All Activity

Kiitoksia infosta! Pitääpä tutkia ja opiskella aihetta vielä vähän tarkemmin, tehostin kyllä ajatuksena kiehtoo.

Voihan se olla ettei ehdikään viedä tämän elämän aikana 😄

Kaikki numerot välillä 2/94 - 5/04, 54 kpl, 27,00€ vain kaikki kerralla, noudettuna. Jos lähetellään niin posti + pakkaus 15,00€, MobilePay tai tilisiirto. Yhteystiedot profiilissa.

Pakko sanoo että nää kuvat on kyllä järisyttävän kauniita katseltavia, kaikki läpikäytyä, siistiä, virheetöntä. Mulla vaan tulis tossa vaiheessa se jarru päälle etten raaskis ees ulos tallista viedä ettei pölyynny

En ole tosiaan tuota setuppia kokeillut ilman säädintä. Se ja tehostin oli asennettu autoon jo ennen mun omistusta, ajalla kun autossa oli vielä rumpujarrut sekä edessä että takana.

Niiaakohan retki-Junis niin paljon että tuolle takapiirin paineensäätimelle on oikeesti tarvetta?

No sehän oliski ollu ihan hyvä idea 👍 Ja 3M sellaista on hyllyssäkin. Katsotaan otanko enää irti sen lisäystä varten, oli sen verta tiukka sovite, että enemmän tuhoa melkeen siinä työssä tulee kuin hankauksessa 😄

Tehostimena mulla on Vargan valmistama halkaisijaltaan palliksen vastaavaa pienempi versio. Kuvassa vasemmalla. Tuon kanssa ei tullut ongelmia raidetankojen kanssa madalletussa juniksessa, kuten tuon palliksen tehostimen kanssa tuli.

Tehostimen kiinnitin juniksen etuakseliin samalla tavoin kuin se on kiinni pallokeulankin akselissa eli pulttikiinnityksellä akseliin hitsattavassa kiinnikkeessä. Oikeanlaisia kiinnikkeitä saa ostettua valmiina, esim: https://serial-kombi.com/en/s/brake-servo-mounting-bracket-to-weld-on-front-axle-beam-8-1967-7-1979/ Kuvia mulla ei valitettavasti näistä ole, ja autokin on nyt maalarin pajalla, joten en voi uusiakaan ottaa. Tuo jarrujen paineensäädin on kiinni runkopalkkiin hitsaamissani korvakkeissa, suurinpiirtein samassa kohdassa kuin se on palliksessakin. Toimiakseen oikein sen pitää olla hieman vinossa, joten se kannattaa pitää mielessä jos tähän kokoonpanoon päätyy.

Laitoitko tuohon saranapeltien ja korin väliin jonku teipin esim kiveniskuteippiä estämään hankautumista?

Kyllä sen neljännen numeron on oltava 8, tuossa on joku valuvirhe juuri sillä kohtaa ja näyttää että olisi numero 6.kiitos vinkeistä /tiedoista.

Koriin kotelosuojaa eri paikkoihin ja korin ja alustan väliset kiinnitykset paikalleen ja momenttiin. Ja sitten vähän ekoja osia kiinni! Ekoja osia kiinni, tuo irtonainen takaluukun saranoiden kiinnityslämiskä.

Lisää näitä irto-osia tuli paikkailtua taas. Nyt takaluukku, jossa hieno alkuperäinen kuosi, kunnostettu. Hyvä saada pidettyä alkuperäistä paljon tallella. Puhalsin alkuun heikot kohdat. Vähä alkavaa. Pientä paikkamaalausta myöhemmin. Jos sais vähän meikkailtua tuota maalipintaa.

To 20.11 kokoonnutaan ABC:lle kahvittelemaan klo. 18.00 talvikauden kuukausitapaamisen merkeissä. Tervetuloa!

Tämä vaikuttaa kyllä mielenkiintoiselta vaihtoehdolta. 👍 Mihin olet tuon tehostimen kiinnittänyt? Jos on saatavilla kuva toteutuksesta, niin se selventäisi tietysti parhaiten.

Tarinalla on onnellinen loppu: Leima tuli ja taas saa vuoden ajaa.

Hienoksi sai kiillotettu ja putsattua kun oli puskurit ja kahvat irti. Mustiin osiin en viitsinyt sen kummemmin koskea, niissä saa näkyä ajan patinaa. Nyt saa tämä " projekti " huilata kevääseen ennen kuin kilvitetään. Pienen kylälenkin kävin kuitenkin näin mahtavassa säässä tekemässä🤫

Uppista, vieläkin olis tarve

Mulla on siellä tälläinen myöhäispalliksen säädin. Näistä löytyy keskustelua ja kuvia sisuksista täältä: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=9341423

Samaa täällä mietitään. Omassa on 944 jarrut edessä ja takana. Niissä pääsylinteri on ahtamattamissa on ollu 23/19mm männillä (on myös sylkkyjä 23/23 tai 19/19mm männällä). Tuo palliksen lienee aika vastaava. Paineensäädönhän vois toteuttaa vaikka manuaalisäätimellä auton alle. @mllks: onko sulla siellä siis sellainen akselin liikkeestä säätyvä?

Tuonne vastaamaan.

Oli toisaalla kysymys, joten kyselyä kehiin.

No niin A-pilarien juuret, kynnysmattojen listat ja kuskin takalokdun kiinnitys pelti ehjättiin varsin notkeasti.