Jump to content
Sign in to follow this  
Jhannes

-75 pritzen kesäksi liikenteeseen

Recommended Posts

Joo kevyttä projektia pukkaa tuli kesällä 2019 hankittua tuommonen kunnolla patinoitunut mutta kohtuu kopakka  korinen pritzenwagen. Tuossa keväällä tuli auto siirrettyä talille ja ajattelin lähtä touhuaan ensin alustan ja tekniikan kuntoon sen jälkeen vasta hitsuu hommat. Lähtö kohtasesti alustasta kaikki irti hiekkapuhallus maalaus ja kulutus osat uusitaan niin ei tarvi miettiä jäikö sinne jotain vanhaa tai rikkinäistä. Kori saa jäädä niin alkuperäiseksi rottaluukiksi kuin pystyy kaikki pakollinen hitsataan ja korjaukset patinoidaan. Tuossapa muutama kuva lähtö kohdista 

 

20200315_144529.jpg

20200315_144450.jpg

Edited by Jhannes
  • Like 3

Share this post


Link to post
16 minutes ago, Jhannes said:

 

20200314_190234.jpg

 

20200315_144529.jpg

20200315_144508.jpg

Edited by Jhannes
  • Confused 1

Share this post


Link to post
16 minutes ago, Jhannes said:

 

 

 

16 minutes ago, Jhannes said:

 

 

 

16 minutes ago, Jhannes said:

 

 

 

 

20200509_211351.jpg

Share this post


Link to post

Molemmin puolin kerran vaihdetut helmat menee vaihtoon ja oikea etu kaaren etuosa ja vasen takakaaren reuna mutta lähetään ensin parsiin alustaa ja tekniikkaa nippuun 

  • Like 2

Share this post


Link to post

Siinäpä ruvettiin heti persiistä päin purkamaan vasen takanapa mutteri oli hitsattu kiinni ja näytti napa/laakeri olevan meleko entinen. Onneksi auton mukana tuli toinen vaihteisto napoineen ja vetareineen niin oli osat valmiina. Eihän siinä auttanu ku purkaa kaikki pois mitä irti sai ja laittaa laakeria ja jousilatan tukikumit tilaukseen 

20200318_183854.jpg

IMG_20200319_233444_942.jpg

20200331_183223.jpg

Share this post


Link to post

Siinäpä tuli muutama tunti sivu hommina työpaikalla puhaleltua tukivarsia ja takapään kilkkeitä. Kunnon puhdistus ja rm40 musta epoksi pintaan

20200328_190847.jpg

20200331_183214.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post

Mukava oli päästä niputtaan uusilla osilla vanhat jarrut oli tietenki sen verran rapiat ettei niillä tehny mitään niin uusittiin jarrukengät sylinterit ja säätö ruuvit

20200405_180226.jpg

20200406_175158.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post

Keulassa oli vähä isompi savotta aluksi aattelin että keviästi vain avis säätö palat keulaan ja sopivasti laskua mutta ku oli toinen etuakseli valmiina minkä hiekka puhallutin niin pitihän ne akselin päätylaipat hommata ja alkaa kaventaan keulaa. kylmiltään raapasin keskeltä 3 tuumaa pois ja hitsailin säätö palat, oli yllättävän iso homma leikkoa keulasta vanhat päädyt pois ja tehdä kavennus niin että kaikki pysyy linjassa vaan mittaa 3 ja leikkaa 1 tekniikalla selvittiin

20200408_174944.jpg

20200426_181354.jpg

20200426_191400.jpg

Share this post


Link to post

Kyllähän tälle taas pitää nostaa lipistä joka löyty tallin lattialta viime kesän jäljiltä.. Ja onhan se hienoa ku suunnitelmat on noin perkeleen hyvät ja intoa ja vielä noin hyvin etenee..

Ei taitas mulla virta riittää enää, ku kokeillut muutaman isomman rojektin.. Nyt on vaan ajaminen mielessä kavereiden kanssa kunhan koronarotta hellittää.. No ehkä ens kesänä

Mutta jatka tuohon malliin.. tulloo hyvä.. Vanteista saa taas olla erimieltä ku on makuasioita.. 

 

Näitä pritseneitä ei ole kummiskaan hirveesti liikkeellä enää

Edited by Urbantoy
  • Like 1

Share this post


Link to post
21 hours ago, Jhannes said:

 kylmiltään raapasin keskeltä 3 tuumaa pois ja hitsailin säätö palat, oli yllättävän iso homma leikkoa keulasta vanhat päädyt pois ja tehdä kavennus niin että kaikki pysyy linjassa

 

 

Akselin kaventamisessa olen ajattelut että helpompi pitää linjassa kun ei katkaise ylä- ja alaputkea samalta kohden. Helpottaa ainakin vähän sitä asemoimista. Ehkä teitkin niin, mutta näin sivuhuomiona.

 

Hieno projekti, virtaa kinttaisiin. Vaikka oletan että tässä ollaankin jo pidemmällä kuin mitä viimeisimmät päivitykset näyttää?

Share this post


Link to post
8 hours ago, Tuomo Lehmikangas said:

 

Akselin kaventamisessa olen ajattelut että helpompi pitää linjassa kun ei katkaise ylä- ja alaputkea samalta kohden. Helpottaa ainakin vähän sitä asemoimista. Ehkä teitkin niin, mutta näin sivuhuomiona.

 

Hieno projekti, virtaa kinttaisiin. Vaikka oletan että tässä ollaankin jo pidemmällä kuin mitä viimeisimmät päivitykset näyttää?

Ja jos vielä laittaa hitsauskohtaan sopivankokoiseksi sorvatun holkin sisään niin hitsaaminen ja asennoituminen tulee vielä helpommaksi. Ja jos ennen orkkispäätyjen raikaamista hitsaa putket toisiinsa väliaikaisella tuella ei tarvitse miettiä että missä orientaatiossa se putki siellä alunperin oli. Ja tosiaan hyvältä näyttää meininki.

Share this post


Link to post

Joo tuossa paljo pähkäilinki mikä ois järkevin tapa tehdä mutta hyvin onnistui ku kavennuksen ajan oli vanhat päädyt paikallaan ja ennen päätyjen poistoa molempien purkien päihin linjassa 3mm viillon niin sai ennen hitsausta ns lukittua lattaraudalla putket keskenään linjaan, siitä ei tullu otettua kuvaa

  • Like 1

Share this post


Link to post

Mites toi jarrutehostajan kiinnike paikoitettu? Kuvien perusteella vaikuttaa että olisi siirtynyt lähemmäksi keskilinjaa.

 

Itellä oli aika tarkka toi paikka, että kytkin ja käsijarruvaijerit väisteli sen pöntön hipoen. Ja polkimen tankokin pitää olla linjassa.

Minulla kyllä -70 mallinen johon -76 vuoden autosta tehostaja ja etujarrut , ja voi olla että vaijerireiteissä eroja.

Share this post


Link to post

Aika hyvin hoksattu nyt täytyy myöntää että se laipan paikka jäi vähän huomiotta ja siirtyi keskemmäs, tutkitaan ja voi olla että huomenna hitsaan laipan eri kohtaan

Share this post


Link to post

Keulan osat tuli puhallettua töissä ja tukivarsiin painettua uudet nivelet  ei muuta ku kunnon epoksit pintaan niin  pääsee kasaus hommiin

20200508_175800.jpg

20200508_175741.jpg

20200509_211250.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post

Noniin pitkän tauon jälkeen pääsee taas projektin kimppuun päivätyöt ja maalaus puolen asiakas työt pitäny niin kiireisenä ettei oo prizeniä kerenny ku ohi mennen vilkasta mutta sillä välin onkin tullut tilattua repullinen osia ja peltejä mitä pääse nyt innolla asentaan. Keulan korkeus näytti sopivalta korkeudensäätö paloilla vaan jousto vara oli aika mitätön noin 2-4cm ja viisaammat sanokin että  tuolla kun kunnon heittoon ajaa katkea pallonivelet noo ei muuta ku droppi olat tilaukseen ja alkoin keulan korkeuski miellyttään ja jousto varakin parani kummasti 

20200513_194247.jpg

20200622_205305.jpg

20200622_211407.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post

Alusta ku on aikalailla nipussa ja jarruputket vedetty uusiksi niin ruvetaan raapiin nuita ruosteita pois ajattelin alottaa tuolta akku telineestä, tuo vanha hapero oliki mielen kiintonen louhia pois kun vähän ahdas väli vaan rälläkkää ja pistehitsien hiontaa niin sopivina palasina irtos onneksi ei muuta lahoa löytynyt 

20200725_212348.jpg

20200726_190250.jpg

Share this post


Link to post

Helmat oliki aivan ruostetta ja rypättiä sekä täynnä hiekkaa ei muuta ku kaikki pois ja uutta tilalle sisähelmat tilasin ja ulko pinnan pyöräytin kaverin mankelissa/kanttikoneessa sopivaksi ja sisemmän tuki pellin kanttasin 1mm pellistä 

20200627_190428.jpg

20200821_001859.jpg

Share this post


Link to post

Tuki pellin tulppa hitsasin kantista kiinni ja sisä helmapeltiä perään kaikkiin väleihin wurtin läpihitsattava ruostepohjamaali

20200904_204728.jpg

20200905_175448.jpg

20200905_182354.jpg

Share this post


Link to post

Siinäpä se tuli ulko helmaki täppäiltyä ja pistehitsattua paikalleen, puuilosta ostettu pistehitsi toimi tähän erittäin hyvin

20200906_212622.jpg

20200906_212633.jpg

20200906_213031.jpg

Share this post


Link to post

Välikysymys: Pakussa/bussissa on juuri tuossa saumassa vedenpoistoreiät, onko avolavassa? Nimim. Samanlainen avolava pitäisi remontoida.

Share this post


Link to post
7 hours ago, Kharon said:

Välikysymys: Pakussa/bussissa on juuri tuossa saumassa vedenpoistoreiät, onko avolavassa? Nimim. Samanlainen avolava pitäisi remontoida.

On siellä takapuolen (sisemmän) pellin alakantissa pari mutkaa jotka toimivat vedenpoistona.

ulkopuoli suora.

Share this post


Link to post
On 9/8/2020 at 8:13 AM, non-hippy said:

On siellä takapuolen (sisemmän) pellin alakantissa pari mutkaa jotka toimivat vedenpoistona.

ulkopuoli suora.

 

Kiitos, pitää tehdä. Sen verran puuttuu peltiä että ei ollut mitään käsitystä.

Share this post


Link to post

Eihän se tälle kesälle kerenny liikenteeseen vaan eihän tässä ollukkaan puhetta mille vuotta heh, joo jos sen sais ennen lumia leimalle niin vois talvella vielä viimeistellä ens kesää varte

Share this post


Link to post

Toinen helma tulikin jo hitsailtua nippuun, tunkin korvakoiksi tekasin alkuperäistä matkien "vähän" vahvemmasta pellistä korjaus palat oli ylimääräistä 30x30x3mm kantti putkea niin näppäsin tigillä sopivat tunkin korvakot20200911_170419.thumb.jpg.be86155f488ba4a66e65078f694e4638.jpg

20200926_204937.jpg

Share this post


Link to post

Tuossa etumpi ja takempi "tunkin korvakko" varmaan ois uudet korjaus pellit maksanu muutaman kympin vaan tekasimpa tuommoset ku oli sopivaa tavaraa, pojan kossit tuossa jo vitsaili hyötyajoneuvo vertaistuki ryhmässä että nyt kestää nostaa vaikka farmi tunkilla 🙂

20200901_135220.jpg

20200910_211254.jpg

20200901_134532.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post

Hitsi pillistä loppu kaasu niin raapasin vielä illan päätteeksi oikean puolen helman puhtaaksi

20200926_213325.jpg

20200926_213240.jpg

20200926_213236.jpg

Share this post


Link to post

Hitsuu hommat alkas oleen viimeistelyjä vaille valmiit niin tuli kateltua ku isot pojat ulkomailla tontittanu komiasti autoja vähä siinä alko houkutteleen ku nyt vähä keulaa kavennettu ja kaikenlaista että kokeillaampa sitte samantien kuinka matalaksi sen kohtuuella sais. No eihän siinä minkää pyyhkäsin eestä sisälokarit irti ja aloin suunnitteleen tilaa renkaille muutaman hyvän vinkin perusteella teinkin lokarit yhden kuvan mallin mukaan ja aivan mielekkäät tuli

20201022_211722.jpg

20201025_181554.jpg

20201026_220048.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post

Keulahan piti alkaa tekeen uusiksi kerta ruvetaan lasku hommiin onneksi oli tuo alkuperänen keula tallin nurkalla joutilaana niin tilasin 20mm akseli putkia laskevat akselin pääty laipat, keulaa kavensin niin paljon kuin paikat anto periksi ja 4,5tuumaa siitä aikalailla sai nipistettyä

received_343755909932490.jpeg

20201106_215436.jpg

20201106_213923.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post

Semmonen siitä tuli tigillä tinailin kasaan ja vähä lamelli laikalla pyyhkiin nätimmäksi sitte käytin laakerit pois ja putsaus seuraavaksi maalit pintaan ja asennus hommiin

20201113_203154.jpg

20201114_174001.jpg

20201114_174030.jpg

  • Like 9

Share this post


Link to post

Löytyhän sieltä hytin lattiasta vielä vähän hitsattavaa ei autakko tinata uutta peltiä lattiaan niin pääsee asenteleen ohjaus kilkkeet paikalleen ja näkee minkälaista koloa raidetangoille tarvii loveta runkoon

20201204_203742.jpg

20201204_203712.jpg

20201205_135618.jpg

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...