All Activity

Säiliön kannessa on näppärä venttiili joka menee kiinni kun vararenkaan paine laskee tarpeeksi alas, suunnilleen 1,5 barin kohdalla, ihan vain siksi että vararengas jää käyttökelpoiseksi eikä mene tyhjäksi asti. Sinänsä vähän turhaa koko vararengasletku, vanhat säiliöt kestivät 3 baria ja kun täyttää täyden säiliön tuohon paineeseen, niin vesi loppuu ensin, tyhjäksi asti tulee. Vanhemmiten koko systeemillä on tapana kyllä vuotaa ja sitä tuolla vararengaskytköksellä varmaan on paikattu, renkaasta riittää ilmaa paljon pidemmäksi aikaa.

toimiihan se valo normaalisti jos yhtään on laturissa eloa, ei se sitä tiedä paljonko lataa, jos niukkinaukki pysyy akkujännitteen tasalla ei valo taida syttyä. TYP1/2/3 12V tasavirtaisissa kaikissa sama säädin, osassa laturin päällä, osassa penkin alla, vähän vuosimallistakin riippuen

Ok. Pitää nyt illalla koittaa roplata ja katsoa missä kunnossa on esim hiilet laturissa. Hieman vain ihmettelen kun ei laturin merkkivalo ole ajon aikana palanut. Syttyy kyllä kun virrat laittaa päälle mutta sammuu saman tien kun auto käynnistyy. Onko kolkkien lataussäätimet miten herkkiä rikkoutumaan ? Tuos taitaa olla alkuperäinen. Tätä ajattelin tilalle... Lataussäädin, ulkoinen, tasavirta, 12V, T-1/2/3, Bosch | Osakauppa.com

Kyllä, mutta laturin jäähdytys puuttuisi.

Eli tuo menis ihan suoraan eikä tarttis mitään modauksia...jos siis uuden DC laturin haluaa laittaa

"Sama" DC laturi myös kolkissa, tosin akseli lyhyempi takapäästään ja laakerikansi umpinainen, koska akseliin ei tule tuuletinta niin kuin pystykopallisissa on + jäähdytysreikä puuttuu.

Ei se vaihtovirtalaturi anna säätimen jälkeen vaihtovirtaa auton järjestelmään, vaan tasavirtaa. Tuossa on sisäinen säädin, joten voit kytkeä sen suoraan startin kautta akulle ja ohittaa/poistaa alkuperäisen säätimen.

Noi mitä kuvassa. Konehuoneen välipellit puuttui kaikki joita yritin aiemmin metsästää. No tuli possu style flektisarja ja tein uudet pellit itse.

Tuon linkin takana oleva lukee että on 12V DC eli tasavirtalaturi ?

Ok. Jännä kun eivät tuola listaa erikseen Type 3 sopivuutta ? Näyttää kyllä äkkiseltään sopivalta.

Mitä kaikkia peltejä tulee mukaan?

Tämä sopii myös kolmostyyppiin suoraan. https://www.heritagepartscentre.com/eu/ac9039451-dynamator-45amp-12volt-black.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Siis kaikessa tuulessa ja tuiskussa..ei sentään luotisateessa , vaikka teemamopo onkin "sotamopo".

Vw mopoissa olen pääosin käyttänyt tuota bilteman halpis laturia..omassa mopossa se on nyt pyörinyt n. 100 000km. Mun laturiin vaihdoin jostain syystä ihan aluksi oman bilikan sisäisen säätimen sijaan Denson säätimen..en muista tarkalleen miksi (oliskohan ollut kyse säädön laadusta en muista) mutta nykyisin en ole muuttanut noihin enää mitään. Siis pelaa hyvin hyvin tuossa ensimmäisenä ottamassa tuulet/vettä/räntää ym. kiusaa vastaan ,,pirun hyvin.

Eipä tämän Biliksen laturin kiinnittämiseen tarvinnut kuin pari pellin liparetta vääntää ja vähän puhalinkopasta pörrätä.

Tämä toinen yritys saa nyt kohta kelvata. Vielä kevyt hionta ja suojaus päälle ettei ruostu niin herkästi.

Täytyypä tsekata

Arvaan, että kyse on tälläisestä setistä https://www.aircoolednut.com/erkson/ttt/engine/gen2alt.htm

Suurempi kysymys sen vaihtovirtalaturin kanssa on että miten sen laitat kiinni. Eli kuplan laturi ainakin huono vaihtoehto. Sarjoja on olemassa millä type3 saa paremman laturin mutta tässä tapauksessa en nyt lähtisi ensin laturia vaihtamaan.

Syyskuussa lähdetään taas reissuun, Airmighty Showhun tuli kutsu. Ja eihän näistä kieltäydytä. 😄

🤔

Kiitos, kiitos!

Marjoniemessä vielä vapaana mökkejä. 🏡 Varaa omasi, ennen kuin jäät ilman! 😊

Paruzzin releellä sai vilkut taas pelittämään 👍 Helppo kytkeä kun pinnit on samoin nimetty mitä tuossa vanhassa. Uskoisin että tuo Motonetin relekin olisi varmaan toiminut, jos vaan nuo + ja R liittimet on vastaavat kuin 49 ja 49a.