Pepe

Jos lattialaatan alapuolinen eristys on vähäinen niin väitänpä että kyllä se laatan lämmittäminen syö enemmän kwh kuin pelkän laatan yläpuolisen ilman. Siitä olen samaa mieltä että tuo on hyvä perusperiaate mikä kannattaa ymmärtää. Suurin piirtein saman verran menee sähköä olipa ne vastukset raksapuhaltimessa tai siellä seinässä olevassa öljypatterissa. Noita polttoöljykäyttöisiä lämmittimiä on netistä luetun perusteella moni ostanut ja aika moni on ollut tyytymätön siihen että käry on aika voimakas sisällä. Ketsa on tehnyt suorilta oikean ratkaisun ja rakentanut hormin pihalle. En lähtisi itse kyllä edes kokeilemaan ilman hormia.

Itse kun olen sen verran nuori etten moottoriurheilua ole 80- tai 90-luvulla seurannut niin kysytään vanhemmilta: Kuvittelenko vai onko kiihdytyksen yleisömäärät dramaattisesti pienentyneet 30 vuodessa? Jos vaikka katsoo tuota metakenkin linkittämää videota. Jos kyllä, tällä on varmaan suora yhteys siihen miksei ratayhtiöllä ole halua investoida kiihdytysrataan.

Yritin veistellä huumoria BIF säätiedottajasta...

Onko tuo sellainen ns. Satelite-kuva?

Jos kahden eri kaupungin vedenottamo on 1,6km ja 2km päässä radasta niin ei se nyt ihan keskellä korpeakaan taida olla. Ehkä Arton kanssa eri käsitys korvesta :) Jotain positiivista, mutkarata kuitenkin säilytetään.

Itse uutinen tietysti ikävä ja harmillinen. Vähän nuo Overdriven kommentit kuitenkin ihmetyttää. Jos "Moottorirata sijaitsee merkittävällä pohjavesialueella" ja ulkopuolinen taho (Pöyry) on tehnyt analyysin ja todennut kiihdyttelyn olevan yksi kolmesta isosta riskistä pohjavedelle niin pakkohan asialle on jotain tehdä. Vaikka kiihdyttelyn katsominen mukavaa onkin niin enemmän kuitenkin arvostan sitä että Suomessa hanasta tulee puhdasta vettä :)

Nuo ketjujen katsomiskerrat päivitetään kolmen tunnin välein. Nyt vaikuttaisi siltä että ajastetut ylläpitoajot ovat olleet ns. huolella paskana 2kk ajan. Onneksi tuolla ei mitään kamalan kriittistä ole. Valitettavasti asiasta ei ole mitään automaatti-ilmoitusta tullut niin ei olla huomattu. Korjattu, kiitos ilmoituksesta Kaitsu :)

Kiitos ehdotuksesta. Olet varmasti ihan oikeassa, mutta näitä siivous- ja muita ylläpitotoimenpiteitä tarvitaan Volkkaripalstalla todella harvoin joten jos miettii käytettävää aikaa per vuosi näihin niin ei se ihan kamalasti ole :)

Joo nyt tajusin mikä on mennyt pieleen. Foorumisoftaan ei ole koskettu, mutta itse palvelimelle päivitettiin PHP-ohjelmointikieli kuukauden sisään ja siinä oletus lähetettävän tiedoston kattoraja on 2MB. Foorumisoftassakin on 2MB kuvaraja, mutta sen pitäisi toimia niin että foorumisofta osaa pienentää yli 2MB kuvan alle 2MB kuvaksi. Nyt homma kusi siinä ettei palvelin suostunut edes vastaanottamaan yli 2MB kuvia. Palvelimen rajaksi on nyt nostettu 15MB. Viitsitkö tolvana testata ja kuitata tänne että korjautuiko.

Esim. Audi 80:n KJet on toteutettu niin että peltitankilta tulee suora letkulasku pumpulle, sitten on hienosuodatin ja siitä sitten linja moottoritilaan. Olen tuollaisen 200tkm ja 20 vuotta ajetun pumpun irroittanut ja ihan soiva peli oli edelleen. Rakenteeltaanhan tuollainen 044 ja Kjettipumppu on samanlaisia, ilmeisesti 044 tuotto on vaan suurempi. Edelliseen perustuen, ääni täältäkin sille ettei ennen pumppua välttämättä tarvita suodatinta.

Ettei nyt kuitenkin startti? Joo 6 voltagen "työntämällä auto käyntiin" on tullut tutuksi täälläkin.

14 vuoden 6 volttisen omistuskokemuksella vaihtaisin itsekin 12v mikäli ei ole tarkoitus säilyttää alkuperäisyyttä. 6 volttisella pärjää kunhan, kuten mainittu, kaikki on teknisesti täysin kunnossa ja ottaa sellaisen "perkele minä tämän kesytän" -asenteen. Kuusvolttisten osien saatavuus hankalampi, akkujen saatavuus hankalampi, apuvirran saaminenkin hankalaa jne. Sellaista lisäsäätöä se aiheuttaa, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä.

Tässä kyllä kiteytyy omat ajatukset täydellisesti. Se alkuperäinen venttiilijousikeskustelukin oli sellainen että Maasturi esiintyy pyyteettömänä yksityishenkilönä ja aivan viattomasti kyselee että mikähän se mahtaisi olla paras venttiilijousi ja ihan sattumalta unohtaa kertoa että on itse osakauppiaan edustaja. Ja sitten kun koko kysely kääntyykin itseään vastaan, kiukutellaan asiasta vuositolkulla. Kyllä täällä foorumilla on jaettu huonoja kokemuksia muistakin osista, äkkiseltään tulisi mieleen esim Empin levyjarrusarjoista. Se on vähän tällaisten foorumeiden idea. Kumma juttu ettei näiden myyjät ole vaatineet kirjoittajien iipeiden lähettämistä Espoon poliisille tai muuallekaan. Eiköhän tää nyt taas ollu tässä.

Onneksi olkoon! 1,5 viikkoa ketjun aloittamisesta - ei se nyt niin mahdotonta ollut :-)

Ketjusta siivottu turhat viestit pois ja alkup. postauksesta vihjailut.

Ei tietääkseni tai sitten on pettänyt oma muisti todella pahasti. Forumiohjelmiston päivitys on suunniteltu talven aikana tehtäväksi. Katsotaan kuinka käy.

1. Eikö nämä paperittomien omistusoikeusmuutokset vaihtuneet taannoin konttoreilta Trafille? Mielestäni järkevä muutos. Tuollaisia toimenpiteitä tuskin montaa kappaletta tehtiin vuodessa per konttori. Josta seuraa se että käytännöt todennäköisesti olleet todella kirjavia minkälaisilla todistuksilla on saatu auto vaihdettua jonkun nimiin. Nyt homma keskitetysti Trafissa ja toivottavasti syynäävät paperit paremmin läpi ja yhdenmukaisilla vaatimuksilla. 2. Itsekö sanoit että moottoria on muutettu vai moottorin ulkonäköönkö katsuri tarttui? Ymmärrettävää että rekisteröintikatsastuksessa tällaiset syynätään normaalia katsastusta tarkemmin. Olisi pitänyt itse valmistautua kertomaan ja perustelemaan että moottori on vakio tai kirjailla valmiiksi joku nimellinen selvitys että mitä on vaihdettu. Ihan yhtä lailla ne tarttuu jos huomaavat että uudempaan autoon on vaihdettu esim. turbo. 3. Ei se katsastaja voi silmämääräisesti todeta kestääkö joku itse tehty jarrusatulan kannake (joka on muuten aika oleellisesti turvallisuuteen vaikuttava seikka) vai ei kestä. Kun sinä toimitat sinne laskelman, vastuu katsastajalta siirtyy sinulle. Olet vastuussa että laskelma on paikkaansa pitävä ja osa kestää. Ja mitä harrasteauton budjettiin tulee niin aika pieni murhe yksi uusintakatsastus. Eiköhän se elämä näytä paljon valoisammalta jo ensi viikolla tämän suhteen :) Oikeasti todella pieniä asioita hoitaa kuntoon.

No nyt vielä viimeinen naula tähän arkkuun, näin lauantain-sunnuntai yön kevennyksenä lonkerotölkki kädessä. Mattiboy on retostellut FB:n puolella (liitteenä vastaanottamani ruudunkaappaus) saaneensa helpdeskistä kauan odotetun vastauksen lokakuun 15. päivä. Kaikkihan tietää että tämä foorumiohjelmisto lähettelee automaattisesti käyttäjille sähköpostiviestejä esimerkiksi tykkäyksistä, uusista yksityisviesteistä ym ym. Juuri tällainen automaattiviesti on Matille lähtenyt 15.10. kello 22:58 ja Matti on tämän johdosta kuvitellut että häntä on henkilökohtaisesti lähestytty helpdeskistä jonkun hurujutun tiimoilta. On täällä kaikenlaisia käyttäjiä nähty 15 vuoden aikana, nyt ollaan kuitenkin ihan uudella tasolla.

Kysyin helpparista, sinne on tullut bokserilta 2 viestiä (toisessa kerrotaan että Volkkaripalstasta on tehty rikosilmoitus), mutta kumpaankaan viestiin helppari ei ole vastannut - koska meitä ei oikeasti kiinnosta tämä kaveri pätkänkään vertaa. Jokainen voi tehdä omat päätelmät tästä "saapuneesta vw pussi" -viestistä. Nyt täytyy todeta että Sutinen voitti, ei tätä kaveria yksinkertaisesti kukaan jaksa enkä aio käyttää omaa aikaani tän äijän touhujen puimiseen enää minuuttiakaan. Onnea sinne Facebookin puolelle, tulen lukemaan viestit sitten kun pääsen vankilasta. :)

Kävin ostamassa kesällä käyntivikaisen Seatin 200 eurolla jossa on tuolla samalla rakenteella oleva 1.4 16v pannu. Tästä syystä kiinnosti itseäkin että millä himmelillä se jakopää lukitaan. Käyntivika korjautui 7 euron sytytystulpalla ja ei kun Cordoballa auringonlaskuun! nimim. onko sivuston nimi keväällä Seattipalsta?

Siirretääs tää tuonne toiselle alueelle niin ei mene kenenkään päivä pilalle

https://www.ebay.com/itm/VW-T10016-T10074-Seat-Arretierung-Nockenwelle-1-4-1-6-16V-VAG-/272690636301?hash=item3f7da0e60d:g:-IMAAOxykUZTfi37 tai https://www.ebay.com/itm/VW-Nockenwellen-Arretierung-VAG-T10016-T-10016-Seat-Spezialwerkzeug-Zahnriemen/271248651355?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41375%26meid%3Df78e7826c9b447b2984e6b5cd8051f82%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D272690636301&_trksid=p2047675.c100623.m-1

30e näkyy maksavan, ei nyt niin kamalan kallis :)

On varmasti ollut hilpeä hetki Iisalmen poliisiasemalla. "Minä olen Masa ja minun tunnuksia ei poisteta intternetistä. Tämä on rikossssssssasia!!!!" https://www.youtube.com/watch?v=WGau8RBMNG8

Tuo Beetle:n mainitsema osa maksaa merkkitiskillä n. 10e