All Activity

Tiivisteurien pohjalla on pari pientä ruuvia vierekkäin, ne auki niin alkaa jo hahmottumaan tuo purkaus. Voi olla ettei näytä enää ruuveilta/pulteilta vuosikymmenten jälkeen. Rohkeasti yrittämään, on paskamaista hommaa varmasti tiedossa. Kaikki on pientä ja ei oikein saa auki yms.

Tää kertoo miksi akut kestää hyvin, mut sitten vuosikilometrit pitää olla vähintään 20000km ja mielellään pitkää siivua. Eli käyttis vaatii reilusti ajoa, jotta akut kestää. Täysin siis käyttäjästä kiinni akkujen kestot.

VAG ensiasennusakut ainakin toimivat. Vartoja kai? Edellinen oli 10 v ja 440 000 km, sitäedellinen 9 v ja 330 000 km autoista luopuessa. Molemmat VW-huollon mukaan olivat edelleen kunnossa.

Kuinka olette palastelleet juniksen etuikkunoiden raamit ja lasit? Miten lasien alakarmi lähtee irti? Näyttäis että joku tupla tappi/ruuviviritys alakrmin päissä

https://www.buzzbugvwparts.co.nz/products/steel-spoke-wheels-15x5-5x205-pair-only?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=c850cb8df&pr_rec_pid=4421672927330&pr_ref_pid=2237306962018&pr_seq=uniform Tuolla

Huomenta Marjoniemestä. Vähän on viileä aamu, mutta kermaperse nukkui 5 tähden hotellissa mukavassa +22 lämmössä. Väkeä on paikalla. Vielä mahtuu.

https://tamcopaint.com/products/volkswagen-black-l041-a1-9010-1969-1974-1980-2023-oem-ag-series-single-stage ... vaan vaan, tuokaan ei lupaa että se on sama väri kuin mitä Kuplassa on paljon aiemmin ollut. Auttaisiko tuo: https://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?manuf=Volkswagen&rows=100 ... tarjoaa kyllä PPG#9000 -koodia näille vanhoillekin Kuplille. L50/L202 on jo vaikeampi, ei löydy korvikkeita.

Tarkoituksena tekniikkapuolelle on rakentaa Ruotsin 1600 Challenge sääntöjen mukainen moottori, vakio venttiilikoko sekä vakio männänhalkaisija ja isku. Ruiskuturbona tietenkin.

Vuosien haaveilun ja saunanlauteilla "suunnittelun" jälkeen pistetään kiihdytyshommat oikeasti toteutukseen. Isäni löysi pitkään hukassa olleen ketjukolaroidun, puretun ja lopuksi myydyn ensimmäisen autonsa eli tämän jokin aika sitten. Koriin on vaihdettu keula kokonaan, mutta toteutettu ehkä hieman huolimattomasti joten kadulle ei kannata tällaista perus -65 kuplaa enää tehdä. Pohjalevy oli valmiiksi jo hiekkapuhallettu ja maalattu uudelleen, joten aihiona erinomainen kisavehkeeksi! Kerkesin jo aiemmin pilkkomaankin koria aika reilulla kädellä, perähelman olisi joutunut vaihtamaan jokatapauksessa, mutta eipä tarvitse vaihtaa jos sitä ei ole ollenkaan :D Hain tänään turvakaaripaketin, joten ne ovat tehtävälistalla seuraavana. Mitään muita osia ei sitten olekkaan alustan, korin ja kaarien lisäksi joten aivan kaikki on hankintalistalla! Niin ja "Gakki" tulee rekisterikilven alusta GAK-

Jos sattuis nurkissa pyörimään etuovien lasien kehykset. Saa olla lasitkin mukana.

Mulla on wbx:n ruiskusuuttimia..pitää katsoa mikä numero niissä on...

Mulla pitäs olla kaks D-jettikasaa, mutta alkujaan nelkun ruiskuja, kootan muistaa kaivella viikonloppuna

Löytyiskö keltään ylimääräisiä suuttimia, näyttäisi siltä että ovat alkaneet vuotaa. osanumero on Bosch 0 280 150 001 VW 311 906 031A

vielä löyryy

vielä löytyy

Ollut jo pitempään värivaihtoehto päätettynä. Kohta pitää alkaa selvittää oikeat nykykoodit vanhoille L41 ja L202/L50....🤔

Kahdet oon suomessa nähny. En enää vuosiin. Kenen hyllyssä nää on? Siis tähtimalliset ei 356 046850509395

Löytyy käyttämättömät Vaasasta volkkaritallilta. Noh, talli on Lintuvuorella Mustasaaressa jos tarkkoja ollaan

Löytyiskö sarja Fumagalli vanteita. 5x205 jako. 2kpl 4,5” ja 2kpl 5,5”

WOW!!

Tää joutaa. Kulkeutuu vkl kkp. H. 60e Petteri nol44-5588370

H4?

Volkkarimiehen mittaa käyttäen. 😅

Mulla oli Karmannissa TAB pitkän aikaa eli monta vuotta, kyllä siitä rahalle sai vastinetta.