All Activity

Tuossa kun nyt saatiin tuo vokkari tulille piiiikän seisonnan jälkeen niin pukkaa valkoista / vaalean harmaata savua aika reilusti... tai ainakin omasta mielestä liikaa. Siihen ei isä ollutkaan öljyjä sen kummemmin vaihdellut, voikohan tuo savu olla ihan pelkästään siitä johtuvaa että sisällä olevat todella vanhat öljyt on kyllästyneet kondessivedellä ja varmaan on öljysihtikin aika tukossa ? Ens vkl ajattelin vaihdella siihen 20w-50 öljyt ja uuden strainerin pohjaan toki että silloin nyt viimeistään selviää mutta ajattelin näin alustavasti kysellä.

Juu tuo oli tiedossa ja printattuna, sen kautta tuohon jäljille pääsinkin.

Tässä nyt vielä esimerkkityökalut motonetistä. https://www.motonet.fi/tuote/mtx-tools-t-liukuvaannin-34?product=76-7051 https://www.motonet.fi/tuote/voimahylsy-34?product=40-12356&variant=76-2336 Näiden lisäksi vaikka liikennemerkin putki vääntimen päähän jatkovarreksi niin pitäisi irrota ja saada takaisin paikalleen. Tietty järki päässä siinä kiristämisessä. Edelleen kuten tipikin mainitsi mutteri vain poikki jos ei tunnu irtoavan, jos on oiken pahasti jämähtänyt ja ruostunut kiinni voi korkata kierteen akselista samalla kun sitä rupeaa väkisin hakkaamaan. Ja tässä vielä havainnekuva aukaisutyökaluista.

Uusi tulee ens vuonna. Varma tieto.

Etenkin kun uusi mutteri maksaa 5€, niin miksei vaan rälläköi vanhaa pois, jos on kunnolla juntturassa.

Automaatti TA, no nyt on harvinaista herkkua!

Kulkeutuuko pohjanmaalle?

Lasse, kesä on lyhyt. 😉

Katos. En ollut tuota hiffannut...mistähän mä tuon TL:n oon siihen saanut 🤔

Nyt on komia kun pikkusen pudotti!! Noi vilkkujen vaihdot kirkkaaksi/punaiseksi tekee ison eron myös

Nätti retrohenkinen ulkoasu 👌 Autosi malli on muuten 1600TA, ei TL

Btw kantsii kurkata https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt3.php sieltä löytyy myös nämä automaatin extra johdotukset.

Tänään ähräsin suuttimet paikoilleen ja lyhyet suuttimet sain ”pienellä” säädöllä sopimaan CB:n putsareiden alle. Putsareiden pohjalevyistä piti kaasareiden suuttimien paikat hitsailla tietenkin umpeen… Onko järkee vai ei…. Vielä kerran pitää noi hökötykset raapia tuolta veks kun bensakiskon päihin pitää hitsata an-liittimet Niin joo sähkösarja on mitattu ja suunniteltu ja toivottavasti siitä viikon sisällä jotakin pulinaa. niin joo 2: pensanpainesäädin pitää tilata. Ja tiivisteitä. Sitten alkais olleen romut tontilla.

CAD 3D suunnittelua...

Tuollanen räkki pulverimaalaukseen. 😊 IMG_4446.mp4 Tuollanen sivuikkuna tuli asennettua 👀 vähän lisäilmastointia. Tiiviste oli muihin laseihin verrattuna todella tiukka, mutta kyllä se sinne asettui.

Ostetaan kunnostuskelpoiset peltiset tai alumiiniset lämpöluukut paksutolpan etujalkatilaan. Myös yksittäiset kiinnostaa. YV / O4O54O736neljä

Täysin vakio teollisuusmoottorista tehty. Tai on siellä 0.5mm ylikoon männät ja sylinterit :D Kaasarisarja pistettiin kun sattui löytymään. Tuo on se kone mikä meillä oli myynnissä pitkään, ei kelvannut kellekkään niin laitetaan tähän. Nyt sitten tietenkin kun kone alkoi olemaan valmis tuli puhelu että joku olisi sen halunnutkin ostaa.

Taitaa olla melkoisen hyvin tehty ’vanhaa vauhtia’ moottori…

Jousitus joka nurkasta väännelty. Takaa kaks ulkohammasta ja edestä kolme. Jarruosat sudittu mustaksi. Fuchs-kopioihin väänsin eteen 4,5 tuuman vanteelle 165/50x15 kumin ja taakse 6 tuumaselle vanteelle 185/55x15 kumin. Edessä siis levy 5x130 jaolla ja takana 4x130->5x130 20mm muutoslätty. Takakaarien sisäreunoista piti pikkusiivu sipaista että kumi mahtuu. Taakse tuli kokopunaiset valot ja eteen kirkkaat etuvilkut joihin laitoin"äärivalot".

Käänsin varsia kolme pykälää🙂

Moottori valmis ja nyt sen saa viedä kuplan luo odottamaan paikalleen nostoa

Tais löytyä. Kickdown switchin sain paikoitettua ja siitä puuttu solenoidille menevä karva

Rakennettu 1972 1600S Kuplan alustalle. Tekniikka täysin läpikäyty uusilla osilla rakentamisen yhteydessä. Ajettu sen jälkeen n.8000km. - 2017cc strokeri - tupla 44 idf Weberit update kitillä - Jäykät venttiilijouset, pultatuilla akseleilla - 123 jakaja - Isoreikä 044 kannet - W110 nokka - Kaikki alustan osat uusittu - 1600S pitkä välitteisempi laatikko - Edessä levyt droppi olka-akseleilla - Vintage Speedin shifteri - Mittaristot orig. Porsche 912. Osa mittareista ei ole toiminnassa, koska vaatisi oikeanlaiset anturit moottorin päähän. Rättikattoa ei ole, mutta tarpeet sen rakentamiseen tulee mukaan. Katsastettu 4/2023, seuraava katsastus 4/2025 Vaihdossa käy alle 10000€ auto, myös keskeneräiset projektit ja klassikko (1965-1990) BMW voisi kiinnostaa. Ehkä myös Porsche Boxster. hp. 27000€ Jyväskylä 0406613503 https://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/

Heps. 1972 fastback ja automaattilaatikko. Kuvassa näkyy laatikossa oleva anturi(?) ja siitä tulee johto...onko tietoa mikä tuo on ja minne tuo johto kuuluis kytkeä ? Edellinen napsinut johdot irti ja kauan sitten. Paras oma veikkaus kick dowin solenoidi ?