normaalipäin. Sitä tukivarren sisäkiinnikettä vois nostaa vähän jos aikoo paljon madaltaa, mutta jigi pitää olla sopiva. Kokeiltiin eka ylempään asentoon valmiilla jigillä missä 2 asentoa, mutta se yläasento oli aivan liian ylhäällä. Jos oikein muistelen, niin 3 cm olis sopiva korotus. Senhän pystyy laskemaankin tosin kun tietää paljonko haluaa madaltaa.

Ongelmaksi voi tulla myös se ettei esim CB:llä ole ollut mistä toimittaa osia. Oma säätöakseli tehty sitä silmälläpitäen että dropit tulee, mutta toistaiseksi joutunut menemään ilman ja keula turhan ylhäällä.

No ei se ihan välttämättä näinkään ole. Sanoisin että suuri osa madalletuista on säätöakselilla ilman droppeja, joten kyllä sillä pärjää.

Eikös ne mene melko helposti? Tai sanotaan että ainakin sulle helposti. Se on varmaa että uudemmat lihakoukut, eli olisko -56-61, menee esim -64 suoraan, reikä vaan umpeen. Vanhemmat lihakoukut ei mene suoraan tuohonkaan.

Vissiin keskitytty ihan muuhun kun kuvien ottamiseen. Mutta tässä silti jotain. Plus pari muuta: http://tols17.oulu.fi/~tlehmika/files/nrc_2006/

Jep jep. Hyvin meni viikonloppu. Kiitoksia järjestäjille. Pitäis olla kamerassa jotain kuviakin kunhan ehtii saada ne ulos.

Hyvältä näyttää. Mitä meinasit kahvoille keksiä? Tai siis meinasitko pienentää...

Kiitos paljon. Tuollahan siitä selvisi helposti. Olis sen ehkä huomannut itsekin sitten kun olis alkanut pähkäilemään, mutta ei tullut heti konttorin pihalla mieleen.

Lukijoitahan kertyy kun ei otsikosta selviä koko juttu. Sisällöstä vasta käy ilmi että olisiko joku ajamassa Himokselta Ouluun, eikä tulossa Oulusta Himokselle. Pikku juttu, mutta saivartelenhan tässä...

Katsastusmies ei päästänyt rekisteröintikatsastuksesta läpi kun etupyörät ottaa ääriasennoissaan sisälokariin kiinni. - sisälokarien moukarointi - ohjauksen rajoitus - joku muu?