All Activity

Reilun 1 viikon kuluttua tulee myyntiin muutama W 100 vastaavaa nokka.

Mahlen valumännän tunnistaa kokomerkinnästä 85,45 mm. ja öljyrengasuran pohja on n. 40mm. pitkä yhtenäinen aukko. Takomännän kokomerkintä on 85,43 mm. ja öljyrengasuran pohjalla on puolenkymmentä pyöreää reikää.

Männätapin lyhentäminen on helppoa mutta sisäreiän suurentaminen ei onnistu ihan helpolla. Voitte kokeilla.

Aamupala Pyhäsalmen leirintäalueella vastaa hyvinkin ravintola illan hintaa. Nyt paikka on lähellä, Keiteleeltä n. 60 km. ja pääsee kokoukseenkin ihan ilmaiseksi.

Keiteleen Koneesta 46mm. lyöntityökalu avain

Juu, holkit löytyi ja saatu oikeille paikoille - ongelma ratkaistu. Possussa ei osu kierteet toiselle puolelle, mut on tuohon vaihtoehtoja. Kiitos taas[emoji1363] Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuota takatuen irroitustakin tovin tuumailin mutten uskaltanut alkaa sen pultteihin koskemaan, eskaloituu kuitenkin 😅 Peräpää mulla täytyy jokatapauksessa olla niin ylhäällä että peräpellin ja lattian väliin jää noin 70cm, sitten mahtuu vetämään koneen pois alta tolla "mönkijätunkilla". Tänään jatkettiin etuakseliston purulla. Jos viikonloppuna siirtäisi jousipakat uuteen akseliin ja purkais loput rojut pois tieltä että saa tän madallusakselin tipautettua pois paikoiltaan. Elokuun lopussa 2024 tähän vaihtelin viimeksi palloniveliä katsastusta varten. Silloin alle meni Meyleä, kun muuta ei hyllyssä ollut. Kaikissa oli kumit priimaa. Paitsi kahdesta alapallosta rikoin kumit kun niveliä kiroilin irti, vieläkään en ole ehtinyt metsästämään alapalloon sopivaa ulosvetäjää. Kaikki muut nivelet olivat muutenkin kunnossa mutta apukuskin alapallo oli pystysuunnassa pari-kolme milliä väljä eli aivan entinen. Noin 5000 kilsaa kesti. Uuteen akseliin on Febin nivelillä jo tukivarret odottamassa joten toivotaan niille pidempää kestoa ja ehkä nuo alkaa taas kestämäänkin, kun alusta nousee vakiokorkeuteen.

Oletetaan. Matka 1000km kulutus 15l/100km ja 98 2€/l = 300€ tuo ei välttämättä ole mikään iso summa, jos vertaa vaikka festarilippuihin, risteilyyn tai etelänmatkaan. Tosin tuolla hinnalla syö ravintolassa pariin kertaan hyvin vaimon kanssa. Ja ymmärrän kyllä, että raha on tiukalla, mutta muuttaisiko se tilannetta, että matkaa tulisi vain puolet vähemmän, jolloin säästöä tulisi 150€, Harrastukset maksaa, Jos täräyttää Belgiaan yhdeksi viikonlopuksi, ei se monellekkaan tunnu yhtään niin kalliilta, kuin ajaa viikonlopuksi Pyhäjärvelle. Mua ei haittaa. Rahat entistä tiukemmalla. Pyhäjärven molemmilla leirintäalueilla käynyt useammassa VW tapahtumassa ja menen jatkossakin. my two cents

Kun muistaa viimevuotiset leirintäalueen sähellykset, niin en ihmettele että paikka vaihtuu. Mutta esimerkki toisaalta: BMW-klubilla on vuositapahtuma ja se käytännössä kiertää aluejaostolta toiselle vuosittain, joten se on välillä etelässä ja välillä 'pohjoisessa' eli melkein Oulussa asti. Järjestämisessä on kuitenkin hommaa kokolailla, niin on hyvä että sitä vähän jaetaan pitkin maata. Niissä sitten käydään jos on sopivasti aikaa ja jaksaa ajaa, mutta en minäkään joka vuosi käy. Osittain tietty senkin takia että harrasterassi kun on, niin ei se joka vuosi ole ajokunnossa tapahtuman aikaan, syystä tai toisesta, mutta osittain siksi että liian kaukana tai ei rahatilanne kestä ajelua puolen Suomen halki. Näitä sattuu eikä siinä mitään, harrasteesta jos tulee tavalla tai toisella pakollista, niin ei se enää ole harraste.

Valmistaja on uskaltanut panna nimensä laatikkoon, vähintään yksi pykälä ylöspäin jälleenmyyjän laatikosta ja ehkä jopa kaksi pykälää laatikosta jossa ei ole mitään nimeä. Takuuhan se ei ole. mutta ujo valmistaja harvemmin laatua tekee.

Lyöntiavaimella lähtenyt yleensä mitä ollut.Tietty jos ei saa lukittua rumpua paikoilleen, niin huonosti lähtee.

On harhaanjohtavaa ja faktojen vastaista aloittaa keskustelu "350-500 km väestökeskuksista...", kun viisi merkittävää suomalaista kaupunkia on selkeästi alle 350 km etäisyydellä. Tätä seikkaa ei muuta se, että suuret väestökeskukset ovat 350-500 km etäisyydellä. Mitä arvioihin ja mielipiteisiin tulee, niin olen täysin samaa mieltä pihliksen kanssa siitä, että "hyvä vaan kun paikka vaihtuu aina vähän väliä".

Omasta vehkeestä kun mutteria avasin niin parinmetrin putken päällä pomppiminen ei avannut ennen kuin pistin pojan polkemaan jarrut kiinni.

https://www.ramirent.fi/tuotteet/mutterinvaannin-milwaukee-m18onefhiwf1-802x-180441/

Olisko jollain hyllyllä tarpeettomina? Edit. Kuplaan siis. 🥴

Pertronix Ignitor kärjetön sähköinen sytytys. Uusi käyttämätön. 80€

Myydään: -1957 "korjaamomanuaali" hajoituskuvineen, varaosanumeroineen 180e -Ovaalin polttoainetankki, todella hyvä, +korkki 120e -Late ovaalin, varh. paksutolppa superhyvät takavalot, 180.- Late ovaalin musta takavalon raato ja 2 linssiä löytyy. raato vaikka 50e ja linssit 20e kpl. -varhainen 100000km kojelautamerkki 200.- -Nos kristallivaasi kojelautaan + Splitti kuplan takavalon jousi mikä pitää linssiä kiinni ja 25hp alahihnapyörän pultti. nämä yht 160.- -Hella peruutusvalon katkaisija mittarin ja vaijerin väliin, kierrettä pitää modata jotta menee vw mittaristoon Nos in box 80.- -Hella NOS peruutusvalot 2 kpl lipallisia, täysi kromi ja musta/kromi. Toinen myydään 80.- -Flat-4 "Knecht" ilmanputsarit, tässä vois sanoa että erittäin laadukkaat. (IDF jako) Uudet. pari / 240.- (yksittäin csp 169e+pk ) https://www.csp-shop.com/en/engine/air-filter-classic-style-129-640-040f4-23410a.html -Bugpack trigger shifteri,vanha 99.- -Kromatut takavalon kuoret, virheettömät kromit 1968-1972 200.- -yleismallin kierroslukumittari. 4,5,6syl n.75-80mm 40.- -Vdo 80mm kierroslumittari, ns.vw nopeusmittari tekstuurinen. 60-luku. 6v mittari on teknisesti rikki ja vaatii uuden 80mm vdo koneiston. 100.- -mittarille Vdo Nos kromi kaulus 80mm 28.- -Happich alumiini ajovalon lipat, 50-luku ja mielestäni ne ainoat ja oikeat 'vanhat' 60.- -Bosch pre -55 kaunokirjoitus ajovalonlasit, ylhäällä w logo ja -vw nos ajovalon umpio mallia epäsymmetrinen ja käyttökunnostettu umpio suht hyvä, mutta vaatis käytttämättömän kaveriksi uuden ajovalon kromikehytksen. lasit ja umpiot 320.- -Koriste etulokareihin 10e -Rekisterikilvenvalon kuori 1958-1963. Hiekkapuhalettu, Epoksi päällä. 30.- -myöhäinen Ovaali ratti + tööttipainikkeella 150.- viri: Kush-lok 200mm kytkinlevy, vanhempaa varastoa 65.- -Scat vanhat HD jouset käyttämättömät 65.- -Engle nokkapyörä pultit 3kpl. 20e -Bugpack pieni öljynjäähdytin vaikka mihin 10 rivinen tais olla. Made in USA. 60e -Typ3 öljyjäähdytin, käy vaikka kupla malliseen puhallinkoppaan. 30e -12v ohkasen laturin kromit, mallia vanha bugpackkiä 2kpl laturin ympärille taakse peltiin 30e -Venttiili lautaset, teräs 20e -Cb Puolanjalka, jolla saadaan puola vakaavaan asentoon vivuston tieltä 20e -Formuling ratinkeskiöt NOS, puutteita saattaa olla kun pakkaukset repeilleet auki töötti ja paineke on kuitenkin ja osa ruuveista. kupla 74- 30e -Buckpack nostajat 140e -Käytetty Cat cams nokkapyörä 30e -30hp moottori, vw-teollisuusmoottorin alakerta, super vähänkäytetyt vesipumppu kannet jotka koneitamolla tarkastettu ja läpätty, Sylinterit ja männät,tarkistettu ja koneistettu uudet männänrenkaat, myydään maalatuilla pelleillä ja uudella 30hp pakoputkella, lämmönvaihtimilla. Bolt-on kokonaisuus tai long blokkina hieman halvemmalla jos haluat itse maalata ja kasata, 1800e Näitä ja tätä kaikkea lisää on, kun löydän jakaivelen esiin.. Kuvia voi pyytää whattsäppin. Lähettäminen onnistuu kaikille osille ostajan lukuun. p. Nolla 440 9 II 93 Kuus. /tuusula pohjoinen.

Tunkilla nousee vain auto ilmaan, eihän toi lähes tyhjä koppa paina mitään 😅 Tollanen Dewalt olisi kiva mutta hintalappu on no no ja tarve muuten tuollaiselle on olematon. Kokeilen eka varovasti tolla momentinmuuntimella ja jos ei lupaa niin sitten rälläkkää mutterille. Todennäköisesti tähän nurkkaan en olisi itseäni ajanut jos olisi älynnyt avata mutterit silloin kun auto oli vielä pyörienpäällä ja ympärillä oli tilaa touhuta. Nyt pukkien päällä ollessa joko nousee ilmaan tai joustaa aina johonkin suuntaan...

Liian lähellä....ei tuu osallistuttua...

Hallituksessa on PJ ja kuusi jäsentä, tuntuisi että pystyy jonkun kanssa keskustelemaan asiasta, mikäli tietoa haluaa🤔

Viimevuonna kun hallituksen jäsenen kanssa kysyin biffiin liittyvistä asioista alettiin siltä puolen uhkailemaan niin mielummin pidän keskustelun julkisena.

Hallitukselle viestiä, varmaan kuulet perusteet asiaan sitä kautta.

Jatketaan listaa Vaasaa isommilla kaupungeilla väestönlukuineen jotka jäi listastasi pois Helsinki (yli 680 000) 449km Espoo (yli 320 000) 462km Tampere (yli 260 000) 331km Vantaa (yli 250 000) 437km Turku (yli 200 000) 488km Lahti (yli 120 000) 349km Pori (yli 80 000) 397km Joensuu (lähes 80 000) 270km Kouvola (lähes 80 000) 372km Lappeenranta (yli 70 000) 373km

Älä nyt koeta laittaa sanoja suuhuni mitä en ole sanonun. Minua kiinnostaa mitä on tapahtunut vaikkapa Ruovedellä kun yleensä paikan vaihdoksella on aina ollut joku peruste.

Jos se on ylenpalttisen piukassa niin fiksuinta ajaa katkaisulaikalla mutteri poikki läheltä kierteitä niin että halkeaa kun sitä rupee aukaisemaan. Siinä kun käy helposti niin että kierteet alkaa olemaan kovilla ja kun sitä koettaa aukaista ns. väkisin niin seuraavaksi on vetarin nysäkin paksana.