Hebster52 Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 Ettei sitten joudu sanomaan Scooppista kuten tässä sanotaan.... Say Watt? Dr D: What does this do?? M: It sucks in air!! Dr D's Assistant: Definitly sucking! Joo, kuvia!! Quote Link to comment
Guest Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 Kirjoitattehan sitten sen nimen oikein... BETTIE PAGE Ymmärsinköhän mä nyt pieleen jotain tosta ilmanotosta? Et kai vaan esilämmitä jäähdytysilmaa ajamalla sen kaiken jonkun öljynjäähdyttimen kennon läpi, ja koitat sitten lämmenneellä ilmalla jäähdyttää konetta? Kuolleena syntynyt idea... cooleri pitää laittaa erilleen konehuoneesta, niin ettei moottoritilaan MISTÄÄN pääse kuumaa ilmaa, vain kylmää. Ja wotoja lisää kiitos :) Jan Jaa se nimi sanottiin mulle väärin.. tekijä suusanallisesti sano ,ja ymmärsin väärin ... kiitos.. oikaisen.. Taasko mulla kuolleena syntyneitä ideoita... Jeps "esilämmitettyä ilmaa" joo laitan... laskeskelin vaan että jos sitä ilmaa menee riittävästi... ja kenno on kuitenki laaja... niin lämmön nousu ei ole ihan älytön... eli parempi ku umpipelti?? Ja mulla on "optio" laittaa vie erillinen flekti ottamaan raitista perään... kuten edellä mainitsin ... kokeillaan... ja jos leikkaa .. leikkaa... ja jos toimii... niin sitte haistatan ;) kaikille epäilijöille... pelle peloton-hommaa tää on vähän... mutta ei sitä tie jos ei koita... vakio kuplassa lauhdutin on konetilassa puhallinkopan sisällä lämmittämässä ilmaa yhdelle pytylle?? eikös vain..?? Luulis tän parempi olevan... Mut jossei leikkaa Parkano- Tampere välille... Ja menee katsastuksesta läpi... niin Vappuna se on ihmeteltävänä Hakamettän hallin pihassa... kaikkine innovaatioineen...... PS: Musta täällä on aika monella "kuolleena syntyneitä ideoita" ja jopa puheita ... et tänks kannustuksesta... ;) Quote Link to comment
-tipi- Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 vakio kuplassa lauhdutin on konetilassa puhallinkopan sisällä lämmittämässä ilmaa yhdelle pytylle?? eikös vain..?? Kehitys siirsi öljynjäähdyttimen pois kuumentamasta jäähdytysilmaa...varmaan syystäkin. Quote Link to comment
Guest Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 >Taasko mulla kuolleena syntyneitä ideoita... Jeps "esilämmitettyä ilmaa" >joo laitan... laskeskelin vaan että jos sitä ilmaa menee riittävästi... ja >kenno on kuitenki laaja... niin lämmön nousu ei ole ihan älytön... eli >parempi ku umpipelti?? No sitä se varmaan on. Luulis. >vakio kuplassa lauhdutin on konetilassa puhallinkopan sisällä >lämmittämässä ilmaa yhdelle pytylle?? eikös vain..?? Kun tehdas siirtyi tehokkaampiin ja isompiin koneisiin, niin konepeltiin tuli ritilät jotta ilmaa kulkisi tarpeeksi, ja öljynjäähdytin siirrettiin erilliseen koteloon (Doghouse) josta lämmennyt ilma ohjattiin auton alle, sitä ei enää yritetty käyttää koneen jäähdyttämiseen, vaan kaikki pytyt saivat kylmää ilmaa yhtä paljon. >PS: Musta täällä on aika monella "kuolleena syntyneitä ideoita" ja jopa >puheita ... et tänks kannustuksesta... ;) Koitan vain säästää sinut turhilta murheilta, ettet sitten joudu kärsimään ja muuttamaan vaivalla tehtyjä systeemejä kun ne ei toimikaan. Joskus kannattaa luottaa kokeneempien sanaan.. mullekkin suuri osa kokemuksesta on sitä tehokkaampaa, kantapään kautta hankittua. Mielelläni autan kaveria välttämään ne sudenkuopat joihin itse olen pudonnut, tai jotka ovat muuten hyvin tiedossa. Ei maksa mitään :) Jan Quote Link to comment
Guest Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 >Koitan vain säästää sinut turhilta murheilta, ettet sitten joudu kärsimään ja muuttamaan vaivalla tehtyjä systeemejä kun ne ei toimikaan. Joskus kannattaa luottaa kokeneempien sanaan.. mullekkin suuri osa kokemuksesta on sitä tehokkaampaa, kantapään kautta hankittua. Mielelläni autan kaveria välttämään ne sudenkuopat joihin itse olen pudonnut, tai jotka ovat muuten hyvin tiedossa. Ei maksa mitään :) Jan Hyvä... ettei maksa... mulle se maksaa motin sit jos maksaa ;) ... Joskus kun serkkupoika rakensi desert dogin 1600tbo ja lähti katuautoluokkaan vetäseen kiihdytystä... monista sen ideoista kokeneet sanoivat että ketuilleen menee pojan homma.. ja tais se olla -89-90 Suomen nopein katuauto... ei ne isot pojat aina oikeessa ole... ja kuten aikasemmin kyselin neuvoja jähdytys ongelmiin niin neuvot on tervetulleita... Onks joku kokeillut paljonko lämmön nousua tekeen tommosen kennon läpi työnnetty ilma? Vastaus tulee viikon päästä... kun voin vaikka mittailla sen paljonko ulkoilma lämpiää sen kennon läpi... Sitteppä tietää... ;) Aika monella on vie kenno konehuoneessa... ja mulla kun ei ole mikään "2.3 turbo.. kaikki irti"- moottori vaan pikkunen motti kivaan katuajeluun kesäisellä kelillä.. Mä kokeilen tän... teen muutoksia... jos nyt ei tunnu toimivan ... ens vkloppuna on sitten rakennettu aivan toisenlainen laite... Kantapään kautte kokeillaan.. ties vaikka vasta-alkajalla kerranki kävis tuuri... Quote Link to comment
Guest Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 Viime yönä klo 3 otettiin savut koneesta... vajaa tunnin starttaamisen jälkeen... hienosti nosti heti öljynpaineet... ja starttailu johtu siittä puolenvuoden sateessa + lumessa + pakkasesta seisomisesta... kaikki hapettunu... nokkapellin alla vuodesta 71 asti tehtyjä sähkövirityksiä + katkoja hapettuneena... mutta kun kipinä saatiin akulta tulpannokkaan asti... niin heti heräs tyttö ;) !! Saundit oma suunnittelemassa/tekeleessä "tupla-suorareikäputki- molemmille sivulle-peräänpoikittain-putkistossa" oli kohallaan ... riittävän kuplamaiset ;) ... Nyt sitte tytteli kohtaa tänään suikkalakit.. ja jos läpi niin lähetään koittaan koneen kestävyyttä Tampereen suuntaa vkloppuna.. Näyttää se sittenki valmistuvan Vapuksi ;) !! Quote Link to comment
Guest Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 No nyt sitte tuli todistettua että kesti se kone leikkaamatta... Treen vappuajeluissa on kuva... öljytilavuudeks tuli 6 litraa.. lämmöt ei 100km matkalla noussu öljypohjasta yli 50 asteen.. vaikka mittarissa oli + 120km/h koko matkan... Hyvin pelas Vappuviikonlopun eikä katsastusmiehelläkään ollu mitään kärryä vastaan... PS: Mulla ei ole kuvaa vappuajelusta... jos jollakin on Mun kiesistä kuvaa niin viittittekö laittaa vaikka tähän jatkeeks... Tänks ;) Quote Link to comment
Jani Jokela Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Tässä olisi pari kuvaa "pirssistäsi"... Quote Link to comment
Jani Jokela Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Uusi yritys, josko ne kuvatkin näkyisivät tällä kertaa?!? Quote Link to comment
Guest Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Siinähän se... Porukat nimitti jopa "kuuluisuudeks" tota kiesiä... ku kuulemma niin kovaa kyselyä oli sillon sen seisominen aiheuttanu molemmilla nettipalstoilla.... Siinä se sit.. Taitaa ulkomuoto jakaa mielipiteet puolesta ja vastaa ?? Saa kommentoida... ;) Quote Link to comment
Guest Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 plussaa: bettie page Onneks löyty ees jotain... Kiitos silti ;) Oliks loput sit perseestä?? Quote Link to comment
seppo mäntykivi Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Minusta onnistunut peräpää. Turvakaarikin näyttää paremmalta kun monessa muussa. Takavalot vaihtaisin vaikka Teareihin, ja etuvalot takaisin makaaviin (USA) t.sepi Quote Link to comment
Guest Raggare Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 :D no kys tyyli ei oo ehkäpä juuri sitä mikä säväyttää, mut eipä se minulle olekkaa, jatka rakenteluu vaa ;) Quote Link to comment
Guest Mika Raussi Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 No jos ei muuta niin valot sisäänpäin ja suoraan. Astinlaudat kaipaa selkeesti vaihtoa. Quote Link to comment
Guest Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 No jos ei muuta niin valot sisäänpäin ja suoraan. Astinlaudat kaipaa selkeesti vaihtoa. Joo just ketsa kanssa sano astinlaudoista ja etuvaloista... vilkut on patenttikiskolla katsastuksen takia... muuttavat umpioihin tai rossin reunaan... Mitäs astinlaudoille tekis... pois ei viittis ottaa ku paskoo kyljen ja kivee takaloksut.. Valot on harkinnas.. ku rossit ruostees... mimmoset tohon kuuluu?? Ja edit Mimmoset on makaavat lamput (usa) Miten poikkee suomi malleista?? Quote Link to comment
seppo mäntykivi Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Kirkas lasi ja umpion sisälle tav 7" H4 umpio http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/3900.jpg Quote Link to comment
Guest Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Kirkas lasi ja umpion sisälle tav 7" H4 umpiohttp://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/3900.jpg Eli tohon sopis tossa rossissa oleva umpio... ku meinaan ostin just uuden kirkaslasi umpiot tohon??? Mitähän noi kustantaa?? Quote Link to comment
seppo mäntykivi Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Omat Usat ostin keiteleeltä. Tais olla niin että sai KK:sta kaksi samalla hinnalla kun hotmatsilta yhden. Rossin umpiot käy suoraan. Quote Link to comment
Hebster52 Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Kylläpäs tuli pyöreä ja sileä peppu.. ;) Vaikka kokonaisuuden tyyli ei olekaan ihan minun makuun niin kokonaisuus on hieno, eikä scooppikaan ole ihan pahan näköinen. Kulttuuriteon teit kumminkin kun pelastit sen takaisin liikenteeseen. Quote Link to comment
Tuomo Lehmikangas Posted May 2, 2006 Share Posted May 2, 2006 Hieno se on vaikkei ole ihan minunkaan makuuni. Ehkä tarvis olla vähän maanläheisempi... Quote Link to comment
Guest Posted May 3, 2006 Share Posted May 3, 2006 Hieno se on vaikkei ole ihan minunkaan makuuni. Ehkä tarvis olla vähän maanläheisempi... Itekki harkittin tontittamista... mutta nykki jo on kivireki ajaa.. ku on uskomattoman jäykkä... kaikki jousto tulee oikeestaan renkaista... Ja katsastuksessa lisäöljypohja otti jo kiinni jarrudynolle ajettaessa... et kyllä aika matala... keulassa on 2cm rekkarin alareunaan varaa tontittaa... Tarttee ens talvena kattella muutoksia... nyt jo taoin tarpeeksi rahaa siihen ;)... Quote Link to comment
Guest Posted July 9, 2009 Share Posted July 9, 2009 Pakko kirjoitella vanhaan tarinaan jatkoa kun siihen törmäsin.. uskomattoman motin oli joku tähän mun löytööni rakentanut.. Avaamatta ollaan taivallettu nyt jo tosta 2006 vapusta .. konees ei mitään vikaa... Jatkuvasti oon pelolla ootellu et koska siihen joku vika tulis.. No koputan puuta.. Lämmöt pysynyt öljyilla matka-ajossa 60-70 asteisina ja jossain motarilla kun pitempään ajettu 120+km/h on lähtenyt flekti päälle (eli moottorilta lauhduttimelle lähtevä öljy 90+ astetta).. mutta sekin on sitten laskenut kun palataan tohon 100km/h matkanopeuteen.. Motilla ajettu joku päälle 20000km nyt tolla kokoonpanolla. Kävihän tyttönen mun kanssa Ruottissakin.. Hitto kun en ottanut koneen rakentaneen kaverin yhteystietoja kun tapasin jannun sillon 2006 hakamettänhallin pihassa.. Jos jannu löytyy täältä tai joku tuntee niin YVtä vois laittaa.. Jostaki Valkeakoskelta tais olla?? BugRunissa tuli uusia visioita Sweduroadsterin rakentajalta (sillä jolla oli kaasunaamari ilmanputsarina).. peltinen-taitettava-kovakatto on tossa suunnittelussa korvien välissä.. käytännöllisempi olis ja sivulasipleksikki sais sitten siihen väkästeltyä.. Noo talvella kait sitten.. Ai niin.. laitoin uudet takakummit 245/60/15 tilalle 275/60/15 .. ensin ei meinannu olla mahollista... mutta sitten yhel katsastamolla olikin... kuulemma sais 345/60/15 vie laittaa pelkällä muutoskatsastuksella.. Mutta se vaatii jo kusilaituhommia.. Iso-G Quote Link to comment
ARTO Posted July 9, 2009 Share Posted July 9, 2009 Tuoreita kuvia virtuaalihaaveilijoille:)? Quote Link to comment
Tuomo Lehmikangas Posted July 9, 2009 Share Posted July 9, 2009 Onko tästäkin tosiaan näin paljon aikaa... Ite ei ole saanut tänä aikana juuri mitään tehtyä. Quote Link to comment
jäpä Posted July 10, 2009 Share Posted July 10, 2009 Onko tästäkin tosiaan näin paljon aikaa... Ite ei ole saanut tänä aikana juuri mitään tehtyä. Moro! Minä aikanaan tein koneen siskonmiehen AvoRoasteriin! Ja onhan auto ollut välillä sään armoillakin. T.jani Quote Link to comment
Guest Posted July 14, 2009 Share Posted July 14, 2009 Onko tästäkin tosiaan näin paljon aikaa... Ite ei ole saanut tänä aikana juuri mitään tehtyä. Moro! Minä aikanaan tein koneen siskonmiehen AvoRoasteriin! Ja onhan auto ollut välillä sään armoillakin. T.jani Niin sääkö sen koneen olit sit tehnyt... kiinnostais miten sen teit kun se on kestänyt... Voisit laitella YVnä hiukan infoo.. Ja Uudet kuvat nyt ei mitään auta kun se on ollut samassa kuosista kun noissa kuvissa on tässä viestiketjussa.. Talven aikana se kovapeltikatto tulee kait tehtyä.. laitan sitten infoo ja kuvaa.. Kauheita suunitelmia mutta katotaan nyt... Quote Link to comment
Guest Posted July 14, 2009 Share Posted July 14, 2009 Laitas uudestaan niitä kuvia kun ei nuo ekan viestin linkit toimi... Quote Link to comment
Guest Posted July 14, 2009 Share Posted July 14, 2009 Mihinkäs palstan kuvat on kadonneet uudistuksen myötä??... Täytyy koettaa kaivaa jostaki kuvia.. Mulla oli palstan kuvissa kuvani :( EDIT: Sivulla 2 on Jokelan ottamat kuvat 2006 Tampereen vappuajelusta... täytyy koettaa laittaa muita... Quote Link to comment
Guest Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 No niin... Hienostihan tuo motti pelasi ton 4 vuotta ja n 20000km.. + mitä edellinen sillä oli ajanut. Nyt loppui sitten puristukset hanttarin puoleisista pytyistä.. 8kg etummaises ja 10 kg takimmaises.. 13 kg terveellä puolella.. motti pöydälle ja syykin selevis.. Tulpanreijän molemmin puolin kohti venoja halkeamat.. molemmissa tietty.. Kyselin jo hitsausta.. Erikoishitsaus raatikainen sano pystyvänsä hitsaileen.. On niitä kuulemma tehny ja yhtään ei oo paskaa tullu.. TammerDiesel laittais tulpan jengat ja venan renkaat.. Mutta onko muilla kokemuksia hitsatuista kansista?? Kun nuo on hieman jujuttu niin ajattelin et vaikee tehdä jostakin uudesta kannesta toista samanlaista.. JA mites on kannattaisko samalla tehä pitkätulppasen kierteet kun aletaan kerta hitsaileen reikiä ja niihin kierteitä tekemään?? Mutta kesäkausi loppui.. ja tallikausi alkoi.. Katotaan taasen keväällä miten pörisee.. Quote Link to comment
mite^ Posted September 3, 2009 Share Posted September 3, 2009 Joo pitkät kierteen vaan samalla niin ei halkea niin nopeesti uudestaan. On niitä hitsattu ennenkin. Täytetään se tulpa kolo täyteen kun pitkät kierteet tehään, kierteytyksen kanssa pitää olla tarkka että menee suoraan. Quote Link to comment
Guest Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Joo.. Tammer Riisseli kai tekee aikanaan noi kierteet ja laittaa ne venttiilien renkulat paikoilleen... Mietin vain et kun toinen kansi kunnossa niin jos hitsailee tulpanreijän niin meneekö kanssa venan renkaat vaihtoon?? Jotakin 100e kansi kehu Treen Riisseli operaation maksavan.. kaippa osaavat suoraan sen vetää.. Quote Link to comment
HSuomi Posted September 10, 2009 Share Posted September 10, 2009 Onko tosta liilasta autosta kuvia nähtävilä, minkä perä näkyy tos tokan sivun kuvas? Quote Link to comment
Guest Posted September 15, 2009 Share Posted September 15, 2009 Onko tosta liilasta autosta kuvia nähtävilä, minkä perä näkyy tos tokan sivun kuvas? Kysyppä asiaa tolta Jani Jokelalta joka nuo kuvat alunperin toimitti... Räpsi kyllä paljon kuvia.. saattaa olla ko pirssistä jotain tarttuneena muistikortille.. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.