Pepe

On tainnut aircooled kiihdyttelijöiden määrä aika lailla kutistua siitä mitä se oli vaikkapa reilu 10 vuotta sitten?

FB

Kerätään kolehti ja ostetaan tälle kaverille parempi kamera :)

Tämän foorumisoftan tämän version (3.x) tuki valmistajan toimesta on päättynyt. Foorumisofta tullaan päivittämään joskus tulevaisuudessa uusimpaan versioon. Tarkkaa ajankohtaa päivitykselle en nyt osaa luvata mutta menee varmaan syksyyn tms. Uskon että Petterin mainitsema ongelma korjautuu kun foorumiohjelmisto päivitetään. Jos haluat Petteri nopeamman ja helpomman korjauksen ongelmaan, asenna se Tapatalk :) Itse en lukisi palstaa mobiilista ollenkaan jos ei olisi tapatalkia.

http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005182814.html

Mua kanssa jäi mietityttämään noi vastuukysymykset. Jos otetaan esimerkkinä tämä uutinen 10 vuoden takaa: Vapaiden harjoitusten virallinen "järjestäjä" lienee Motoparkin ratayhtiö. Eikä vapaissa harjoituksissa ole varmaankaan esim. lippumiehiä? Joutuiko ratayhtiö vastuuseen tästä kuolemasta? En usko. Eroaako Urhon ajojen ajoharjoittelu jotenkin oleellisesti tällaisesta avoimesta harjoittelupäivästä - jaa-a?

Mun ymmärtääkseni siirtokilpien ajoreitti ja liikennevakuutus on toisistaan erillisiä asioita. Siirtokilpien ajoreitti on Trafin juttuja. Vakuutuksen antaa vakuutusyhtiö ja uskoisimpa, että se ostetaan aina per päivä. Voit siis liikennevakuuttaa auton pelkällä runkonumerolla ja silloin se on liikennevakuutettu, vaikket mitään siirtokilpiä hankkisikaan. Toki autoa ei saa käyttää silloin liikenteessä, mutta rataharjoittelussa kyllä jos osallistumisen edellytys on se liikennevakuutus.

Mulla on samanlainen kone 4ah akuilla. Aika monta tuhatta ruuvia vetänyt sillä kiinni eikä valittamista.

Käytätkö sillä Motorolalla palstan mobiiliteemaa (kevyemmän näköinen) vai näyttääkö se samanlaiselta kuin tietokoneellakin käytettynä?

1.1.2017 jälkeen Applen mobiililaitteilla ei välttämättä (ei ole ihan tarkkaa tietoa milloin tämä tulee voimaan) pääse enää Volkkaripalstalle kun käytetään Tapatalkia. Apple muuttaa tietoturvakäytäntöjään niin että sivustolta vaaditaan SSL-sertifikaatti ja sellaista meillä ei tällä hetkellä ole eikä tällä aikataululla ehditä hankkia.

Mikä puhelin sulla Petteri on? Ja tapatalkia käytät vai?

Ei käy ihan noin helposti. Esimerkkinä 90-luvun lopun VAG-autot joissa virtalukon ympärillä on sirun lukupuola. Sirun lukemisen lukupuolan avulla suorittaa mittaristo ja se antaa sitten moottoriohjaimelle luvan pitää auto käynnissä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/807573/Bahco-BH13000-hallitunkki-3-tn-90-550-mm Ehdottomasti parempi käyttää kuin halpistunkit. Tuosta voi löytyä hieman eri variaatioita (eri spekseillä) myynnistä joten kannattaa valkata itselle sopivin.

Tän haluan vielä oikaista ettei kenellekään jää mielikuvaa että esimerkiksi minä olisin näin sanonut: Olet kyllä kirjoittanut tästä hammaslääkärijutusta lukemattomia kertoja ja aina viitannut sen sanojaksi yhden ja saman henkilön. Tämä aiemmin viittaamasi henkilö on Volkkaripalstan tavallinen käyttäjä. En ymmärrä miten tämä liittyy nyt sheriffitoimintaan mitenkään? Nyt palataan Volkkaripalstalla normaaliin arkeen ja nämä vääntöjutut lopetetaan. Kaikki ovat saaneet sanoa sanottavansa. Tämä ketju piilotetaan näkyvistä tämän viikon aikana.

En oikeastaan halunnut vastata tähän kun näiden kahdenkeskisten juttujen puinti julkisesti on typerää, mutta kun nyt jo kolmatta kertaa kysyt niin olkoon. a) Epäkunnioittava käytös puhelimessa ja sähköisesti Volkkaripalstaan liittyen vuonna 2010. Vinkki tulevaisuuteen: Jos on 6 vuotta mainostanut ilmaiseksi yritystään toisten ylläpitämällä foorumilla, kannattaa miettiä kuinka puhuu. Käydäänkö asioita yhteistyössä läpi vai "minä määrään" -tyylillä. Valitsit jälkimmäisen. b) Olet onnistunut aiheuttamaan kuukaudessa jo aikamoisen sotkun. Jos sinulle myydään tunnukset, muuttuu eroon pääseminen huomattavasti hankalammaksi. Näitä Volkkaripalstan hommia tehdään vapaa-ajalla. Ainakin minä haluan olla vapaa-ajalla harrastehommissa sellaisten ihmisten kanssa tekemisissä joiden kanssa yhteistyö sujuu ja asiat hoituvat mutkattomasti. Sellaisiksi kumppaneiksi ovat osoittautuneet mm. ne joiden banneri pyörii tämän sivuston ylälaidassa. Suosittelen asioimaan myös osahankinnoissa heidän kanssaan. En halua olla sellaisten ihmisten kanssa tekemisissä jotka aiheuttavat päänvaivaa ja ongelmia. c) FVWA-sivuston kirjoitukset Olet mm. ehdottanut että Suomen Volkkariyhdistyksen päätapahtuma pitäisi järjestää meidän suvun saaressa Laatokan Karjalassa. Toisessa kirjoituksessa pohdit onko sheriffi "henkisesti täydessä terässä" ja myös "henkisesti epäkunnossa". Jne. d) Useampi ihminen on tullut kertomaan kuinka he ovat soittaneet kyseiseen yritykseen ostaakseen osia, on heille ruvettu kertomaan tarinoita minun ostamasta 100 euron nokka-akselista ja 5 euron laakeriliuskoista. Minun puolesta voit jatkaa näitä FVWA:n kirjoituksia ja kertoa vaikka jokaiselle suomen VW-harrastajalle ihan mitä juttuja vaan, jos niistä tulee sinulle hyvä mieli. Itse olen jättänyt nämä jutut omaan arvoonsa. Ei kannata kuitenkaan ihmetellä minkä takia sitä yhteistyösopimusta ei olla vielä solmittu eikä ehkä ihan juuri tulla solmimaankaan.

Tässä nyt menee osalta puurot ja vellit sekaisin. Kukaan ei ole väittänyt etteikö kk:sta saisi asiantuntevaa palvelua VW-osiin liittyen ja vieläpä edulliseen hintaan. Palvelukin on varmasti asiakaslähtöistä. Aina kun näistä ko. henkilön nettihölmöilyistä keskustellaan niin tulee kommenttia "minä sieltä hyvät männänrenkaat ostin ja kyllä oli niin mukava myyjä". Niin, kun se ongelma ei ole se etteikö sieltä saisi hyviä männänrenkaita. Kyllä sieltä varmasti saa. Tässä on kyse siitä että osa harrastajista on kyllästynyt tähän netissä jo 10 vuotta jatkuneeseen vääntämiseen. Minäkin asioin kyseisessä yrityksessä vuosina 2004-2010 mutta vuonna 2010 tapahtunut selkkaus (joka liittyy juuri näihin internet-kirjoituksiin) katkaisi asiakassuhteen.

Tämä hölmöily loppui nyt sitten tähän. En jaksa edes mitään perusteluita kirjoittaa kun suurin osa tajuaa ne jo muutenkin ja itse päätähdelle on aivan sama mitä kirjoittaa.

Yrityksen nimeksi alkuperäiseen viestiin (#1) on muutettu ylläpidon toimesta xyz kun alkoi näyttää siltä että tässä ei oikeasti mitään selvitellä.

Tässä voisi käyttää sellaista myyntitaktiikkaa että laittaa 30ke hinnalla myyntiin ja nostaa esim. kuukauden välein 500 eurolla hintaa :) Vanhan koulukunnan palstalaiset muistaa - ehkä

Kappas. Sitä kun vauhdilla pistää näppäimistön sauhuamaan niin ei ihan aina muistakaan kenen identiteetilla piti kirjoitella. Maasturi saa nyt viimeisen mahdollisuuden korjata kirjoitteluaan. Seuraavasta arvuutteluketjusta tai muusta töppäyksestä lähtee taas tunnukset. 99,9% tämän foorumin käyttäjistä osaa käyttäytyä niin ettei minkään sortin moderointijuttuja tarvitse edes tehdä saatika uhkailla tunnuksien poistolla. Yksi ja sama kaveri onnistuu kuitenkin saamaan riidan aikaan ihan missä vaan kirjoitteleekin.

Joo tässä projektissa on kyllä hyvä meininki! Ei kun vaan iltoja pajalla ja päivityksiä palstalle.

Kun keskustellaan kampiakselin ongelmista, on asiatonta keskustelun sotkemista kysellä kuka viestit on kirjoittanut. "Tärkeintä että vw harrastajat saavat o i k e a a tietoa" Kun keskustellaan sinisien venttiilinjousien vakavista ongelmista, näkyy oleellisia asioita olevan yllättäen kommentoijan asuinpaikka (teltta), feikkinimi, puhelinnumero, montako kirjoitusta palstalle ym. Että turha sitten urputtaa jos kääntyykin itseään vastaan tämä vapaus kirjoitella. Onhan se hyvä että viallisista tuotteista tulee tieto harrastajien korviin niin kukaan ei erehdy ostamaan. Laittakaahan vaan lisää verkkokauppalinkkejä laadukkaista ja hyvistä jousista.

Foorumi on vain englanniksi

Taisipa olla viime viikko kun poistin käyttäjiä jotka eivät olleet kirjautuneet useampaan vuoteen. Ehkä joku 300-500 läksi joten tästä johtuu tunnusten määrän lasku. Minullakin on sama fiilis kuin Artolla että kirjoittelu on vähentynyt. Kun katsoo käyttäjästatistiikkaa (sivunlatauskerrat) vaikka aikavälillä 2013-2016 niin minkäänlaista tiputusta ei kuitenkaan näy. Foorumia siis surffataan ihan entiseen tahtiin. Muutamia mahdollisia syitä kirjoitteluun: - Aika moni aihe on jo käyty läpi. Näitä autoja ei tehdä enää lisää, näihin ei tule uusia ominaisuuksia jne. Tavallaan tekniikka-aiheiden määrä on rajallinen. Toki aftermarket työntää osaa koko ajan pihalle joista voi sitten syntyä uusia keskusteluja. Jos tiedon etsijä löytää tiedon tai käsitellyn aiheen hakutoiminnon kautta, ei hänen tarvitse enää esittää kysymystä uudelleen. - Keskustelu ja ihmiset on siirtyneet osittain esim. Facebookiin.

Veikkaisinpa että jostain vuodesta alkaen seisontajarru on pakollinen eikä siihen vaikuta se, onko seisontajarrun paikka listattuna auton tietoihin vai ei