Leaderboard

Jep, eilen illalla käynnistys ja nokan sisäänajo, ei mitään suurempaa draamaa. Tänään vielä pientä hieromista ja sitten saikin ajella Varren kotiin. Hyvin tuntuu vetoja olevan mutta tyhjäkäyntipiirin puoli kaipaa vielä vähän huomiota.

Talviuni ohi, MaitoValas vapautettu talvirysästä vapaille vesille.. https://youtu.be/Wm_Pv5j26Xg

Keulan osat tuli puhallettua töissä ja tukivarsiin painettua uudet nivelet ei muuta ku kunnon epoksit pintaan niin pääsee kasaus hommiin

Mulla tollanen https://rehakkagroup.com/product/162/halpa-saksinosturi-nostokorkeus-950-mm-p3010-levea-malli-3000kg Vuoden verran pelannut ihan jees, kerran tainnut vähän lasku tökkiä

Päivitelläänpä taas, nyt on muutama kuvakin. Oven alareunan ohjurikumit eivät sitten tietenkään olleet samat kuin juniksessa, vaan pienemmät, ja kun aikamme arvottiin niin avo-Karmannista löytyi samanlaiset, päästiin ostamaan uudet. Isoimpana muutoksena on sinisiä mattoja lattiassa ja nysvätty johtoja vähän pienempään nippuun. Yksi kierros pitää vielä tehdä, näkyvät vähän liikaa edelleen. Voi kyllä olla että tehdään alumiinipellistä pieni kansi ja maalataan se korin väriin, piilottaa kivasti johtohässäkän. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P3042302.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P5042310.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P5042311.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P5042309.JPG Laturin hihna uusittu ja käsijarrukahvan kumihattu repaleisena oli hukattu jo purkaessa, ostettiin uusi sekin. Samalla havaittu että kaasuvaijerin pään ja kaasuvivuston välistä puuttuu yksi tangonpätkä, mihin lie kadonnut. Sattuisiko kellään olemaan / tietoa mistä saa? Olikin nimittäin yllättävän vaikea osa, kun kaupoista sitä etsin viime viikolla, kellään ei ollut, ei edes ISP Westillä, jolla muuten on aika hyvin kolmosen osia. Sieltä on kyllä paketti tulossa, keulan pohjaanlyöntikumit olivat ihan murusina ja sellaiset sieltä saatiin, samoin kuin tulpanjohdot. Jahka paketti tulee niin saadaan viimeisetkin johdot paikalleen, kaikki muut jo onkin kytkettynä.

Pikainen fiksaus splitin ikkunannostimeen, väljähän tuo on monestakin kohdin mut toiminee ainakin muutaman vuoden.

Sinnehän se holahti taas, vielä riittää pakerrettavaa ennen kuin savuja pääsee yrittämään.

Keulan hitsailua

Mukava oli päästä niputtaan uusilla osilla vanhat jarrut oli tietenki sen verran rapiat ettei niillä tehny mitään niin uusittiin jarrukengät sylinterit ja säätö ruuvit

Siinäpä tuli muutama tunti sivu hommina työpaikalla puhaleltua tukivarsia ja takapään kilkkeitä. Kunnon puhdistus ja rm40 musta epoksi pintaan

Öljyletkut käytävä vielä teettämässä niin saa puhallinkopan asennettua ja pääsee tunkkaamaan konetta paikoilleen. Tämähän nousee Variantin persuksiin melko täydellisenä pakettina, lähinnä pakosarja/putkisto jää jälkikäteen asennettavaksi.

Kaikkea mahdollista kokeilin kahden eri Biltsun mittarin kanssa, meni hermot ja vein pois. Kävin eilen hakemassa Hellan mittarin ja sillä tuntui homma toimivan niin kuin pitääkin.

Osta autometerin viisarinäyttöinen mittari äläkkä leiki millään muulla. Numeronäytöstä et ota mitään selvää kun lukemat juoksee koko ajan sinne tänne kun se moottorin kierrosluku ei pysy mitenkään vakiona vaikka siltä kuullostaisikin.