Leaderboard

Lampaille laitumen ja ruokintapaikan kunnostusta Sent from my iPhone using Tapatalk

Sähköpyörän sain työkaverilta ilmatteeksi kun ei sitä kuulemma kuntoon saa. Virtalukon korvasin katkaisijalla niin rupesihan tuo surisemaan. Renkaat, penkki, ketjut, siirtäjä yms epäolennaisuudet siihen piti kuitenkin kaupasta käydä, onpahan nyt tuollainenkin värkki turhanpanttina tallista tilaa viemässä🙄

Joka vuotinen havuhelvetti menossa..

Laskinpa itse tämän: Eli laita bensapumppuun läpinäkyvä letku ja katso kuinka korkealle bensa nousee kun pumppu on päällä: 0,15 bar = 2 metriä 0,2 bar = 2,7 metriä 0,3 bar = 4 metriä Nämä pitäs olla aika tarkkoja suomalaisella 95 tai 98 bensalla.

Oma kokemus noista vw:n yksikurkkuisista pict Solexeista on se että mitä uudempi malli niin tempukkaampi. Ainakin mopoissa on parhaiten ja varmimmin toiminut wanhemmat mallit ilman ilmankierrätystä(bybass) ja sulkuventtiileitä. Joistain uudemmista ei saa tyhjäkäyntipiiriä toimimaan vaikka pesee utralla tuntikausia ja/tai dippaa välillä lipeään...ei vaan toimi tai toimii muutaman päivän. Jos on tavan auto (tai mopo)1300...1600 niin se vanhempi pyöreäkohokammioinen on kyllä hyvin luotettava tuossa kokoluokassa, ja toimii hyvin sekä pelkällä alipainejakajalla sekä alipaine+keskipakois jakajalla.

Tuntuu, että suurin ja inhottavin osa tässä projektissa on vanhojen osien putsaus. Jokainen pienikin osa mitä autosta irti lähtee on joko öljyn tai muun paskan peitossa joka pitää eri aineilla putsata tai tyytyä teräsharjaan. Mahdollisimman paljon yritän käyttää auton alkuperäisiä osia ja entisöidä niitä parhaani mukaan. Aikamonta lihalaatikollista osia on käynyt jo puhalluksen ja pulverimaalauksen kautta ja aina tuntuu kuormasta jotain jäävän. * Vaihteston laipat tuli putsattua ja maalattua, mutta tajusin tässä kirjottaessa että ne ovat väärän väriset jos vaihteisto on musta 😵. * Vaihdesiirtäjä tanko tuli maalattua ja siihen hankittu uusi puslasarja odottamaan asennusta. * Moottorin tukikumit uusin ja kiinnikkeet kävi pulverissa. * Ilmansuojatin kotelon ja putken vedin reilulla silikonilla ja laitoin pussiin jos vaikka saisi palautettua mustan värin takaisin ja kumin notkistumaan hieman. * Startti tuli myös entisöityä, Startti on todettu toimivaksi joten toistaseksi ei vaihdeta. * Uusi imusarja. Leikkasin tuon pienen alipaine lähdön pois ja tein toiselle puolelle uuden vastaavan niinkuin alkuperäisessä imusarjassa oli. Tässähän on jarrutehostin joten varmaa sen takia myös isompi lähtö. Valmiista tuotteesta ei valitettavasti ole nyt kuvaa ja pitää vielä käyttää pulverimaalauksen kautta. Loppuun vielä välikysymys, onko kuvat liian isoja? 😀

Lista täynnä, eli ilmoittautuminen ei ole enään mahdollista. Ilmoitin oman juniksen ja kaverin zwitterin. Tavataan sitten siellä!!!

Ja samaten ne jakaja kaasari yhditelmät on suunniteltu toimimaan 87oktaanisella lyijyllisellä bensalla. Nykyinen etanolipolttoaineen palonopeus on aivan eri jolloin alkuperäisillä ennakoilla ei ole mitään tekemistä opitimaalisen toiminnan kannalta nykypolttoaineella...

Kaverukset tutustuu toisiinsa ensikertaa:) Toivottavasti Kuplan vois yrittää kilvittää kuukauden päästä.

Liimasin karting auton työkaluvunuun hirveen määrän tarroja. Sunnuntain radalle kattoon aiheuttaako kateutta vai ymmärtääkö väki kuinka kalliit ”sponsoritarrat” mulla on 🤣