Leaderboard

Kori vihdoinkin matkalla, eihän siinä mennytkään kuin 18 kk 😂

Laita kerralla kunnollinen, kyllä se on nähty ku toisesta päästä säästää halpaan kuraan, niin jossain vaiheessa ku laskee tai ynnääyhteeen niin se parempi laatuinen ois maksanu jo ittensä.. Ja se vielä ku se paskakin pitää laittaa paikalleen ja ottaa pois, onko se se priceless juttu sitten, vitutus ainakin kohillaan.. kysy mmmmömmömatilta miten laturin kanss kävi, ite oonkin jo avatunut paskoista vetarikumeista aikaisemmin

Tämä on vienyt hieman kuplan teko aikaa viimepäivinä. Pientä ensiapua ja osien irrottelua/valmisteluja varastointiin kuplan valmistumisen ajaksi.

Yhtä kaasaria kerran liottelin 3 päivää ja välillä kävin rassailemassa. Sillä sain kuulat liikkumaan. Molemmat oli aluksi jumissa. Melkein olisi viisainta aloittaa ultraäänipesulla ja katsoa sen jälkeen tarvitseeko tehdä muuta. Tuossa kuvassa näkyy kuulat punaisina pisteinä. Ylempi on siihen messinkiputkeen menevässä kanavassa ja alempi kohokammion ja kiihdytyspumpun välillä. Imuvaiheessa ylempi sulkeutuu ja alempi aukeaa imun vaikutuksesta. Ruiskutusvaiheessa ylempi aukeaa ja alempi sulkeutuu paineen vaikutuksesta.

Ok. No onneksi pengoin kaikki laatikot ja hyllyt. Löysin alkuperäiset releet ja kaikki toimii 👍 Kiitoksia neuvoista. Tässäpä sitä oppii aina jotain uutta.

No mutta herttileijaa, kyllähän talleissa tapahtuu, varsinkin näin ajokauden alkaessa!

Koetas puhaltaa ja imeä suu kiinni kiihdyspumpun kannen paikalla. Tällä testillä saat koetettua toimiiko kaasarin kanavien sisällä olevat kuulaventtiilit. Eli puhalluksella pitäisi vain kaasarin kurkkuun menevästä kiihdytyspumpun putkesta tulla ilmaa ulos, kun taas imettäessä pitäisi kohokammion pohjalla olevasta kanavasta mennä ilmaa sisään päin. Tämä on aika yleinen vika että kuulaventtiilit on jumissa. Ja en nyt muista oliko näissä sinun kaasareissa vielä säädettävä kaasuläpän aukenema johonkin 0,X mm lukemaan kaasuläpän ollessa kiinni. Mutta anyway kannattaa tutustua kaasarien säätämiseen koska korjaussarja ei korjaa kaasarien huonoja säätöjä, Mutta on kylläkin edellytys että kaasarit on kunnossa enne kuin niitä ruvetaan säätämään. Samoin kuin se että sytkä on kunnossa ja ei ole imuvuotoja. Esim täällä aika hyvät kuvat ja teoria juurikin noiden kaasarien säädöistä https://www.itinerant-air-cooled.com/viewtopic.php?f=50&t=7767

joko? https://www.facebook.com/171403322923241/posts/2343041079092777/

Moottoriluukun ja pop-out ikkunoiden asentelua.

Ei tarvitse mennä ulkomaille. Parasta laatua saa kotimaasta https://restorationpanels.com/product-category/oval/ Laatu ja hinta menee aikalailla käsikädessä. Keskihintaista peltiäkin löytyy.