Jump to content

Leaderboard

Popular Content

Showing content with the highest reputation on 10/06/20 in all areas

  1. Nää voi nyt hyvillä mielin laittaa kiinni, kun on viimosen päälle koneistettu🙂. Kiitos huippuhyvälle koneistajalle👍
    2 points
  2. Nää Silverlinen runkolaakerien puolikkaat istui napakasti lohkoon. Eroa edellisiin "nimettömiin" runkolaakereihin oli enemmän kuin yöllä ja päivällä. Iltapäivän puhteiksi nokan päittäinen olisi nyt 0.05mm ja nokka pyörii nätisti. Samalla askartelin tupla päittäis laakeroinninkin näiden Samban juttujen opastamana. Jos yhdellä pääs aikaisemmin kesän-kaksi, niin tuplalla mennään tuplamäärä 🤣
    2 points
  3. Aivan oon pössyytelly hanskan raosta😂
    1 point
  4. Kaikki pyörii nätisti, jakopäänrataspari on edelleen lähes täydellinen. Sit aletaankin päästä pikkuhiljaa jännän äärelle, natsaako ajoitus sinnepäinkään vai pitääkö alkaa askarrella säädettävää nokkaratasta.... jatkuu ensi numerossa....
    1 point
  5. Kyllä kovallakin työllä saa kauhean jos haluaa näköjään.. parempi orkkis korkee lavateltta, sinne runkopatja ja kärry oikea period mukaan mssä grilli ja jääkaappi" eli kolmitoiminen kylmälaatikko.. mutta makunsa kullakin.. mutta että sata tonttua.. ei saatana
    1 point
  6. Joo eipä noita paskasia möhniä oikeen muuten saa pois kun tuleen heittämällä koko roska. Uutta tilalle vaan. Parikymmentä tölkkiä takana ja kaikissa yhtä möhnäinen konepellin alus.Onko tuo Tuomo muuten siitä mun vanhasta Coachista? 😅
    1 point
  7. Jos lähdetään siitä ajatuksesta että juniksessa luukun ympärillä olevassa pellissä ei ole eristystä niin eipä sitä tuossakaan tarvitse eli roskapönttöön ? Tavaratilaan sitten tarvittaessa yläpuolelle eriste ja kumimatto.
    1 point
  8. Päästiin paikallislehteenkin. Emme tienneet toimittajan käynnistä, mutta faktat näyttäisivät olevan oikein. Hyvin on tehnyt taustatyön. Myös Volkkaripalsta mainittu jutussa.
    1 point
  9. Kiitoksia kaikille inputista ja ehdotuksista, sain vian paikallistettua ja korjattua! Ensiksi irroitin ja putsasin koneesta pistoolille menevät osat. Ihan puhaltelemalla ja päälisin puolin katselin ettei mikään ole rikki jne. Tämä auttoi syöttöön umpilangalla siten ettei enää ainakaan pätkinyt pahasti. Itse sauma jäi silti kylmäksi vaikka teki mitä. Ydintäytelangalla toimi ihan hyvin. Kokeilut tein siis 0.8 umpilangalla ja kävin hakemassa pienen rullan 0.6 ja suuttimen jotta sain vertailukohtaa. Sama homma. 0.6 langalla ja U täysillä vähän lämpesi 1mm peltiin mutta silti aika heikosti. Totesin että pakko olla silti virtaan liittyvä ongelma -> Back to square one. Ensiksi ajattelin että on muuntaja tai joku muu potikka rikki. Kaverin tuttu jolla oli samanlainen vehje ollut tallissa sanoi että jos haluaa napaisuuksia vaihtaa niin joutuu purkamaan koko koneen eli siihen ei helpolla moni lähde. Noh ajattelin että ennen kuin rupean noita muuntajia ja muita mittailemaan niin haluaisin mitata että onko se nyt oikein vai ei eli umpilangalla + pitäisi tulla suuttimelle. Vähä googlettelua että miten mitataan (mittariin dc, plussa suuttimelle, miinus "maadoituskaapeliin", liipasimesta painamalla syöttää virtaa) ja tauluun paukahti -62V eli väärinpäin. Varmistelin pari kertaa mutta niin se vain oli. Sitten vaan pariksi tunniksi tutkimaan alkuperäistä kytkentäkaaviota joka koneen kyljessä on jossa plussa on kytketty pyssylle ja seuraamaan jokaista johtoa jotka siitä lähti. Hetki siinä meni mutta löysin kohdan josta piuhat oli kytketty erilailla kuin alkuperäinen kytkentä ja vaihdoin takaisin. Johan rupes lanka lämpeneen! Napaisuuden vaihto teoriassa jakaa lämpöä 30/70 suhteella (tai 1/3 ja 2/3) riippuen suunnasta langan ja kappaleen välillä niin on nyt aivan eri peli. Se kaverin tuttava sanoi myös että aina sai hitsata täysillä virroilla ja 3mm ei mitään asiaa, luulen että silläkin oli noi väärinpäin 🙂 . KIITOS KAIKILLE, nyt voi palata projektin pariin joka ei ole edistynyt viikkoon 😄
    1 point
×
×
  • Create New...