All Activity

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Typ4 männänrenkaat 1700 90mm, 40e Typ4 1700 mäntä mahle, 89,95mm täydellinen 1kpl, 30e 412/411 kytkinlevy 200mm, 30e Paineasetelma t2/t3 228mm, 45e Männänrenkaat 111198259A, 30hp/34hp 77,5mm, 40e Kempeleessä, posti kulkee.

Passaiskos EMPI:n 9650 iskarit ? 245-375mm on pituus. Noin miljoona kertaa paremmat kuin nuo peräkärry iskarit. Mistäkö tiedän, no mulla oli bussissa edessä tollaset peräkärryiskarit yhden kesän kunnes löysin nämä lyhyet EMPI:t ;)

Nyt olis viimeisetkin sähköt saatu paikoilleen (starttirele ja virranjakajan sähköt). Enää ei puuttuis kuin huohottimelle letku + suodatin letkun päähän ja johonkin auton alle piiloon. Niin ja tietty toi tankin anturi/peitelevy vielä puuttuu mutta enää ei sitten olisi muuta kuin bensaa vaille valmis. Optimistina käänsin autonkin jo ympäri, perä ovea kohden ekaa starttia odottamaan. Ensin kuitenkin pieni lomareissu ja käydään antamassa bussille happea, nyt on ruuvattu tätä ja muita talouden kikottimia ihan tarpeeksi.

Heti kun uhkailee, niin kyllä ilmottautui. Nyt on takaisin paikallaan. Seuraavat osapuutteet listalla - tankin anturi, putkimalli - etuluukun tiiviste - etujarrukilvet - matot ja penkkien verhoilut ..... tai kaavat mattoihinkin riittää aluksi

Nyt on tyytyväinen olo! Onnistu todella hyvin. Ei valumia. Nyt antaa kuivaa ja kovettua hetki. Sitte myllytellään ja aletaan katteleen osia, joita kehtaa laittaa kiinni tuohon koppaan.

Tarkennetaan juu. Yksputkinen ja keskiosa pelkästään. Ei tartte tehostajalle lähtöä.

Siis tämä videossa näkyvä puuttuva pelti 😉 Kolkki_käy.mp4 Kärjet, akku ja bensalinjan putsaus. Sit vois vaikka mennä naurattamaan insinööriä. Kuinka herkästi ne laittaa ajokieltoon nykyään?

Ja paku vai kuplamalli eli jarrutehostimen lähdöllä vai ilman ?

Tämäkin kävi ottamassa happea oikein tallin ulkopuolella,

Viimeksi ostin Hot Carsista, mutta siitä on aikaa jo aikalailla. Silloin tuli ihan asiallista laatua ja istuivat autoon isommin sovittelematta. Lämpökanava tietenkin pyöreätä putkea eikä profiilia niinkuin alunperin, mutta kyllä sekin paransi Kuplan lämmitystä kovasti verrattuna kanavaan joka on kadonnut. Osakaupalla ja Paruzzilla näkyy olevan myös. Paruzzi ilmoittaa että Klokkerholmia, muut eivät kerro että kuka on tehnyt.

1 vai 2 esilämmityskanavalla? Vai alumiiniset "pässinsarvet". Imusarja kun on 3 osainen

Jos polttaa mystisesti sulakkeita, niin kannattaa tsekata että on kytketty kaikki oikein. Kuplan johtosarjassa ruskea on miinus.

Meillä kupla seisonut vanhassa ladossa kanssa ja sen pelossa että lato laukeaisi hinasimme pois

Mistä olette ostaneet lämpökanavat, laadukkaat, pitäisi olla sellainen missä lämpöputki sisällä valmiina.

Ostossa käytetty ko imusarja, tai imusarjoja jos löytyy useampia. Varmimmin kiinni soittamalla tai viestillä 0405630157 -Ossi

Jep, mutta loksut sahattu veks.

Löytyykö mitään? 040065772kasi

Kuplan -70 pohja tarjolla projektiksi. Tekijä tuosta vielä taikoo ajokuplaan pohjan uusimalla lattialevyt ym. Runkonumero on ja sen mukaan -70, ei papereita. Pikaisesti pois pihasta muuten lähtee metallikeräykseen. 50€ tiukka hinta. Vain nouto Hämeenlinnasta. 0400707558.

Jep. Juuri näin...🤣

Jep ja pahinta ettei voi laittaa huonosti tehtyjä edellisen omistaja piikkiin

Tuttu tunne tuo kun alkaa tutkimaan nuoremman itsen tekeleitä.. 😜

Vaihtelee kovin riippuen siitä että missä ja miten se on seissyt. Oma latolöytö-Kupla oli seissyt 22 vuotta kuivassa ladossa, se ei tarvinnut kuin pensalinjan putsauksen, jarrujen kunnostuksen (uudet jarruletkut, vähän uusia sylintereitä) ja bensapumppuun uuden kalvon. Mutta käyntiin sen sain putsaamalla kärjet ja kaasuttimen ja antamalla kanisterista pensaa suoraan kaasuttimelle. Se olikin sitten kimmoke ruveta korjaamaan kaikkea muuta kun kone oli elossa. Sama auto ulkona kuusen alla olisi vaatinut aika paljon enemmän, peltien paikkaamisesta alkaen.

Pitäisi törkätä junis ulos tallista että saisin tilaa ghian jäähdytyspeltien maalaamiseen. Sateinen sää kuitenkin oli eri mieltä ja näyttäisi olevan vielä alkuviikostakin. Niinpä rupesinkin väsäämään helmapeltiä paikalleen. Tietty eihän tämäkään nyt mennyt kuin strömsöössä takasisälokarin alosa oli aivan väärän muotoinen ja kolhuinen niinpä se menee uusiksi. Myös c ja d pilarien alapäät oli vähän väärässä paikassa etulokarin ja b-tolpan älapäähän nähden jotein päädyn nostamaan helmaa muutan millin ylöspäin orkkikseen nähden kun muuten olisi pitänyt silpoa juuri valmiiksi tullut etuhelma auki. Noh oppi ikä kaikki tietääpähän ensikerralla sovittaa kaikki ensiksi yhteen ennen kuin rupeaa jotain lopullisesti kiinni polttamaan. Eli nyt pintapelti about sovitettu, sitten pitää räplätä kaikki sisäosat kuntoon ja tarkistaa 2m alumiinilinjarilla että kylki suora ja sitten sulattaa kaikki yhteen. Tuossa pitkässä kylkisaumassa saattaakin mennä muutama hetki. Tavoite olisi että homma olisi ensiviikolla valmis.