Vetarin suojakumien vaihto ei onneksi ollut miulle kummoinenkaan homma kun auto oli jo nosturilla. Pyörä pois, puol metriä jatkoa pulttipyssyyn ja vetari irti. Tallilta löytyi kolme suojakumia josta valitsin uuden Löbron ja käytetyn merkittömän joka ei ollut halkeillut. Toinen uusista vaikutti turhan muoviselta. Sinänsä ihan tosiaan nopea homma kun muistaa vähän katsoa ettei asentaessa nivel nuljahda sellaiseen asentoon että kuulat tippuu pitkin tallia, sitten siinä meneekin kauemmin. Melkein yhtä suuri homma on yrittää olla rasvaamatta koko tallia, naamaa, persettä ja työkaluja sillä hemmetin lankilla.
Eilen syynäsin just nuo bensaletkutkin läpi, oli Motonetin Gates "multi fuel" ja joku pätkä vielä etanolillekin tarkoitettua letkua. Taivuttelin ja nujuutin mutta kerrankin kaikki olivat täysin ehjät! Ja ovat jo nekin nyt 2v vanhat, osa pätkistä ehkä jopa 3. Lahen Classiccia varten tarttee enää asentaa varuilta Blazecut ja kytkeä joku akku hupiakuksi että mankka muistaa kanavat. Jaa ja jos nyt sitten kytkisi subikan vahvistimelle herätteen kun jotain reissua varten sen vaan nopeasti haarotin normivirrasta ja sehän viekin yllättävän paljon virtaa vaikkei soisikaan.